中国成品油价构成调查 税收占近三分之一

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1、中国成品油价构成调查税收占近三分之一中国成品油价构成调查税收占近三分之一　　“一升汽油成本是多少？要经历哪些环节、缴纳多少费用最终才流向消费者？国外的成品油定价机制与中国有何区别？欧美及日本、韩国等国和地区的成品油价是如何构成的？　　尽管消费者每天都在使用汽柴油，但对于油价的构成和中间环节需要缴纳的税费因环节太多而一头雾水。本报记者对中石化海南炼化、镇海炼化等多方进行详实调查，解析国内成品油价构成。”　　原油采购单提前2个月下　　中石化镇海炼化总经理江正洪告诉本报记者，事实上，进口原油价格一般在原油到岸前两个月左右确定，因为考虑到运输、加工、流通等环节，进口原油需提前2个月采购。也正是因为如

2、此——由于进口原油采购中存在一定的结算期，从而导致国内所加工的原油价格与国际油价会经常不同步，即有时国际油价持续上涨，而国内加工原油的价格却远低于当期的国际油价；而国际油价下跌时，国内所加工的原油价格却高于当期国际油价。　　在宁波算山原油码头，记者正好碰见两艘分别来自坦桑尼亚和巴拿马的30万吨油轮先后停泊卸油。由于国际原油市场价格波动频繁，加上运输、炼油、物流等时间，从国外采购原油需提前两个月下单。对于瞬息万变的国际原油价格而言，两个月前后的价格差异很大，这给炼油企业带来了很大的经营压力。　　熟谙原油交易的业内人士透露，目前我国从国外进口的原油从装船开往中国的各原油码头，最快需经过1个多月，

3、最远需40多天方能抵达国内各港口。随后，码头卸油根据油轮大小会有长短不同。如一艘30万吨级别的油轮，大约需要两天时间可以完全卸完油。完成上述卸油后，进口原油在港口通过管道、处理后，再运输到炼厂，这期间的周期大约有10天左右。从炼厂将原油加工成为成品油到出厂中间周期还需大约10天左右；从炼厂运抵加油站大约需要一周左右时间。　　原油加工成本平均5146元/吨　　中石化镇海炼化总经理江正洪向本报记者证实，原油成本占炼厂总成本的95%以上。中石化2012年年报显示，去年其采购原油费用为8807亿元，外购原油加工量为16861万吨（不包括来料加工原油量），外购原油平均单位加工成本为5223元/吨，加工

4、原料油的平均成本为5146元/吨。　　公开数据显示，去年国际原油价格（到岸价）以英国北海布伦特原油价格和纽约商交所德克萨斯轻质原油价格指数来衡量，2012年布伦特原油平均价为5165.46元/吨，同期纽交所原油交易平均价格约为4354.65元/吨上下。　　年报显示，中石化2012年炼油单位现金操作成本（经营费用减去原油及原料油加工成本、折旧及摊销、所得税以外税金以及其他业务支出等调整，除以原油及原料油加工量）为157.5元/吨。中石化海南炼化董事长、总经理王玉冰透露，中石化炼油现金操作成本在2美元/桶。　　据了解，目前成品油包括国内自产原油炼制及利用进口原油炼制和进口成品油几种。进口原油的成

5、本计算方法为：（国际原油现货价格+到岸贴水）×美元兑人民币汇率×（1+增值税税率）×（1+进口关税税率）+（仓储、港杂等费用），其中进口原油关税税率为0，增值税为17%。在现货交易中，到岸贴水、港口费、仓储费和商检费用等都根据货物数量、港口、指定交割仓库的不同而有所差异。　　成品油价中税收占了近三分之一　　中石化2012年年报显示，2012年中石化汽油平均批发价为8182元/吨，同期纽交所汽油零售价则为7905.4元/吨，这意味着中国汽油的批发价比美国汽油的零售价每吨要高出380元/吨。若再加上零售环节的物流、运输、人工等费用，中国汽油的零售价大约要高出美国汽油的16%-30%。中国消费者在

6、购买成品油时需要支付增值税、消费税（燃油税）、城建税等费用——粗略估计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占30.46%。　　统计数字显示，美国消费者支付的汽油价格中，原油成本、炼油成本以及销售成本分别占67%、15%和7%，其中汽油税收的比重大约为13%，柴油税收占12%。而中国成品油税收中，包括消费税、增值税，还有以消费税和增值税为税基的城建税、教育费附加及地方教育费附加，其中汽油税收占到最终零售价格的30.46%左右，柴油税收占26%左右。　　比较中国内地、中国香港和台湾地区美国、英国、德国、日本和韩国等不同国家（地区）的汽油税收占比汽油最终零售价格，中国内地的汽油价格中税收占比30

7、.46%,属于中等水平。最低的是美国，占比11.22%，最高的是英国，其税收在汽油价格占比为58.46%；其次是德国(58.46%）、韩国（49.24%)、中国香港（30.57%).　　“裸油价”中国比美国略低　　从税前价格看，各国（地区）成品油价格相差并不大。近两年美国WTI原油均价比布伦特低17美元/桶。中国的原油进口主要参照英国北海Brent原油价格，2011年以来美国WTI原油均价比布伦特低大约17美