高速分站员工个人工作总结　

《高速分站员工个人工作总结　》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、--------------------------------------------最新精品资料推荐-提供全程指导服务---------------------------------------------高速分站员工个人工作总结不知不觉间，我们已经迈进进了2016年，在过去去的一年里我在工作中经经历很多酸甜苦辣，但同同时也收获了很多经验教教训。在这里首先感谢各各位领导对我的大力帮助助和同志们对我工作的支支持。现本人将15年工工作总结如下；在工作作中服从领导的指挥和安安排，端正工作态度，摆摆正心态，积极参与各项项活动，

2、和同事们的相处处非常紧密和睦。在这个个过程中我感受的是最重重要的团队意识，在信任任自己的和他人的基础上上能做到思想流一行动一一致。刚过完年初六我们们就进入了繁忙的节日中中转旅客的工作中。我们们分工明确。有专门负责责接转旅客。统计好人数数到站集中转价格；还有有负责人联系车辆，及时时把旅客转运走。并且同同时做到利益最大化。在在着这个过程中，大家相相互提醒和补充，大大提提高了工作效率，所有的的工作中沟通最重要的一一定要把信息处理的及时时，有效和清晰。从四月月份开始经过何科的努力力和领导协商，我们有做做起了站内旅客中转。机机场快运业

3、务，从最初的的手忙脚乱到现在步入正正轨，我们不仅为旅客出出行提供了一个更好的旅旅行途径，还取得了很好好的经济效益。得到了旅旅客的交口称赞，说我们们为旅客做了一件大好事事。为他们提供了极大的的方便。工作我们虽然然做了很多，但我们更时时刻冷静的分析自己，认认清自己的位置。多问问问自己付出了多少，要勇2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创3/3--------------------------------------------最新精品资料推荐-提供全程指导服务------------------------

4、---------------------勇于奉献，少计较个人得得失，遇到风险要学会及及时规避遇到问题要勇于于担当。在做好本职工作作的同时按照一岗双责的的要求，始终把安全放在在第一位，坚决不买超员员票，杜绝各类危险品的的上车，绷紧安全这跟玄玄，不触碰安全底线，要要安全要效益。从11月月7日开始，因为服务区区超市罢工。连续一周时时间造成车辆无法进站，，旅客出行受到了很大影影响，为了营运车辆及旅旅客联系车辆。把他们送送到收费站出口乘车，虽虽然说到效益受到了影响响，但做到了安全第一。。经过这么多的工作学学习，我发现自己离优秀秀员工

5、的标准还有差距。。如对工作的协调能力应应急处理能力有待进一步步提高，与领导同事沟通通配合需进一步加强；带带业务学习个人道德修养养的提高需加压。虽然也也正常回头看做总结，但但缺少规律性；缺乏持久久性。思想保守陈旧，工工作没有新的思路办法，，只是一味的执行；没有有创新精神。在今后的工工作中我一定要时刻注意意自己工作的得失，是与与非，不断提高自己工作作的主动性和自觉性。面对日益严峻的客运形形势，航空高铁的冲击，，还有济青北线改造等不不确定因素的影响，我们们的发展前景不容乐观，，我们说狼来了狼来了这这一次真来了，我们每个个人要勇于突

6、破自我，新新的增长点勇于走出去，，这些不足紧紧停留在思思想上，要做到实际工作作中去，按照张站提出的的三爱三做的工作要求，2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创3/3--------------------------------------------最新精品资料推荐-提供全程指导服务---------------------------------------------，继续发挥我们科室敢于于打硬仗勇于拼搏。迎难难而上的团队精神，为我我们总站贡献自己的力量量。意见；*科知识识面广，领导经验丰富，，组织

7、协调能力强，一丝丝不苟的贯彻公司的决策策部署。平时，对待我们们的每一位员工不摆架子子，体贴关心员工很多事事亲力亲为，经常有时间间就帮我们售票。填结算算单，从这些实际工作中中去发现问题，杜绝各类类事故的发生。在组织的的个种学习活动中，也是是走在最前面。如背诵弟弟子规，背的比我们一些些年轻人还熟练。要说到到不足之处就是对应急事事件的处理方法。指导培培训部够，希望领导能多多组织学习。**年轻轻有为，善于观察学习，，工作不怕苦，不怕累。。勇于奉献，特别是从货货运工作一开，更是上班班有点下班没点，下班晚晚点，飞机晚点，车辆客客运等原因

8、，回来到晚上上十一二点，甚至更晚，，那都是经常的是。不足足之处就是与大家沟通交交流是注意说话的语气，，分寸。注意场合，不要要让别人下不来台。2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创3/3