45mn2混凝土送料管的焊接与热处理工艺优化

45mn2混凝土送料管的焊接与热处理工艺优化

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1、45Mn2混凝土送料管的焊接与热处理工艺优化  混凝土送料管是混凝土工程机械上用量最多的易损件,常   用中碳合金钢无缝管毛坯组对焊接.毛坯管与连接法兰相焊.   焊后再进行热处理以达到设计使用要求。怎样提高质量和使用   寿命、保障安全可靠性,其焊接工艺与焊后热处理是关键因   素。下面针对材质为45Mn2的耐磨送料管的焊接与热处理工艺 予以分析并进行工艺优化。 l性能要求和材质分析   送料管通常在管内带有一定压力下将混凝土从输送泵送往   高处.工作时经常处于带压负荷加频繁振动状态.从而要求管   壁有足够的厚度与强度,但管壁叉不能太厚

2、.以满足质量轻而   又具有耐磨和耐冲击性能的要求。对常用壁厚4~8mm的热轧   或者正火状态(非调质状态)45Mn2无缝管,需焊后进行适当   的调质处理方可达到性能要求。45Mn2化学成分见表1,热处   理与力学性能见表2。合金元素Mn的主要作用是增加钢的淬透   性、强化铁素体,提高回火稳定性,防止回火脆性。这类钢韧   性往往不是最主要的,淬透性比较大,焊接性比较差。焊接工   艺复杂,焊后必须通过调质处理才能保证接头的性能。这类钢   的纯度对焊接性的影响特别重要,钢中S,P不得大于O.o4%。 表145Mn2化学成分【质■分数

3、)(%) ClSilMnIPlSCrlNi   0.42—0.49i0.20加.40l1.40—1.80l≤0.o40I≤0.o40≤0.035l≤0.035 表245Ma2的热处理工艺与力学性能 热处理力学性能   淬火温度冷却回火温度冷却odMPatr~MPa(%)(%)ad(J·cⅡ产) /oC   840油冷550水、油冷≥900≥750≥10≥45≥60 2焊接性分析   (1)裂纹45Mn2含碳量及合金元素含量都较高,具有较   大的热裂纹倾向。为了提高焊缝金属的抗热裂能力。只能采用   低碳低硅、含S,P杂质少的填充材料。在焊接

4、工艺上应注意 收稿日期:2oo7—03—23   保证填满弧坑和保证良好的焊接成形,因为热裂纹容易出现在   未填满的弧坑处。另外,较高的含碳量和合金元素使钢淬硬倾   向大,冷裂倾向较为严重。主要原因是在550℃以下温度区间   过冷奥氏体的稳定性和较低的Ms点所致,在低温下形成马氏   体一般难以产生“自回火”效应,并且由于马氏体中的含碳量   较高,有很大的过饱和度,硬度和脆性更大,对冷裂纹的敏感 性大。   (2)过热区的脆化在焊接热影响区的过热区内很容易产   生硬脆的高碳马氏体。冷却速度大.生成的高碳马氏体越多,   脆化也就越严

5、重。为减少过热区脆化,从减少淬硬倾向出发,   采用大的焊接热输入有利,但由于这种钢的淬硬倾向很大,仅   通过加大热输入往往还难以避免马氏体的形成,却反而增大了   奥氏体的过热和提高了奥氏体的稳定性.促使形成粗大的马氏   体,使过热区的脆化更为严重。因此。一般倾向于采用小的热 输入,而同时采取预热、缓冷和后热等措施。 3焊接工艺分析   45Mn2钢管焊前所处的状态很重要.它决定了焊接时出现   问题的性质和所需采取的工艺措施。对于热轧与正火状态的钢   管。采用先焊接再进行整体调质。焊接时的主要问题是裂纹,   热影响区的性能可通过焊

6、后的调质处理来保证,焊接工艺方法   没有限制。大批量生产一般采用CO焊进行焊接。选取焊丝   时,除了要保证不产生冷裂纹外,还有一些特殊要求,即焊缝   金属的调质处理参数应与母材一致。以保证调质后的接头性能   也与母材相同。因此。焊缝金属的主要合金组成应尽量与母材   相似。但对能引起焊缝热裂倾向和促使金属脆化的元素(如   C,Si,S,P等)应加以严格控制。确定工艺参数的出发点主   要是保证在调质处理前不出现裂纹,接头性能由焊后热处理来   保证。因此可以采用较高的预热温度(200~350℃)和层问温   度。如果焊后来不及立即调

7、质处理。为了保证冷却到室温后在   调质处理前不产生延迟裂纹.必须在焊后及时进行一次中间热   处理。这种热处理一般是在焊后等于或高于预热温度下保持一   W_eldin~TechnologyVo1.36No.5Oct.XX·焊工之友·71   文章编号:1002—025X(XX)05—0071-02 自动焊技术在大型储罐焊接中的应用 关键词:储罐;焊接;质量控制   中图分类号:IIG457.5文献标识码:B 肖津   (中国石油大港石化公司,天津300280)   大港油田石化公司500万配套扩建工程中,需新建2座   50000m浮顶储

8、罐,储罐直径60m,高19.32m,壁板宽度2   400mln。第1圈壁板板厚30mm,共计8圈壁板,除第8圈采用   Q235A钢材外,其余壁板全部采用16Mn

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