剩余油量检测系统的设计课程设计

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1、微机测控系统课程设计说明书课程设计说明书课程名称:微机测控系统课程设计课程代码:题目:燃油量检测系统学院(直属系):交通与汽车工程学院年级/专业/班:学生姓名:学号:指导教师:开题时间:2013年12月16日完成时间:2013年1月7日-31-微机测控系统课程设计说明书目录摘要-3-1引言-4-1.1问题的提出-4-1.2任务与分析-4-2方案设计-6-2.1系统方案设计论证-6-2.2最终设计方案总体设计框图-6-3系统硬件设计-7-3.1AT89C52单片机-7-3.1.1选用AT89C52单片机原

2、因-8-3.2时钟电路-8-3.3复位电路-8-3.4数码管显示电路-9-3.5光电报警电路-10-3.6A/D转换电路-11-4系统软件设计-13-4.1主程序框图-13-4.2ADC0832子程序框图-14-4.3声光报警模块子程序流程图-15-5系统调试过程-16-5.1PROTUES软件-16-5.2KEILC51软件-16-5.3KEIL软件开发流程-17-5.4原理图和检查-20-5.5Proteus仿真调试-20-结论-23-致谢-24-参考文献-25-附录一：相关程序代码-26-附录2：

3、电路原理图-30-附录3：相关仿真图-30--31-微机测控系统课程设计说明书摘要本设计汽车油量检测系统以AT89C52为核心芯片。以protel和proteus为开发工具，并且采用C语言编程设计，辅以压力传感器、AD转换器、LED显示电路、报警电路等组成。传感器的输出信号经过ADC0832处理，将其送入单片机进行处理与计算，然后根据传感器压力变化与电位差变化的对应关系，将油量的剩余量转换成电信号，再经LED数码管显示出来，同时，如果剩余油量太低或者太高的话通过报警电路报警。关键词:单片机、剩余检测、

4、LED数码管显示、报警-31-微机测控系统课程设计说明书1引言1.1问题的提出随着经济的飞速发展和汽车的快速更新换代，家家户户已经离汽车越来越近，同时随着人们生活水平的逐渐提高，人们需要的不再仅仅是拥有一辆普通的车，而是对汽车的质量和性能有了更好的要求。人们对汽车的需求日益增大，汽车产业的迅速发展同时也带动了汽车各项技术的发展，汽车传感器是汽车电子技术领域研究的核心内容，传统的传感器逐渐被微型化、多功能化、集成化和智能化得传感器取代。1.2任务与分析汽车在行驶过程中离不开燃油，因为汽车油箱剩余油量过多或

5、过少都会影响车辆的性能和汽车的正常使用，所以驾驶员时刻掌握油箱剩余的油量是必须的。目前在大多数轿车上使用的汽车仪表内的燃油表仍为三刻度式仪表，这种燃油表由于受油量传感器的限制，驾驶人员只能定性地了解油箱内剩余的燃油量，测量精度无法达到。汽车的油箱油量检测通常是由水平检测器(一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统)来完成的。当油箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小(也有部分车型是将电位器的阻值调至最大)，使油量计(实际上是一只毫安表)的指针作满标度的偏转;当油箱中的油量水平下降

6、时，可变电阻器的阻值被调高(或调低)，流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小。这种传统检测油量的方式电路简单易行，但是耗电量大，元件老化快，最主要的问题是测量和显示精度不够，只能对油料的液位进行检测。随着电子技术的飞速发展，电子控制电路在日常生活中有着大量的应用，各种报警专用集成电路、LED油量数字显示电路、传感器的不断推出，我们完全可以克服传统检测手段中不能直接读出实时油量的弊端，我们的研究方向是开发出一种新型的方便人们使用的汽车油量检测器，驾驶员通过这个检测器可以实时的、形象直接的读出

7、油箱剩余的油量，并且当油量过多或者过少时检测器都可以发生实时报警，提醒驾驶员做出相应正确的处理方法。本设计以At89C52为核心，辅以压力传感器、A/D转换器、LED显示模块、电源模块、-31-微机测控系统课程设计说明书报警模块等组成。本测量系统由电源模块向单片机供电，通过传感器压力变化与电位差变化的对应关系，将油位高度转换成电信号，经过A/D转换器后，由单片机处理，经过CPU的计算，得到各项参数的实际值，并定时地存入E2PROM中,且通过LED模块显示出实时油箱里的油量。当油量过多或过少时，信号通过A

8、/D转换器接入单片机，经单片机处理后，控制报警模块发出灯光闪烁和报警声。2方案设计-31-微机测控系统课程设计说明书2.1系统方案设计论证检测压力传感器MPX4115检测到压力信号后，通过ADC0832转换后送入AT89C52单片机，单片机对数据进行处理，显示等。2.2最终设计方案总体设计框图本设计以单片机AT89C52为核心器件，系统检测电路主要包括电源模块、数据采集模块、单片机及最小系统、LED显示模块、报警模块等，主要器件包括压力传感