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时间:2018-07-28
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1、航海技术专业毕业论文--航行船舶在浅水中的纵倾变化研究目 录0引言11浅水域的概况211浅水区界定212浅水效应产生的原因213浅水效应产生的现象22船舶纵倾变化的影响因素321船舶排水量及排水体积变化的影响322船体的线型船舶的方形系数的影响323舷外水密度变化的影响424船速大小的影响43船体下沉量的估计531基于傅汝德数的船体升沉和纵倾变化632船首下沉量的定量计算64利用纵倾变化提高船舶载货量741通过实例计算船舶可加载的载货量742提高载货量的具体建议85结束语10致谢11参考文献12附录13附录一文献综述13附录二外文翻译15摘要基于航行船舶在浅水中的纵倾变化研究首先当然是确定何为
2、浅水区然后通过对浅水效应产生的条件原因和现象的分析来引出船舶在浅水中的纵倾变化对于船舶的纵倾变化主要考虑了几个比较重要的影响因素例如船舶的排水量船型系数船体舷外的水密度变化船舶速度大小等从而对船舶的纵倾变化有了定性的认识接着根据现有的理论和经验公式对船舶的下沉量和纵倾变化进行定量的计算最后利用计算结果来分析船舶因纵倾变化而可加载的载货量并用实例进行了论证在此基础上再给出具体的建议希望通过船舶浅水中的纵倾变化能够充分利用船舶的载货量从而提高船舶营运的效益最终能为船公司带来一定的效益增长关键词航行船舶浅水效应纵倾变化傅汝德数Analysisofthenavigatingshipschangeoft
3、riminshallowwaterAbstractThereseatchofthetrimchangeinshallowwaterofcoursewhereistheshallowwatershouldbedefinedfirstandthenthroughtheanalysisoftheconditionsreasonsandphenomenonoftheshallowwatereffectleadstotheshipstrimchangeinshaollowwaterForthechangeoftheshipstrimwemainlycongsiderseveralofthemoreimp
4、ortantfactorssuchasdisplacementtonnageoftheshipshipscoefficientthechangeofwaterdensityoutboardshipsspeedthuswecanhaveaqualitativeunderstandingoftheshipstrimThenweusetheexistingtheoryandempiricalformulatocalculatetheamountofquantitativechangesoftheshipssinkingandtrimmingandthenanalyzetheresultsofthec
5、alculationtodecidetheamountofcargocanbeloadedduetothetrimchangeandusetheexampletodemonstratetheresultsOnthisbasisandwiththespecificsuggestionswehopetousethechangesofshipstriminshallowwatertotakefulladvantageoftheshipscargocapacityandthenimprovetheefficiencyoftheshipandfinallyitcanbringsomeefficiency
6、gainstotheshippingcompaniesKeywordsnavigatingshipshollowwatereffectthechangeofshipstrimFroudecoefficient0引言1987年渡轮HeraldofFreeEnterptis在Zeebrugge倾覆导致近200人死亡相关人员对船舶及自然环境等进行了全面的调查后发现由于船舶在浅水域中高速航行时船体下沉导致船首首尖舱进水淹没了汽车甲板最终导致了船舶稳性丧失而倾覆1随着航运的发展此类事件发生的频率日渐增大究其原因则归咎于船舶在浅水域航行时所受的影响越来越大我国是一个航运大国近年来国内航运业得到迅猛发展随之
7、便带动了我国造船业的发展为了满足航运市场的需求新造的船舶便逐渐朝着大型化发展吃水越来越深于是可航水域的水深相对于船舶的吃水就越来越小相对的浅水域也就越来越多了因相对水深减小而引起的船舶的浅水效应也越来越显著出现船体下沉量增加船舶摇晃剧烈船舶纵倾变化加剧等现象而船舶的纵倾变化不但影响到船舶在浅水域航行时的操纵性能还对船舶安全和船舶效益等产生一定的影响虽然国内外有许多专家都对船舶在受限水域的操纵性进行
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