_动车论坛_温福线接触网工程支柱

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1、温福线接触网工程支柱、基础型式支柱正线：腕臂支柱采用热浸镀锌H型钢柱，支柱高度一般为9.5m。枢纽内（≤120km/h区段）：腕臂柱一般采用横腹杆式预应力混凝土支柱。隧道内采用中间吊柱形式支持接触网，上下行接触网分别设置吊柱。且顺线路方向错开。跨越多股道且线间距不足以立柱时优先采用硬横跨结构，硬横跨支柱及横梁均采用轻型结构。编组站、动车存车场、机务段等低速场合跨越多股道时采用软横跨。基础高速路基、桥梁区段，支柱的基础、拉线基础采用预留法兰连接型基础。枢纽内腕臂柱一般采用整体直埋式基础或杯型基础，硬横跨及软横跨钢柱采用现浇混凝土基础；拉线基础一般采用现浇钢筋混凝

2、土柱式基础，隧道内固定采用后置锚栓方式。针对软土地质区段，接触网基础在考虑接触网支柱受力特性的前提下，按照以下原则进行处理：①软弱土层为淤泥、淤泥质土时，充分利用其上覆盖的较好土层作为持力层；②尽量减少基础自重，减少基础底面附加应力；1、当基础位于表层为硬土层，下部为软弱土区段宜采用T型基础；或表层虽有硬土层，但硬土层厚度较薄时，需同时配合采用部分软弱土层换填措施同时采用T型基础。2、当基础位于地下水位较高，可采用浅埋扩展型基础。