_动车论坛_接触网检修工艺

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1、1.承力索和接触线1.1检修标准1.1.1承力索和接触线的张力和驰度应符合安装曲线规定的数值，驰度不得大于：简单悬挂为15％，全补偿悬挂为10％。1.1.2承力索和接触线距轨面的高度应符合规定，允许误差为：地面路段，承力索高度误差为±75毫米接触线的高度误差为±15毫米；隧道内，承力索和接触线的高度误差为±15毫米。1.1.3承力索和接触线的相对位置，直线地段承力索应位于两接触线之间的中心线的正上方，曲线地段，承力索应与两接触线之间的中心线的连线应垂直于轨面，允许偏差为：地面路段为±20毫米，隧道为±10毫米不允许向曲线外侧偏移。1.1.4链

2、形悬挂对接触线的间距为40毫米，其所在平面要与轨成平行。1.1.5接触线的坡度允许范围为跨距的1/400～1/200。1.1.6承力索应无锈蚀、断股，接触线无硬点扭面存在，其磨耗在规定的允许范围内。1.2准备工作1.2.1人员：9～10人（梯车作业）；7～9人（作业车作业）。1.2.2工具：梯车、温度计、钢卷尺、水平尺、皮尺（10m）、兆欧表、油桶、铜锤或塑料锤、导线纠正器、游标卡尺、包（内有常用工具）、砂纸、线坠、道尺、用具、导高测量仪、大棕绳和滑轮。作业车等。1.2.3材料：黄油（工业凡士林）、扎线（铜线）、线夹等。1.2.4安全：作业组

3、人员要按规定穿戴，作业时的安全措施要完善正确，安全用具、防护工具。1.3检修步骤1.3.1检查承力索有无锈蚀、断股；1.3.2检查承力索一接触线的相对位置；1.3.3检查承力索和接触线定位点的高度及跨中驰度；1.3.4检查两接触线所在平面是否与轨面平行，导线的偏磨情况。1.3.5测量接触线定位点、跨中及异常点的磨耗。1.4处理方法1.4.1简单悬挂定位点和跨中的承力、接触线高度：a定位点处接触线的高度基本上不随温度而改变，如高度不合要求，其调整方法如下：(1)当结构高度符合要求时，调整腕臂的位置来调整接触线高度；(2)当结构高度大于规定值时，

4、调整结构高度来调整接触线高度；(3)当接触线高度误差大于时，可同时彩上式两种方法来调整接触高度。b跨中接触，随着温度变化而改变，当跨中接触线高度或驰度不满足要求时，处理方法如下：(1)调整定位点的接触线高度；(2)调整下锚处调节螺栓。1.4.2全补偿链型悬挂定位点和跨中的承力、接触线高度：理论上，全补偿链形悬挂在没有外加负载的情况下，无论气温怎样变化，各吊弦点距轨面的高度始终保持一致，处于无驰度的状态。运行中，当高度和驰度发生变化而超出了规定时，处理方法如下：(1)检查自动补偿装置是否处在良好的工作状态；(2)检查吊弦的长度和位置是否符合规定

5、；(3)改变悬挂点征承力索的高度。2.吊弦及吊索2.1检修标准2.1.1吊弦的型号、规格要符合规定。2.1.2吊弦的长度和安装位置要符合安装图的规定，且垂直安装。2.1.3地面路段直吊弦长度不得小于240毫米，隧道内“n”型吊弦的长度不得小于80毫米。2.1.4吊弦鞍子的开口垂直朝下，吊弦通过吊弦Φ3.0嵌环与接触线夹相连，吊弦回头用Φ3.0套环固定。2.1.5简单悬挂吊索两端的长度，在无偏温度下应尽量相等，相差不超过100毫米。2.1.6简单悬挂用“ACParafil”线制成，安装时在腕臂上绕两圈。2.2准备工作2.2.1人员：9～10人（

6、梯车作业方式）7～9人（作业车作业方式）2.2.2工具：梯车、大棕绳、工具包（内有常用工具）、油桶、油刷、钢卷尺、安全工具、手锤、防护用具、兆欧表、温度计、作业车等。2.2.3材料：“ACParafil”绳（若干）、辅助绳终端（121/439/001）、开中销、扎线、吊索线夹、吊弦鞍子、吊弦、接触线线夹。2.2.4资料：平面布图、技术数据表。2.2.5安全：作好安全预想，办理好作业手续，处理好作业中的异常情况。2.3检修步骤2.3.1检查吊弦布置数量、间距；2.3.2检查吊弦工作状态（受力情况，线夹安装是否端正、牢固、吊弦鞍子开口朝向，吊弦有

7、无锈蚀、偏磨等）；2.3.3检查吊索两端长度是否相等，受力情况，吊索终端是否牢固，线夹安装是否正确等；2.3.4检查简单悬挂有关线夹是否安装正确，牢固，有无打弓现象。3软横跨3.1检修标准：3.1.1横向承力索和上、下部定位绳不得有接头、断股；3.1.2上、下部定位绳应水平，允许有平缓负驰度；5股道及以下不超过100毫米，5股道以上不超过200毫米，下部固定绳距接触线的垂直距离不得小于250毫米；3.1.3横向承力索与上部定位绳在最短吊弦处距离不小于400毫米，误差不大于50毫米；3.1.4横向承力索和上下部定位绳应有防腐油层，吊线无松驰；3

8、.1.5各节点的安装要符合安装图的要求。3.2准备工作：3.2.1人员：9～10人（梯车作业方式）7～9人（作业车作业方式）3.2.2工具：梯车、扶梯、大棕绳、滑轮