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《《2006年海事劳工公约》解读之六:海员起居舱室相关规定(下)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、问:对降低船上的噪声和振动《公约》有哪些规定? 答:《公约》标准三和标题四对船上起居舱室和工作场所噪声和振动的影响,提出了原则性的要求,要充分考虑噪声和振动及其他环境因素,防止海员暴露于噪声、振动和其他环境因素所受到的影响,达到有害的水平。 《公约》标题三和标题四的导则对降低噪声和振动提出建议性的要求: (1)船舶设计 ●居住、娱乐及膳食服务设施应尽可能远离主机、舵机室、甲板绞盘、通风设备、取暖设备和空调设备以及其他有噪音的机器和装置; ●发出声音处所内的舱壁、天花板和甲板应使用隔音材料和其他适当的吸音材料制造和装修,并应为机器处所安装隔音的自动关闭门; ●可行时,应
2、在机舱和其他机器处所为机舱人员设立隔音的中心控制室。工作场所,例如机修间,应尽实际可能隔离机舱的噪声,并应采取措施减少机器运转时的噪声; ●工作和生活处所的噪声水平限制,应符合ILO和IMO适用文件及其修正案; ●居住舱室、娱乐或膳食服务处所不应暴露于过度振动中; ●进行评估与检测,并采取措施减少起居舱室、娱乐和膳食服务处所以及机舱和其他机器处所的噪声和振动。 (2)船舶营运管理 保护海员所采取的降低船上噪声和振动的措施,可包括:教育海员置身于噪声和振动中对其健康的危害;指导防护设施的妥善使用;如需要时,向海员提供认可的个人保护设备等。 以上《公约》的要求和建议,对起
3、居舱室和娱乐设施及膳食服务处所、工作场所要求达到安全,以及防止振动、噪声达到有害的程度,以提高船员在船上工作的安全性和生活的舒适性。 现在国内对于船舶振动和噪声的控制,一般由船公司提出要求,在新建船舶的首制船一般进行船舶振动的计算评估,以及试航时进行实船振动和噪音的测试。所采用的船舶振动和噪音标准中,应用较为普遍的国际标准是: ●ISO6954(2000)机械振动––客船和商船振动测试、报告与评价基准; ●IMOA468(XII)船舶噪声等级规则。 在《公约》生效后,对于船舶振动和噪声控制应采取的具体措施,应符合船旗国实施《公约》要求的规定。 问:船上卫生设施的配置要达到
4、什么要求? 答:《公约》要求:船上卫生设施的设置,应使所有海员均能够使用、便于出入;满足最低健康和卫生标准以及合理舒适性标准;为男海员和女海员应提供分开的卫生设施;每6人或以下至少提供一个抽水马桶、一个洗脸池和一个浴盆和(或)淋浴;在驾驶台和机器处所容易到达之处或靠近机舱控制中心处设有卫生设施;所有盥洗处所均应配有冷热淡水龙头等。 对于《公约》要求的卫生设施满足最低健康和卫生标准以及合理的舒适标准,可理解为,制造卫生设施的材料和施工工艺要符合国家标准或公认的行业标准。船东或船厂在订货时要注意卫生设施产品的品质、等级,有相应的产品说明,符合国家或行业的有关标准。 问:对海员卧室照明
5、有哪些规定? 答:《公约》A3.1/8规定,海员卧室和餐厅应有合适的自然采光(客船特殊布置可除外),并应配备足够的灯光照明。 在《公约》导则B3.1.4中提出海员卧室灯光照明的详细要求,建议: ●应为海员起居舱室配备电灯,如果没有两个独立的照明电源,应通过适当的灯具或照明装置提供应急使用的附加照明; ●在卧室里,应在每个铺位的床头安装一个供阅读用的灯; ●自然和人工采光的适当标准应由主管当局确定。 现在国际航行船舶一般均有2根独立电源接线至船员舱室。对于客船,SOLAS公约已有规定国际航行客船船员舱室要有应急照明。货船船员舱室一般2个独立电源接2盏灯,均设置开关,方便
6、船员使用。执行《公约》有关照明要求时,船旗国主管当局应当遵循关于船上起居舱室自然和人工采光的标准,还注意应符合IMO公约中有关的要求。 问:哪些船舶上要设置医务室? 答:《公约》标准A3.1/12规定航程时间超过3天、船上海员有15人及以上的船舶应设有独立的医务室,专供医疗使用;对从事沿岸航行的船舶,主管当局可放宽此项要求。 对于国际航行的船舶按照公约规定,一般应设置独立的医务室,对国内航行海船,除客船外一般可不设置独立的医务室。 《公约》导则B3.1.8/3中提出:医务室内“所需病床的数量应由主管当局规定”。当主管机关对此无具体规定时,对该条款要求的实施建议:(a)一般货船
7、医务室中设置1张病床,因为船上海员一般都是单人卧室;(b)对于客船和特种用途船且海员多人同住1间卧室的情况,医务室中病床的数量可根据船东的要求设置。 问:船上娱乐设施的设置可包括哪些方面? 答:《公约》标准A3.1/17规定,为了所有海员的利益,在船上应提供满足船上工作和生活海员需求的、适当的娱乐设施、福利设施和服务。《公约》标准A和导则B规定,这些娱乐设施可包括: ●所有船舶应根据其大小和船上海
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