策略管理--裕隆汽车个案_[完整版]

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1、策略管理裕隆汽车个案吴淑华老师第七组王善永谢明翔刘浴庭林长辉陈圣平廖晓萱林金屏王筱均古筱榕黄莉薇廖怡婷黄国钧王廷胜公司简介13>.第三波企业改造一大三圆策略??「裕隆亚洲技术屮心」（YATC）??「亚洲物流中心」（YAPC）2.2003年5月20口裕隆汽车与口产汽车共同宣布裕隆汽车分割成两间独立之公司—裕隆公司YLO、裕隆日产公司YLN外部因索评估矩阵（EFE）机会<0）加权分数说明进入障碍高40.16关键外部因素加权评点0.040.12进口车与国产车品质差异不大0.0320.06国产车较便宜0.0330.09科技快速发

2、展0.0440.16说明1WTO市场开放（出口）0.140.40说明2政府辅助0.0210.02说明3二手车市场0.0310.03驾训班一合作0.0510.05电动车0.0210.02东南亚国协0.0630.18说明4商用市场需求增加0.0320.06说明5说明1〈06科技快速发展〉传统的汽车产业，只需要结合电子、资讯通讯便能服务客户SARS的影响，减少大众运输0.043新的消费服务时代，要发展跨区域、产业技术的结构组织，捉供最住的客户服务，需要大量专业人才的投入汽车电子系统技术研发联盟一主要即在整合跨产业能量以发展关键性技术。

3、说明2<07WTO市场开放〉进口车在关税及各项税率逐年下降的情况下，市场价格将与国产车拉近国产车近年來由於拥有较低的价格、完整的通路、便利的服务及品质配备不断提升说明4〈012东南亚国协〉从国际化及建构汽车周边水平事业著手落实两岸三地物流中心计画一购入日产菲律宾厂股权，作为进军东南亚国协的跳板说明5〈013商用市场需求增加〉素来被中小企业主视为牛财器具的商用车需求转旺油品市场开放、外销成长、政府释出客运路线及环保署采购一批垃圾车及拖车威胁〈T〉加权评点加权分数说明加入WTO的冲击0.140.40说明6景气恶化0.0540.20说

4、明7货物税的取消0.0620.12说明8两岸政治情况0.0430.12说明9道路使用饱和0.0330.09说明10停车位不足0.0330.09大众运输的竞争力升高0.0520.100.12说明11石油油价不定0.0220.04说明12环保意识0.0310.03说明13总合1.002.87说明:裕隆不论对於外部的机会或威胁大部分都能够快速的反应，所以威胁的部分对於裕隆来说都能轻易的避开。外部因素评估矩阵(EFE)关键外部因索说明6(T1加入WTO的冲击〉口制率取消市场金而开放进II地区限制取消关税降低货物税基础修正说明8〈T3货物

5、税的取消〉以往政府鼓励研发，如果在引擎、车身、底盘，企业自己研发的话，则政府会减免货物税3%到9%,但进入WTO以后，减免优惠的部份就完全取消。说明11

6、移动式价值练0.140.4说明4差异化策略0.140.4说明5多角化0.00530.015对新科技敏感度高0.0430.12国际分工0.0440.16工作轮调制0.0230.06说明6说明1〈S3产品定位〉将产品定位成国人所喜爱的低价、高詁质、气派说明2

7、水平事业方面，分别建构了十几家公司，有融资、保险、中占车、租赁、汽车百货、甚至旅游等，以提供消费者在移动的过程中的服务。说明5〈S8差界化策略〉产品的广度不变而将深度拉长—车种数不变但增加车型数总体成本优势的策略内部劣势〈W〉加权评点加权分数说明重要内部因素内部因素评估矩阵(IFE)家族式管理0.110.1分割后，品牌色彩淡化0.00520.01说明7分割后，投资者的投资焦点转移0.0710.07说明8国际竞争力薄弱0.0510.05组织失去动力0.00520.01说明9员工危机感低0.00520.01说明9组织僵化0.110.

8、1说明9对新科技嫩感度低0.110.1原料来源过度集屮日木0.00520.01品牌过於大众化,缺乏与高价位0.005车种竞争力合计1.002.565说明:裕隆的主优势再於他们的差异化而劣势队现在的裕隆影响并不大，所以整体來说裕隆的内部优势优於平均水准。说明8〈W