奔驰s320w220_空气悬挂系统失效

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1、41Y5441Y53Y524040Y36/6A9/142Y5140.前减振器41.后减振器42.蓄压器A9/1.空气压缩机单元Y36/6.水平控制阀单元Y51.左前轴缓冲阀单元Y52.右前轴缓冲阀单元Y53.左后轴缓冲阀单元Y54.右后轴缓冲阀单元B24/6Y54K40/7K0N72/1S3S2B24/4A1p13Y53B24/3B22/3Y52N51N49B7B22/9X11/4S9/1Y36/6B22/8A9/1Y51A9/1.空气压缩机单元A1p13.多功能显示器B7.空气压力传感器B22/3.后桥水平传感器B22/8.左前水平传感器

2、B22/9.右前水平传感器B24/3.左前车身加速度传感器B24/4.右前车身加速度传感器B24/6.右后车身加速度传感器K40/7.右前保险丝继电器模块K0.空气压缩机继电器N49.转向角度传感器N51.空气悬挂控制模块N72/1S2.水平控制开关N72/1S3.模式选择开关S9/1.制动灯开关X11/4.诊断接头Y36/6.水平控制阀单元Y51.左前轴缓冲阀单元Y52.右前轴缓冲阀单元Y53.左后轴缓冲阀单元Y54.右后轴缓冲阀单元奔驰S320（W220）空气悬挂系统失效大连张利王军车型：W220底盘S320，配备空气悬挂系统。故障现象

3、：停车一夜后，发现前部车身完全趴下，特别是左前轮已经贴到轮罩上，无法行驶。故障诊断：使用诊断仪WINSTAR，读取系统故障码为C1517，故障码解释为控制阀或气泵损坏或者系统漏气。为了方便检修，我们查询了WIS资料系统，控制系统气动/液压元件位置图如图1所示，电控元件位置如图2所示。首先我们将后部减振器内的空气经由WINSTAR控制给泄掉，然后由WINSTAR指令气泵工作，但无论如何车身再也升不起来了，故障码C1517无法清除。取来一个千斤顶将车辆前部架起，再一次让气泵运转，突然听到左前方传来“丝丝”的漏气声，原来左前减振器“漏气”，更换左

4、前减振器后，故障排除。分解减振器发现气囊与壳体间完全剥离，与同行朋友交流发现，W220底盘奔驰特别是前减振器故障率较高，其次控制阀卡滞及漏气故障率也较高，拆卸空气阀若安装不当容易导致气管断裂，望引起注意。M图1空气悬挂气动/液压元件位置图图2空气悬挂电控元件位置图中华轿车惯性开关故障一例济南靳海州一辆中华轿车来厂报修偶尔熄火。按照常规的思路，进行点火系统、燃油系统的初步检查，没有发现问题。用中华轿车的专用诊断工具电眼睛察看数据流和故障码都一切正常，且在检查过程中没有出现熄火的现象。只好跟着车主去试车，试车过程中也没有出现故障，由此可见故障并

5、不是频繁发生，且是比较隐性的故障。怎么办呢？当与车主反复去试车后，故障总算出现了，行驶中突然熄火，再火，或者是突然不供油的故障。回到维修车间，着重检查了容易出现接触不良的地方，也没有发现问题，最后怀疑还是油泵供电线路有问题，这时怀疑惯性开关可能工作性能不好，造成正常状态下自身出现接触不良，切断了燃油泵的工作。检查惯性开关本身看不出问题，试着更换一个新的惯性开关，再试车，故障消失了。车主开车离去，半月故障没有再出现。问题解决，很明显，故障原因是惯性file:///D

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