天津立转式开启桥工程对中定位机构现场安装方案(箱形梁桥安装)

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1、天津xxx区xx开启桥工程对中定位机构现场安装方案编制：复核：审批：中铁XX局集团三公司xx开启桥项目经理部二〇〇九年七月xx开启桥对中定位机构现场安装方案一、综述为了保证对中定位机构的设计要求及兼顾箱形梁桥上组焊的顺利进行，并便于各施工单位的施工与协调，而制定本方案。提交项目部审核确定。二、对箱形梁的有关要求1、为了测量就位与检测的需要首先应把5#段调整到水平状态（注意因为钢箱梁带有斜度构件且整体刚性较差，确定水平状态的测量基准点尤为重要，应在刚性好的主腹板位置），水平状态的测量基准点见下图，对应点水平度（高程）误差不大于5.02、按桥梁中线确定对中定位机构

2、的安装基准线，对边误差不应大于2.0，对角线误差不应大于4.0，检验合格后应打上明显的样冲标记。见下图3、检测箱形梁内部安装位置的形位误差、尺寸误差及安装孔误差，应符合GB50205标准，如果超差应以不影响安装精度的方案修整。（初步检测超差太大，最大处大约已超出10mm,在此状况下应考虑变更安装结构，后续详述）4、安箱形梁图纸及对中定位机构要求确定高度及纵向安装基准线（应满足图纸的最终尺寸和位置要求），检验合格后应打上明显的样冲标记。三、对中定位机构零部件的有关要求1、检查各零部件的装配尺寸及形位应符合图纸要求，由于积累误差造成的影响装配精度的问题应具备调整方

3、案。2、各零部件的装配位置应准确标记、特别是东西岸、上下游位置的标记，选配件应相互标记。四、对中定位机构安装工艺（一）、西岸箱形梁内机构安装1、检查箱形梁对中油缸安装位置的开档尺寸应为1020+4.0（小于此要求时2mm时可以采用修磨的办法，否则应重新组焊箱形梁的安装位置的构件，必要时采用实配组焊或工装定位组焊），安装平面水平度误差≤2.0,超出此要求（超差时同样采用上述方案）。2、检查箱形梁三个方向基准线准确无误后，按基准线划出四个对中油缸、主销、插销块的水平位置安装基准线及投影轮廓线，放入四个对中油缸，水平位置度误差≤5.0，螺栓过孔局部扩孔≤2.0。3、

4、将对中油缸放在安装位置后初步水平就位。按图纸及安装线放入主销，调整检测主销与箱形梁的相对位置合格（采用箱形梁外搭支架作为支撑及调整用平台），水平度误差≤1.0/‰,两销平行度误差≤2.0,并适当固定使其在以后的安装中不得发生位移。4、在对中油缸最大行程时使用双头调整螺栓调整，使活塞端部与主销夹紧面紧密接触（油缸行程70mm），测量对中油缸底部与箱形梁安装面的间隙，按实际间隙配装U型垫片，紧固螺栓检查紧密接触状况合格。5、在油缸顶紧主销状态下，装配插销、插销座、油缸、油缸座，主销与插销的间隙应对称分布，装配完成后应运行几次保证主销与插销相对动作自如无卡滞现象。6

5、、检测记录最终装配位置尺寸（重点为两岸对中机构的开档尺寸应一致误差≤3.0）。（二）、东岸箱形梁内机构安装1、首先按（一）1～2项要求确定箱形梁三个方向基准线及安装位置基准线及投影轮廓线。2、按线安装主销、主销座、油缸、油缸座，主销与主销座的间隙应对称分布，装配完成后应运行几次保证主销与主销座相对动作自如无卡滞现象。3、两个主销间距应与西岸箱形梁内中油缸安装位置相一致。水平度误差≤1.0/‰,两销平行度误差≤2.0。4、检测记录最终装配位置尺寸。（三）、箱形梁中安装中定位机构结构形位及尺寸误差过大时建议方案初步测量数值及局部形状示意如下图，详细检测应在箱形梁水

6、平放置个基准点、线、面（上下基准为东西半桥端面底部主筋处各点平均连线X;左右基准为箱形梁主筋板中线;长度基准为东西半桥端面主筋处平均值D）1、对中油缸安装方案（见下图）按箱形梁基检测准确定油缸座位置、尺寸及形状误差，不能满足上述要求时，建议采用切开与油缸相连接的钢板，更换为机加工的连接板，油缸于机加工的连接板紧固后整体组对（保证油缸最大行程时的装配尺寸），检查位置及尺寸符合要求后（重点为与箱形梁水基准点、线、面的关系）用支撑固定后将连接板焊接可靠。局部误差可用实配垫片调整。2、插销组件的安装方案（见下图）整体方案基本如上所述，下部装配尽量采用原连接方式（注意C

7、面与油缸连接板的位置关系，对中油缸安装时应兼顾此尺寸要求），上部连接作为主要调整部位。安装时主销应与油缸处于夹紧的工作状态，插销应与主销处于夹紧的工作状态，安装组焊完成后应试动作合格。3、主销组件的安装方案（见下图）整体方案基本如上所述，下部装配尽量采用原连接方式（注意B面与箱形梁基准的相对位置及尺寸关系，在西半桥划线及安装时应兼顾此尺寸要求），上部连接作为主要调整部位。安装组焊完成后应试动作合格。