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1、淮滨至固始高速公路土建工程(HGTJ-2标)桥梁墩柱首件施工工法河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司淮固高速HGTJ-2标项目部2011年5月18日11目录一、工程实施计划1二、施工方案11、施工准备12、施工工艺2三、质量控制4四、文明安全施工环境保护措施51、文明施工措施62、环境保护措施73、安全保证措施811桥梁墩柱施工工法淮滨至固始高速公路土建HGTJ-2合同段起讫桩号为K3+650-K10+400,全线全长6.75公里,位于信阳市淮滨县张庄乡境内。现选取K6+091分离式立交桥1-4#墩柱做为本合同段桥梁墩柱首件工程。一、工程实施计划K6+091分离式立交
2、桥墩柱柱施工拟投入发电机1台,20t吊车1台,φ70振捣棒2台。并配备结构工程师1人,实验工程师1人,质检工程师1人,分项工程总负责1人,机械工程师1人,测量工程师1人。总负责人:周晓光结构工程师:王德波实验工程师:孟创平机械工程师:胡卫军质检工程师:李科测量工程师:胡广胜二、施工方案1、施工准备1)施工现场准备11根据施工现场情况将桩基施工遗留土方处理并平整;清理出吊车停放位置和混凝土罐车的进出通道;加工好的钢筋摆放整齐,按品种、规格、牌号分别设置标志牌,垫好方木、码放整齐,上盖苫布。2)技术准备技术人员认真学习设计图纸,掌握招标文件、施工技术规范,向施工人员进行详
3、细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸,放样墩柱中心点,并根据中心点定出钢模板外缘线,并测定墩柱的浇筑高度,在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面交底。3)施工测量准备:测量控制网点复测工作已完成,并在该控制网的基础上进行施工控制网的布设与观测工作,以便施工放样。在桩基顶面准确放出墩柱中线并作好标记,放样钢模板外边线,以利于钢模板吊装就位;经监理工程师检查合格,可进行墩柱施工。2、施工工艺(1)凿毛处理:墩柱施工前要将墩柱范围内的桩基顶面进行凿毛处理,并用清水冲洗干净,以利于桩基混凝土与墩柱混凝土的良好结合。(2)钢筋1)钢筋进场时,向监理工
4、程师提供钢筋的出厂质量证明文件,并分批取样进行试验,每60吨作为一批进行取样,一次进料不够也作为一批取样,所用钢筋直径大于Φ12mm时应做机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋,必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌,垫好方木、码放整齐,上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。112)焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组(3根)进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。3)钢筋的加工制作应按设计尺寸严格控制,钢筋主筋接头采用焊接,同断面内接头数控制在钢筋总数的50%内,并按规定交错间距。为了增强钢筋笼的刚度,防止变形,主筋与螺旋筋均宜进行点焊
5、,且每两米设一道加强钢筋。在钢筋笼主筋上的每一截面内布置4个垫块,确保钢筋保护层,防止露筋。钢筋加工成型后经现场技术、质检员进行自检,合格后报监理工程师检查验收,经监理工程师检查合格并签字认可后,进行下一道工序,若不合格则进行返工处理,直至合格。4)钢筋笼吊装使用吊车吊装墩柱钢筋笼。吊装钢筋笼时对准墩柱中心及桩基预留钢筋,轻吊、慢放,设置缆风绳将钢筋笼固定安装垂直,校对桩基预留钢筋将其与墩柱主筋焊接,经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。(3)模板安装钢筋笼安装合格后将缆风绳拆除进行模板吊装工序,墩柱模板采用定型钢模,要求表面平整,接缝平顺,断面尺寸符合要求。严格控
6、制墩柱的竖向垂直度。为确保墩柱的表观质量,模板采用新制作的整体钢模板。拼装后对模板接缝作密封处理,模板间采用螺栓连接。11模板采用20T吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥,并特别注意安全。对位时,下口先对准测量标注的钢模板外线,用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口;在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的稳定性、位置准确,然后用铅垂校核钢模板的垂直度,经监理工程师检查合格后,进行下一道工序。(4)混凝土浇筑:混凝土采用搅拌站集中
7、拌制,坍落度控制在8-12厘米,进场后严格检查坍落度、和易性,不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇桩基上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后,方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑采用料斗,吊车吊入模内,分层浇筑混凝土,每层浇筑厚度不大于30cm,采用插入式70型振捣棒分层振捣,振捣间距为40cm,插入下层砼5cm,振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度,发现偏差较大的情况后,及时进行调整纠正。对于高度大于2米的墩柱,浇筑混凝土需使用串筒,严禁直接往墩柱内倾倒混凝土,以免混凝土下
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