路基基床及以下路基试验段工程施工方案

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1、中铁xxx集团xx铁路HJZQ-4标项目部路基基床及以下路基试验段施工方案目录1．编制依据12.工程概况12.1概述12.2地质情况23.试验段试验的目的和范围23.1试验段试验的目的23.2试验范围24．基本要求24.1原地面处理24.2施工放样34.3路堤填筑34.4摊铺整平44.5碾压45．取料场情况46.人员配置47.机械设备及测量、检测仪器配置68.施工方法79.路基填筑施工工艺及方法79.1填筑施工工艺方法79.2摊铺施工89.3机械整平99.4机械碾压99.5洒水或晾晒99.6路面、边坡整形109.7检验签证109.8压实度

2、及其他检测109.9埋设沉降桩119.10施工技术保证措施1110．试验成果12中铁xxx集团xx铁路HJZQ-4标项目部路基基床及以下路基试验段施工方案11．工期安排及保证措施1211.1计划工期1211.2工期管理保证领导小组1211.3试验段工期保障措施1212．质量控制及检验1313.环境保护、水土保持措施1313.1环保领导小组1313.2环境保护、水土保持措施1313.2.2噪声控制1413.2.3污染控制1414．冬季施工保证措施14中铁xxx集团xx铁路HJZQ-4标项目部路基基床及以下路基试验段施工方案路基基床及以下路基

3、试验段施工方案1．编制依据1.1新建哈尔滨至佳木斯铁路施工图个别路基设计图：xx施路-258（DIK146+004.57～DIK146+345.00）；1.2新建哈尔滨至佳木斯铁路施工图设计《xx铁路路基工程设计与施工参考图集》、《路基附属结构物及其接口设计图集》；1.3《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；1.4《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）；1.5《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；1.6《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；1.7《铁路工程建

4、设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；1.8《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；1.9《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；1.10建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。2.工程概况2.1概述哈尔滨至佳木斯铁路赵安屯站（不含）至平安屯站（不含）段，中铁xxx承建里程范围为DIK116+501.89～DIK169+382.02，路基正线长度为19.75km。选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在DIK146+005～DIK146

5、+208，长203m，最小填土高度2.44m最大填土高度11.67m。由三工区组织实施。DIK146+005～DIK146+208段位于矫家屯特大桥大里程端，线路以填挖相间通过，丘陵地带，地形起伏较大。植被主要为林地。地层为粉质粘性土，土壤最大冻结深度为2.05m。设计填筑工程措施为基床表层换填级配碎石，厚0.6m，以下依次换填0.2m厚中粗砂及1.7m厚非冻胀A、B组土，并于中粗砂间夹铺一层两布一膜不透水土工布（600g/m²）。其余路堤基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑；基床底层厚度1.9m，采用非冻胀A、B组土填筑；基床以下路堤采

6、用A、B、C组土填筑，路堤填筑前清除表土0.3-0.6米厚，并填前碾压。16中铁xxx集团xx铁路HJZQ-4标项目部路基基床及以下路基试验段施工方案2.2地质情况地层：粉质黏土，黄色褐～灰褐色，软塑～硬塑，含铁锰质结核，含植物根系，σ。=120KPa～160KPa；细角砾土，红褐色，黄褐色，灰褐色，中密，潮湿主要成分为花岗岩，呈棱角状，充填少量黏性土，σ。=400KPa；砾砂，黄褐色，中密，潮湿～饱和，成分以石英、长石为主，含少量黏性土，σ。=330KPa；花岗岩，红褐色，灰褐色，黄褐色，全风化，原岩结构大部分已遭破坏，岩芯呈砂砾状局部

7、夹少量短柱状，手捏易散，σ。=300KPa。土壤最大冻结深度2.05m。地震动峰值加速度为0.15g（地震基本烈度Ⅶ度）。3.试验段试验的目的和范围3.1试验段试验的目的3.1.1路基基床底层以下路堤及路基基床底层填料的性质分析和填料的选择；3.1.2摊铺系数、松铺厚度的确定；3.1.3确定整平和整型的合适机具；3.1.4确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；3.1.5填料的颗料级配，最优含水率及控制；3.1.6实测压实指标和设计指标的差异；3.1.7确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；3.1.8确定压实指标采用的检测

8、方法；3.1.9确定最佳施工工艺；3.1.10安全环保措施的有效性及改进措施；3.1.11形成合理的路基施工管理组织机构；3.2试验范围本区段土方路基填筑试验路段选在DIK146+005～DI