航行船舶在浅水中的纵倾变化研究

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1、航行船舶在浅水中的纵倾变化研究摘要：基于航行船舶在浅水中的纵倾变化研究，本文从浅水域的概念入手，明确了何为浅水区，通过对浅水效应产生的条件、原因和现象的分析来引出船舶在浅水中的纵倾变化。对于船舶的纵倾变化，主要考虑了几个比较重要的影响因素，例如船舶的排水量，船型系数，船体舷外的水密度变化，船舶速度大小等，从而对船舶的纵倾变化有了定性的认识。再根据现有的理论和经验公式对船舶的下沉量和纵倾变化进行定量的计算，且利用计算结果来分析船舶因纵倾变化而可加载的载货量，并用实例进行了论证。在此基础上，再给出具体的建议，希望通过船舶浅水中的纵倾变化能够充分利用船舶的载货量从而提高船舶营运的效

2、益，最终能为船公司带来一定的效益增长。关键词：航行船舶；浅水效应；纵倾变化；傅汝德数AnalysisoftheNavigatingShips’changeofTriminShallowWaterZhengjianwei(Professional:MaritimeNavigationStudentID:074120126)Instructor:HuYunping&ZhangyuanqiangAbstract:Theresearchofthetrimchangeinshallowwater.Thisarticlebeginwiththeconceptoftheshallowwat

3、er,whereistheshallowwaterhasbeendefined,andthenthroughtheanalysisoftheconditions,reasonsandphenomenonoftheshallowwatereffectleadstotheships’trimchangeinshallowwater.Forthechangeoftheship’strim,wemainlyconsiderseveralofthemoreimportantfactors,suchas,displacementtonnageoftheship,ship’scoeffic

4、ient,thechangeofwaterdensityoutboard,ship’sspeed,thuswecanhaveaqualitativeunderstandingoftheships’trim.Thenweusetheexistingtheoryandempiricalformulatocalculatetheamountofquantitativechangesoftheship’ssinkingandtrimming,andthenanalyzetheresultsofthecalculationtodecidetheamountofcargocanbeloa

5、dedduetothetrimchangeandusetheexampletodemonstratetheresults.Onthisbasis,andwiththespecificsuggestions,wehopetousethechangesofship’striminshallowwatertotakefulladvantageoftheship’scargocapacityandthenimprovetheefficiencyoftheshipandfinallyitcanbringsomeefficiencygainstotheshippingcompanies.

6、Keywords:navigatingship;shallowwatereffect;thechangeofship’strim;Froudecoefficient０引言1987年，渡轮”HeraldofFreeEnterptis”在Zeebrugge倾覆，导致近200人死亡。相关人员对船舶及自然环境等进行了全面的调查后发现，由于船舶在浅水域中高速航行时，船体下沉导致船首首尖舱进水，淹没了汽车甲板，最终导致了船舶稳性丧失而倾覆【１】。随着航运的发展，此类事件发生的频率日渐增大。究其原因，则归咎于船舶在浅水域航行时所受的影响越来越大。我国是一个航运大国。近年来，国内航运业得到迅

7、猛发展，随之便带动了我国造船业的发展。为了满足航运市场的需求，新造的船舶便逐渐朝着大型化发展，吃水越来越深。于是，可航水域的水深相对于船舶的吃水就越来越小，相对的浅水域也就越来越多了。因相对水深减小而引起的船舶的浅水效应也越来越显著，出现船体下沉量增加，船舶摇晃剧烈，船舶纵倾变化加剧等现象。而船舶的纵倾变化，不但影响到船舶在浅水域航行时的操纵性能，还对船舶安全和船舶效益等产生一定的影响。虽然国内外有许多专家都对船舶在受限水域的操纵性进行了大量的研究，但有针对性的对浅水中航行船舶的纵倾变化进行研究的却不多