公跨铁施工方案.doc

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1、2.5.1.4公跨铁施工方案本标段公跨铁立交桥为X109县道跨越合安客专宁西外绕线（双线）而设，跨点里程为XHDK39+156，公路为曲线桥，桥长106.5m。桥梁下部结构与一般桥梁下部结构施工工艺一致，梁部采用支架现浇。现浇箱梁为预应力砼现浇连续箱梁。采用满堂支架施工。其主要施工步骤为：首先，根据现有地形，进行基础换填，回填透水性良好的砂卵石并碾压密实，在表面浇筑20cm厚的C20混凝土基础。然后搭设碗扣式支架。碗扣式支架底托坐落于200×200mm枕木上，顶托顺桥向上按放截面尺寸为150*150mm的木方，然后横桥向上铺100*100mm的木方，

2、上铺现浇箱梁底、侧模。钢筋在钢筋棚内集中加工，汽车吊起吊入模，人工绑扎。混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输，泵送入模，插入式振动器捣固，洒水养生。在混凝土强度达到设计要求后，采用预应力张拉设备进行张拉，真空压浆机压浆。待张拉、压浆完毕，封锚结束后满足要求后即可拆除模板，同时拆除碗扣式支架。2.5.1.4.1施工工艺流程施工工艺流程见图2.5.1-1。2.5.1.4.2施工方法及技术措施（1）地基处理①施工方法a.将原地表腐蚀土及淤泥挖除、清运，采用透水性好的砂卵石回填并碾压密实，使其密实度不得低于90%。地基处理时沿桥梁中线向两侧做“人”字形排水坡，坡

3、度按2%控制；在地基外侧双向做纵向排水沟，保证地基排水顺畅。b.在处理好的地基上，浇筑一层20cm厚的C20混凝土作为支架基础，其宽度应在桥面正投影面上左右各加宽1m。布置见图2.5.4-35所示。测量、调整立模标高地基处理支架搭设安装底模、侧模绑扎底板及腹板钢筋，穿纵向预应力束安装箱室内模绑扎顶板及翼缘板钢筋测量定位安装底模支架预压安装支座浇注腹板及底板混凝土预留顶板天窗砼养护浇注顶板混凝土预应力束张拉压浆施工准备箱梁内模拆除预留天窗封顶、清理桥面图2.5.1-1施工工艺流程图注：两侧排水沟深度应大于砂卵石换填深度。桥梁中心线L2%2%排水边沟回填

4、砂卵石（压实度大于90%）20cm厚C20混凝土排水边沟图2.5.1-2基础处理示意图②技术措施a.回填砂卵石前，应对基底进行压实处理，压实度不小于95%。若压实度达不到要求，可掺入5%水泥。b.贝雷梁扩大基础应嵌入稳定基岩内。采用钢模板浇筑C25混凝土，振捣密实。c.贝雷梁底面高程应大于向阳沟百年一遇洪水位。（2）模板及支架的搭设①箱梁结构主线部分预应力混凝土连续箱梁梁体高1.3m，计算按梁体高1.3m的箱梁为计算依据，支架采用碗扣支架，具体搭设方案：纵向为横梁向两边各1.2m范围内支架间距按60cm布置，跨中部分间距按90cm布置；横向搭设间距按

5、90cm、布置，步距均按90cm布置。详见下图2.5.1-3。图2.5.4-3支架搭设布置图图2.5.1-4支架预压示意图（3）支架预压为了减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性变形值，便于准确控制梁底标高，必须对支架系统进行预压。根据工程设计及支架施工特点，预压采用沙袋法。布置见图2.5.1-4所示。①施工方法支架顶部铺设方木，用以支承底模板。在支架顶部铺纵向方木及横向方木，上垫酚醛树脂板作为临时底模，然后安放沙袋。在模板上（按梁体两端、中部、1/4处）位置设立观测点（可根据情况适当加密），按箱梁自重的100%进行预压，预压前用水准仪观察观测点原

6、始标高，并作好记录。然后每24小时用水准仪检测标高变化，在连续三天检测标高无变化后，再卸载。然后隔6小时再检查标高的变化，检测支架的弹性、非弹性变形及稳定性，借以调整底模的标高。②技术措施a.支架预压加载采取三次加载方法：第一次加载到60%，观测24小时稳定后，第二次加载80%，再观测24小时稳定后，第三次加载到荷载100%。b.预压过程中检查支架的工作情况，杆件有无压弯或变形，方木有无压裂等。c.沙袋堆载应层层递增，不得集中堆载过高。沙袋应采用彩条布等遮盖，以防雨水浸泡，改变预压重量。沙袋堆载先四周后中间，注意保留监控量测点点位。d.支架卸载顺序应

7、与加载顺序相反，层层卸载。③支架标高调整架体预压前，支架按照设计标高调整。预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底模板标高。梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。（4）模板安装为提高箱梁底部、侧面的外观质量，箱梁底模、侧模采用酚醛树脂模板，模板须尺寸准确，线型顺畅，以确保箱梁外形光滑、圆顺、美观。箱梁内模采用竹胶板模板。箱梁内模用木支架加固。外模用钢管支撑，钢管与下面的支架相连。模板间隙有海绵条及双面胶堵塞，防止漏浆。模板采用15mm厚的优质涂塑竹胶板，电钻打孔固定在方木上，确

8、保模板平整、不挠曲，涂刷优质脱模剂。在拼接模板时，在每块模板拼缝间应注玻璃胶或夹泡沫条，模板固定后，用刀切去