顶进地道桥施工设计方案

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1、顶进施工法顶进施工法，俗称顶管法。适用于管道工程施工时不便于开槽埋设或开槽埋设费用过大的工程。一、顶进地道桥施工方法及工艺地面线填土后背234568171浆砌片石后背墙2C25混凝土分配梁3千斤顶4底板（滑板）5地道桥6刃角7路基8既有线路地面线1:k图9-2顶入法示意图地道桥为砼箱形结构，箱形框架总宽1060cm，箱形框架总高720cm，箱内净高570cm，沿桥中心方向总长19.8m，铁路桥上设双侧钢筋砼栏杆.根据现场情况，拟采用D16便梁加固线路，重力式填土浆砌片石后背，由南向北顶进施工。详见“图9-2顶入法示意图”。1.1.1.顶入法施工工艺

2、流程见“图9-3顶入法施工工艺框图”1.1.2.开挖工作坑工作坑内设有滑板，其上铺设润滑隔离层，地道桥在工作坑内预制，地道桥顶进工作能否顺利进行与工作坑的布局关系很大，故工作坑根据铁路线路、材料堆放、铁路两侧的地面高程、土质和地形等情况全面考虑。1.1.3.修筑后背拟采用重力式填土、浆砌片石后背。1.1.4.修筑滑板9滑板用C15砼灌注并在滑板内安放钢筋网，滑板厚度为15cm，滑板中的纵向钢筋要与砼后背梁相连。为增加滑板与土层的摩阻力，以防止箱体起动时带动滑板，在滑板底部相隔5m间距设一后梁。滑板必须保证平整度。做好润滑隔离层，在滑板上喷涂石蜡在石

3、蜡层上铺一层塑料薄膜保护层，以减少起动顶力。两侧设导向支墩。滑板做成1%的仰坡，防止顶进“扎头”。1.1.1.预制框架预制框架前做好测量放线工作，使框架身、滑板及顶进桥位的中心线一致。滑板顶面涂石腊3mm，其上撒滑石粉一层，再铺塑料薄膜一层。支模时在框架两侧前端2m范围内的外模向外放宽1cm，使预制好的框架形成倒楔形，以减少顶进阻力。防水砼灌注分阶段施工，先灌筑底板，当底板混凝土强度达设计强度的75%后，再绑扎上部钢筋，灌筑上部的中边墙及顶部混凝土。浇筑前应检查各预埋件是否齐全，避免遗漏。施工准备开挖工作坑加工滑板钢筋基坑排水降水修建滑板制作隔离层

4、预制框架修建后背准备模板加工框架钢筋试顶线路加固挖运土就位拆除线路加固拆除顶进设备顶进结束顶进图9-3顶入法施工工艺框图现场制试块，工地检测站试验，其它材料在预制前试验，合格后方可采用。框架预制好时，刃角和三角块一并施工。1.1.2.线路加固采用便梁加固路基。便梁采用宝鸡桥梁厂生产的D16定型便梁，该便梁加固线路刚度大，稳定性好，安全可靠，拆装方便。框架预制完毕并养护达到设计强度的100%，即可开始开挖、灌注支墩，加固线路（在分局运输部门批复方案，下达慢行计划后）。如“图9-49顶进地道桥施工既有线加固图”所示：顶进设备安装、调试及准备1.1.1.

5、1.顶进设备安装、调试选用STD-1500KN的卧式千斤顶8台，160SCY14-1高压油泵8台，其它小型千斤顶若干以作后备。千斤顶的布置应以框架桥的中心线为轴，对称布置。传力设备由顶铁、顶柱、横梁等组成。顶进设备的检查可逐步加压，并对设备及滑板、后背等进行检查并调试，使其运转正常。D16型便梁1640混凝土支承桩地道桥说明：1、图中尺寸以cm计；2、混凝土支承桩采用挖孔桩施工。既有线路基面图9-4顶进地道桥施工既有线加固图同时对传力设备进行检查，以满足顶进的需要。1.1.1.2.准备工作1.1.1.2.1.开顶前必须对线路加固的质量进行检查，确保

6、万无一失。1.1.1.2.2.框架桥外表喷涂以石蜡及机油（4:1）熬制而成的润滑剂。1.1.1.2.3.扎头故障处理采取打短木桩加固土壤，准备好所需的材料1.1.1.2.4.安装观测仪器检查框架桥在顶进中是否按预定位置走行，千斤顶每顶进一个行程应用仪器测量框架桥的中线位置与水平高差，以便及时采取调整措施，记录数据作为技术资料。1.1.1.2.5.启动试顶，启动时，油泵应逐渐加压，每次升压后还要稳定10分钟，并对设备及滑板、后背梁等，进行检查。1.1.2.顶进工艺开镐顶进是现场顶进工作的中心环节，每次开镐前应检查油泵等液压系统有无故障，挖土部位及尺寸

7、是否符合要求，顶铁安装是否合格和后背变形情况有无发展等。9顶进工作的过程是：当前方刃角处挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，使千斤顶产生顶力，通过传力设备（顶铁、顶柱），借助于后背的反作用力，推动框架桥前进。框架桥前进后，千斤顶回油复原。然后在空挡处填放顶铁，以待下次开镐。如此循环往复，直至框架桥就位，顶进结束。顶进应利用列车运行的间隙进行，为了保证安全，在顶进施工人员和线路防护人员之间用对讲机联系，以密切配合，步调一致。1.1.1.1.挖土及运土框架桥的顶进速度主要取决于洞内的挖、运土速度。故应尽可能为挖、运土创造条件，提高效率。由于框架桥高度为

8、5.7m，人工挖土宜分成上下两层台阶式进行。每米宽工作面上布置1人挖土作业。其操作遵循如下要求：1.1.1.1.1.进尺根