航海技术专业精品毕业论文--航行船舶在浅水中的纵倾变化研究

《航海技术专业精品毕业论文--航行船舶在浅水中的纵倾变化研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、目　录０引言1１浅水域的概况21.1浅水区界定21.2浅水效应产生的原因21.3浅水效应产生的现象2２船舶纵倾变化的影响因素32.1船舶排水量及排水体积变化的影响32.2船体的线型（船舶的方形系数）的影响32.3舷外水密度变化的影响42.4船速大小的影响43船体下沉量的估计53.1基于傅汝德数的船体升沉和纵倾变化63.2船首下沉量的定量计算6４利用纵倾变化提高船舶载货量74.1通过实例计算船舶可加载的载货量74.2提高载货量的具体建议85结束语10致谢11参考文献12附录13附录一、文献综述13附录二、外文翻译15摘要基于航行

2、船舶在浅水中的纵倾变化研究，首先当然是确定何为浅水区，然后通过对浅水效应产生的条件、原因和现象的分析来引出船舶在浅水中的纵倾变化。对于船舶的纵倾变化，主要考虑了几个比较重要的影响因素，例如船舶的排水量，船型系数，船体舷外的水密度变化，船舶速度大小等，从而对船舶的纵倾变化有了定性的认识。接着，根据现有的理论和经验公式对船舶的下沉量和纵倾变化进行定量的计算，最后利用计算结果来分析船舶因纵倾变化而可加载的载货量，并用实例进行了论证。在此基础上，再给出具体的建议，希望通过船舶浅水中的纵倾变化能够充分利用船舶的载货量从而提高船舶营运的效

3、益，最终能为船公司带来一定的效益增长。关键词：航行船舶；浅水效应；纵倾变化；傅汝德数。Analysisofthenavigatingships’changeoftriminshallowwaterAbstractThereseatchofthetrimchangeinshallowwater.ofcourse,whereistheshallowwatershouldbedefinedfirst,andthenthroughtheanalysisoftheconditions,reasonsandphenomenonofthes

4、hallowwatereffectleadstotheships’trimchangeinshaollowwater.Forthechangeoftheship’strim,wemainlycongsiderseveralofthemoreimportantfactors,suchas,displacementtonnageoftheship,ship’scoefficient,thechangeofwaterdensityoutboard,ship’sspeed,thuswecanhaveaqualitativeunders

5、tandingoftheships’trim.Thenweusetheexistingtheoryandempiricalformulatocalculatetheamountofquantitativechangesoftheship’ssinkingandtrimming,andthenanalyzetheresultsofthecalculationtodecidetheamountofcargocanbeloadedduetothetrimchangeandusetheexampletodemonstratethere

6、sults.Onthisbasis,andwiththespecificsuggestions,wehopetousethechangesofship’striminshallowwatertotakefulladvantageoftheship’scargocapacityandthenimprovetheefficiencyoftheshipandfinallyitcanbringsomeefficiencygainstotheshippingcompanies.Keywords:navigatingship;shollo

7、wwatereffect;thechangeofship’strim;Froudecoefficient.０引言1987年，渡轮”HeraldofFreeEnterptis”在Zeebrugge倾覆，导致近200人死亡。相关人员对船舶及自然环境等进行了全面的调查后发现，由于船舶在浅水域中高速航行时，船体下沉导致船首首尖舱进水，淹没了汽车甲板，最终导致了船舶稳性丧失而倾覆【１】。随着航运的发展，此类事件发生的频率日渐增大。究其原因，则归咎于船舶在浅水域航行时所受的影响越来越大。我国是一个航运大国。近年来，国内航运业得到迅猛发展，

8、随之便带动了我国造船业的发展。为了满足航运市场的需求，新造的船舶便逐渐朝着大型化发展，吃水越来越深。于是，可航水域的水深相对于船舶的吃水就越来越小，相对的浅水域也就越来越多了。因相对水深减小而引起的船舶的浅水效应也越来越显著，出现船体下沉量增加，船舶摇晃剧烈，船舶纵倾变化加剧