石门垭隧道长管棚作业指导书13

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1、石门垭隧道长管棚作业指导书一、工程概况宜巴高速公路石门垭隧道，为分离式隧道。我标段右线隧道YK118+948—YK122＋830，长3882m；左线隧道ZK118+963—ZK122＋860，长3897m。隧道进口处于软弱围岩地带，为湿陷性黄土层，自承能力差，需采取强有力的辅助加固措施。采用40m长大管棚对洞口段进行超前支护。沿隧道衬砌外缘间隔打入一排纵向钢管，而且在插入钢管后，再往管内注浆以凝结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的缝隙，使管棚与围岩凝结细密，以加强钢管的强度。开挖后架设拱形钢架支持，形成牢固的棚状支护结构，以确保安全进洞。二、长管棚参数1

2、、管棚长度为40m(不含套拱段2m)，热轧无缝钢管Φ108mm，壁厚6mm，节长3m、6m。2、设2m长套拱作管棚固定端，拱内设3榀I20a工字钢，在其中布设40根Φ127mm，壁厚4mm，节长2m孔口管（为无缝钢管），并与I20a工字钢焊接为整体。3、管棚钢管加工成花管，前端呈尖锥状，尾部焊接细管，管壁四周交错梅花形布置Φ10mm压浆孔。4、在施作大管棚时，管棚钢管管心与二次衬砌设计外轮廓线间距为40cm。5、钢管布设在顶拱圆心角为136°范围，环向间距为40cm，共40根。6、外插角：3°(不包括路线纵坡)。7、大管棚钢管施工误差：孔位±50mm

3、、钻孔深度±50mm。8、大管棚钢管注1：1水泥浆，浆液扩散半径50cm左右，注浆压力≤2Mpa，注浆结束后清出浆液，再往钢管内充填M30水泥浆，注浆压力0.5~1.0Mpa。三、施工工序石门垭隧道大管棚施工有明洞仰坡开挖支护，施作套拱，钻机就位，钻孔，清孔验孔，安装管棚钢管，孔口密封处理和注浆八项工序。各项工序环环相扣，在施工长管棚前采取措施以确保仰坡稳定，主要有以下三方面：（1）尽快施工完天沟，清理干净仰坡面及坡顶的薄层覆土，封闭坡顶及坡面。（2）石门垭隧道采用“0“开挖法进洞，洞口仰坡采用挖掘机加破碎头进行适量修整，确保仰坡面受力结构完整。1、

4、仰坡开挖支护洞口仰坡采用挖掘机加破碎头进行适量修整，做到随挖随护，及时封闭坡面，仰坡支护采用锚杆、挂设钢筋网、喷射砼。2、施作套拱（1）当隧顶仰坡开挖(回填)至洞口前2m时，要预留好核心土，用人工修整成型。（2）核心土形成后先砌筑套拱浆砌片石拱脚基础，当基础达到强度后，沿开挖轮廓线外12cm以75cm间距将3榀I20a工字钢拱架立在基础上，纵向布设环向间距1m、φ25纵向连接钢筋。（3）在钢拱架上按设计要求将管棚钢管φ127孔口管用φ16固定钢筋双面焊接固定好（环向间距为40cm），使钢拱架与孔口管形成整体。（4）支设外模（用木模），背型钢拱架支撑。

5、当外模支撑加固经检查确认牢固安全后，开始浇注C25混凝土，为使模筑套拱混凝土尽早达到设计强度，在混凝土中加入一定量的早强剂。（5）大管棚套拱混凝土浇注完后及时进行养护。（6）采用以下方法保证套拱施工后不侵入隧道限界：A、为保证套拱基础稳固，保证管棚施工过程中套拱不偏移、不沉降，必要时增加一些临时支撑。B、混凝土套拱作为大管棚导向墙必须严格放线、定位测量。C、孔口管作为大管棚导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚质量。焊接固定它前用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置，用水准尺配合坡度板设定孔口管倾角，用前后差距法设定孔口管外插

6、角。孔口管牢固焊接在工字钢拱上，防止浇筑砼时产生位移。3、钻机就位1）钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，平台应一次性搭好，钻孔由2台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。（2）平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。（3）钻机定位:钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。4、钻孔（1）钻孔由四台钻机由对称进行，可缩短移动钻机时间，便于钻机定位。为了能顺利安装管棚

7、钢管，钻头直径选用Φ115mm。（2）钻机定位用全站仪量测，钻杆方向和角度满足设计要求后方可开钻，钻孔开始时选用低档，待成孔1.0m后适当加压，退出接钻杆，继续钻进。（3）钻孔过程始终注意钻杆角度变化，保证钻机不移位。每钻进5m用仪器复核钻孔角度是否正确，以确保钻孔方向。钻孔偏斜过大，用特殊钻头等适合修正各种偏斜的方法进行修正。如：向下偏斜，在偏斜部分填充水泥砂浆，等水泥砂浆凝固后再从偏斜开始处继续钻进。向上偏斜，采用特殊合金钻头进行再次钻进。（4）钻进过程经常用坡度尺测定其位置，根据钻机钻进状态及时判断成孔质量，及时处理钻进过程出现的坍孔、卡钻事故

8、。（5）钻机在钻进中要确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。（6）认真作好钻进过程原始记录，及时对孔口岩