云梦公跨铁架梁方案(修改后)

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1、施工方案报审表工程项目名称：武汉至襄樊铁路增建二线工程施工合同段：站前线下Ⅰ标致长沙铁道学院建设监理公司武襄铁路监理站：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成K81+150云梦公跨铁立交桥桥梁架设施工方案，请予以审查。施工单位（章）中铁十九局集团武襄铁路项目部负责人日期2009年12月12日现场监理意见：监理工程师日期总监理工程师意见：监理单位（章）长院监理公司武襄监理站总监理工程师日期建设单位意见：建设单位（章）武汉铁路局武襄铁路工程指挥部经办人日期工务段意见：设备管理单位（章）武汉铁路局襄樊工务段经办人日期供电段意见：设备管理单位（章）武汉铁

2、路局襄樊供电段经办人日期施工方案报审表工程项目名称：武汉至襄樊铁路增建二线工程施工合同段：站前线下Ⅰ标武汉铁路局建设管理处意见：工务处（章）武汉铁路局建设管理处经办人日期武汉铁路局工务处意见：工务处（章）武汉铁路局工务处经办人日期武汉铁路局机务处意见：工务处（章）武汉铁路局机务处经办人日期武汉铁路局运输处意见：运输处（章）武汉铁路局运输处经办人日期武汉至襄樊铁路增建二线工程站前线下Ⅰ标辆云梦公跨铁立交桥桥梁架设施工方案编制：复核：审批：中铁十九局集团武襄铁路项目经理部二OO九年十二月十二日一、施工项目改建铁路沪汉蓉通道武汉至安康武襄段云梦公跨铁立

3、交桥第19孔、第20孔跨铁路桥梁架设、桥面系施工。二、工程概况1、工程概况工程G316国道云梦公跨铁立交桥位于云梦县城北，公路里程起始桩号为K1185+483，终点桩号为K1186+189，与沪汉蓉通道武汉至安康铁路相交于为K1185+886，铁路里程为K81+150，交角为41°，桥面宽15.5m，桥长705m。本桥18#、19#、20#墩位于沪汉蓉通道武汉至安康铁路上、下行线之间（线间距为10m）的中心及两线路外侧，18#、19#、20#墩柱与铁路线路平行，18#墩中心距上行线中心距离为8.07m；19#墩中心距上行线中心距离为5.21m、距

4、下行线中心距离为4.82m；20#墩中心距下行线中心距离为7.17m；除第18孔、21孔为现浇钢筋砼箱梁，其余采用20m简支预应力钢筋混凝土空心板梁共计396片（33孔，每孔12片梁，中梁板重39.5t，边梁重45.2t），其中第19孔空心板梁跨铁路上行线、第20孔空心板梁跨铁路下行线，跨铁路空心板梁每孔12片共计24片，空心板梁梁底（最底处）距上行线轨道距离为8.12m、距下行线轨道距离为7.75m（详见附图1云梦公跨铁立交桥18#、19#、20#墩平面示意图、附图2云梦公跨铁立交桥18#、19#、20#墩横断面图、附图3云梦公跨铁立交桥第19

5、孔、第20孔空心板梁架设示意图）。2、主要工程数量工程数量汇总表序号工程项目单位数量备注1第19孔、第20孔空心板梁架设片24跨铁路2第19孔、第20孔空心板梁混凝土浇缝m440跨铁路3第19孔、第20孔桥面钢筋混凝土防撞栏m80跨铁路三、作业内容本桥20m简支预应力钢筋混凝土空心板梁采用1台CNNC/QJ-60型双导梁式架桥机进行架设，由第35孔开始往第1孔架设，架设至跨铁路第20孔、19孔时，为确保铁路运行安全，利用施工天窗点进行架设，需要14个施工天窗点，其中架设第20孔时封锁下行线，要1个120分钟垂直天窗点为进行架桥机过孔，6个60分钟

6、单方向天窗点架设空心板梁；架设第19孔时封锁上行线，要1个120分钟垂直天窗点为进行架桥机过孔，6个60分钟单方向天窗点架设空心板梁。空心板梁混凝土浇缝、桥面钢筋混凝土防撞栏利用列车间隙时间进行施工。四、施工地点和时间1、施工地点：K81+150。2、施工时间：2010年4月13日~2010年4月21日下行线天窗点内架设第20孔空心板梁，2010年4月22日~2010年4月30日上行线天窗点内架设第19孔空心板梁。具体时间安排如下：（1）架设第20孔空心板梁要点时间表要点序号要点日期要点时间作业内容备注12010年4月13日垂直天窗点120分钟架

7、桥机过第20号孔架桥机过孔就位要点封锁下行120分钟22010年4月14日下行单方向天窗点60分钟架设第20孔第6#、7#梁要点封锁下行60分钟32010年4月15日下行单方向天窗点60分钟架设第20孔第1#、2#梁要点封锁下行60分钟42010年4月16日下行单方向天窗点60分钟架设第20孔第3#、4#梁要点封锁下行60分钟52010年4月19日下行单方向天窗点60分钟架设第20孔第5#、12#梁要点封锁下行60分钟62010年4月20日下行单方向天窗点60分钟架设第20孔第11#、10#梁要点封锁下行60分钟72010年4月21日下行单方向天

8、窗点60分钟架设第20孔第9#、8#梁要点封锁下行60分钟（2）架设第19孔空心板梁要点时间表要点序号要点日期要点时间作业内容备注820