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1、铁路地道桥中继间顶进施工技术要点及控制措施摘要：结合工程实例,介绍了铁路地道桥中继间顶进施工技术要点,包括桥涵主体分节预制、线路加固、施工降水、桥体顶进、中线与高程控制等施工技术。同时对顶进施工中的控制措施进行阐述。通过工程实践证明取得了良好效果，为今后同类施工提供了借鉴。关键词：铁路；地道桥；中继间；顶进；施工；纠偏；措施随着国民经济的飞速发展,城市加大了公路主干道的修建。同时，既有铁路平交道口已严重影响城市公路交通运输能力，在不中断既有铁路正常行车的前提下,用顶进法在铁路线下修建立交桥(又称地道桥)已被广泛采用。1.工程概况沈阳市南北干道新建工程,桥址位于沈阳市大
2、成火车站东侧咽喉区，该处有沈山上、下行线、沈北干行、电场专用线和牵出线等共7条铁路线。新建铁路地道桥为一座跨度2—14.5m、宽55.56m框构桥。桥梁设计荷载：铁路“中～活载”，汽车—20级，挂—l00级。净高4.5m。基础埋置深度2m。结合桥涵特点和实际情况，采用中继间顶进法施工，其主要工序包括工作坑开挖和滑板otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary
3、.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommi
4、tteeSecretary,Ministersand后背等施工、桥涵主体预制及防水层制作、施工降水、线路加固和桥体顶进等，施工工艺与其他顶进桥涵大致相同。本文仅就地道桥的关键(或特殊)环节及采取的控制措施加以论述。2.顶进施工技术要点2.1桥涵主体分节预制由于场地不足，经设计院同意由三节一次浇筑预制顶进施工改为两节分别浇筑预制顶进施工，先预制、加固、顶进一节到预计位置，然后预制、加固、顶进第二节和前一节合龙，两节桥体的长度分别是22.55m、30m，总长55.56m。2.2线路加固因本桥顶进时穿越线路较多，经计算并综合考虑各种因素，线路采用i55c工字钢横抬梁进行加固
5、。所有加固线路，将砼轨枕换成i类木枕，并调整线路标高。线路使用三根组二束、五根组一束扣轨梁防护，横抬梁在线路两侧（或股道间）布置i55c三根组纵梁，纵梁与横梁、横梁与枕木及扣轨之间采用u型螺栓扣板联结，保证整体稳定性。为减少地道桥顶进时的阻力，在地道桥范围内的每组横梁下加自制滚杠滑车减少摩擦，其余空间用木楔子或枕木头塞紧。横梁的一端支承在框构顶上，另一端则支承在路基枕木垛上。在顶镐的方向的桥顶顺线路每2m设置1个拉环，顶进时用导链或手扳葫芦固定线路方向，同时桥上备用足够的50t油镐，以备线路沉落整修所用。2.3otherstaffoftheCentre.Duringt
6、hewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,
7、ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand施工降水由于桥涵处东侧有卫工明渠，渠底高出桥框构底板以上3m，桥涵施工需降水。桥涵顶进的成败主要又取决于降水效果的好坏，所以顶进前必须进行充分降水。为此采用轻型井点与集水井结合方法，使工作坑和铁路施工期间地下水位降至基底以下不小于0.5m，经计算在工作坑内设6眼井点，间距10m。桥涵顶进期间作业坑范围井
