裕隆汽车的个案报告.pptx

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1、裕隆汽車個案報告I第5組練郁潔張欣怡顏韵棻林修仡洪紫玲楊裕盛楊雅嵐孔慶樺朱麗陵胡若薇鄭伊芬楊尚恩陳萾佩2021/9/281公司背景與概況1953年9月10日，嚴慶齡先生創建公司成立之初，定名為「裕隆機器製造有限公司」，處理機器製造銷售業務1960年9月，更名為「裕隆汽車製造有限公司」，正式製造小轎車及商用卡車1981年，設立三義工廠與工程中心1986年，飛羚101上市，為第一輛國人自行設計開發的汽車1995年中，實施廠辦集中策略1998年11月，工程中心升格為裕隆亞洲技術中心(YATC)1999年，竹北零件中心遷移至三義廠區，升格為裕隆亞洲零件中心(YAPC)2000年，投資日產

2、菲律賓廠(NMPI)2000年11月，取得雷諾汽車台灣總代理權扮演NISSAN國際分工角色，投資NMPI及大陸風神公司2021/9/282個案簡介裕隆汽車之關係企業一覽表行快科技行毅科技正源科技新安產險行將企業行邦旅行社祥碩興業裕融企業宏碩文化格上租車行冠企業裕佳汽車裕信汽車裕新汽車江申工業零組件廠行銷服務友永公司週邊事業中華台亞穎西工業台普工業裕器工業協欣金屬華擎機械裕盛工業友聯車材整車廠裕隆汽車中華汽車2021/9/283個案簡介外在情境分析一般環境1997年起，新台幣對美元匯率呈現走貶趨勢。近年來國內景氣衰退，股市低迷。2002年經濟復甦。2002年我國加入WTO，關稅、貨

3、物稅調降。經濟面2021/9/284情境分析外在情境分析一般環境週休二日全家出遊風氣帶動休旅車市場車款朝向中大型房車發展，「挑高」車內空間成為主流趨勢。每年推出新車種樣式吸引開車族青睞。國人偏好日系小汽車種。女性市場已被開發。社會文化面2021/9/285情境分析外在情境分析一般環境國產汽車內裝配備大幅提升，大型房車紛紛問世。少量多樣的技術開發，以及車身、底盤、引擎等研究上，已取得相當成果。我國汽車製造廠積極加入技術合作母國的全球分工體系。國產汽車引進的技術大幅運用於電子配備化、煞車系統電子化等。科技面2021/9/286情境分析外在情境分析一般環境1996年受導彈論影響，兩岸緊

4、張情勢升高。1999年兩岸關係緊張，營業額大幅衰退10.41%。政府整體交通建設規劃影響車輛需求量。加入WTO後，我國政令逐步調降進口關稅措施。政治及法律面2021/9/287情境分析外在情境分析一般環境除馬來西亞外，東南亞各國隊汽車工業採取開放性政策我國在國際分工體系裡協助技術母廠推展市場我國汽車產業須配合國際大廠的全球發展策略全球面2021/9/288情境分析外在情境分析產業環境國民所得增減與消費力成正比，汽車購買力亦和消費水準成正比。消費者對於各家汽車所代表的品牌、國家、系統有不同偏好。國人逐漸接受多用途的休旅車。經濟基礎穩定但不優渥的年輕族群用貸款方式購車形成風氣。車價為

5、高單價商品，顧客議價能力有限。顧客面2021/9/289情境分析外在情境分析產業環境2002年汽車營收集中在五家廠商，囊括國內92.84%的市場佔有率。台塑汽車成為國內汽車市場的生力軍。我國汽車產業進入障礙為中等，進入該產業須具備「雄厚的資本」、「專業的技術能力」以及「生產規模」等三條件。競爭面2021/9/2810情境分析外在情境分析產業環境2002年我國前五大汽車廠商概況競爭面開始生產日期資本額(億元)員工數(人)生產量(輛)銷售額(輛)市場佔有率中華汽車1973.12122.532,70093,973100,79529.31%國瑞汽車1984.0432.002,20091,

6、12693,51227.19%福特六額1973.015.501,80060,01359,70217.36%裕隆汽車1956.10172.602,20056,00656,50416.43%三陽汽車1967.0580.542,2007,8938,7852.55%2021/9/2811情境分析外在情境分析產業環境原物料耗用比重在1997至2000年間呈現增加趨勢，折舊比重益增加。日圓對新台幣匯率的變動影響廠商進貨成本。關鍵零組件多賴國外技術合作之廠商供應，且難以達成產量經濟規模，生產成本居高不下。廠商間價格競爭激烈，難以控制製造與原料成本。供給面2021/9/2812情境分析外在情境分

7、析產業環境捷運公車火車飛機高速鐵路機車腳踏車替代品2021/9/2813情境分析外在情境分析外部因素評估矩陣(EFE)關鍵外部因素權重評點加權分數機會東南亞各國對汽車工業採開放性政策0.1030.30國內休旅車市場需求大增0.1510.15國人偏愛日系房車0.1030.30資訊科技發達0.0520.10女性開車需求量增加0.0540.20威脅政府公共交通建設規劃0.1520.30經濟不景氣導致消費者購買意願降低0.2030.60加入WTO0.2030.60總和1.002.5520