《稻盛和夫的最后一战》读后感(精选多篇)

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1、《稻盛和夫的最后一战》读后感(精选多篇)第一篇：《稻盛和夫的最后一战》读后感《稻盛和夫的最后一战》读后感本书记载了稻盛和夫先生在2014年临危受命，执掌濒临破产的日航，在短短的1155天内，让日航扭亏为盈，而且重新上市的事迹。本书由日本着名产经记者大西康之撰写，其对稻盛和夫拯救日航的历程进行了深度的调查，并在本书中详尽地披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。日本航空公司jal是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被(请你收藏好范文，请便下次访问)视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。但是身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，也因此沦落为政客和官僚的

2、政治玩物，最终因为官僚主义侵蚀使其日常运营陷入了恶性循环，导致宣布破产。面对这样一家企业，很多人都对它失去了信心，正如稻盛和夫自己所说的：“全日本都闻到了jal腐烂的臭气，所以当时很多人都认为重建是不可能的”。其实当时的稻盛和夫对jal也是极其厌恶的，曾以一句“隔行如隔山，我对航空业一无所知”拒绝国土交通相请他出山帮助jal重建。过后，稻盛这样想过：“如果我能成功让‘腐烂的jal’重新站起来，那么很多因为不景气而受苦的企业看到这一幕就会想：‘既然jal能够做到，我也应该能做到。’《稻盛和夫的最后一战》读后感(精选多篇)第一篇：《稻盛和夫的最后一战》读后感《稻盛和夫的最后一战》读后感本

3、书记载了稻盛和夫先生在2014年临危受命，执掌濒临破产的日航，在短短的1155天内，让日航扭亏为盈，而且重新上市的事迹。本书由日本着名产经记者大西康之撰写，其对稻盛和夫拯救日航的历程进行了深度的调查，并在本书中详尽地披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。日本航空公司jal是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被(请你收藏好范文，请便下次访问)视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。但是身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，也因此沦落为政客和官僚的政治玩物，最终因为官僚主义侵蚀使其日常运营陷入了恶性循环，导致宣布破产。面对这样一家企业，很多人都对它失去

4、了信心，正如稻盛和夫自己所说的：“全日本都闻到了jal腐烂的臭气，所以当时很多人都认为重建是不可能的”。其实当时的稻盛和夫对jal也是极其厌恶的，曾以一句“隔行如隔山，我对航空业一无所知”拒绝国土交通相请他出山帮助jal重建。过后，稻盛这样想过：“如果我能成功让‘腐烂的jal’重新站起来，那么很多因为不景气而受苦的企业看到这一幕就会想：‘既然jal能够做到，我也应该能做到。’《稻盛和夫的最后一战》读后感(精选多篇)第一篇：《稻盛和夫的最后一战》读后感《稻盛和夫的最后一战》读后感本书记载了稻盛和夫先生在2014年临危受命，执掌濒临破产的日航，在短短的1155天内，让日航扭亏为盈，而且重

5、新上市的事迹。本书由日本着名产经记者大西康之撰写，其对稻盛和夫拯救日航的历程进行了深度的调查，并在本书中详尽地披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。日本航空公司jal是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被(请你收藏好范文，请便下次访问)视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。但是身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，也因此沦落为政客和官僚的政治玩物，最终因为官僚主义侵蚀使其日常运营陷入了恶性循环，导致宣布破产。面对这样一家企业，很多人都对它失去了信心，正如稻盛和夫自己所说的：“全日本都闻到了jal腐烂的臭气，所以当时很多人都认为重建是不可能的”。其

6、实当时的稻盛和夫对jal也是极其厌恶的，曾以一句“隔行如隔山，我对航空业一无所知”拒绝国土交通相请他出山帮助jal重建。过后，稻盛这样想过：“如果我能成功让‘腐烂的jal’重新站起来，那么很多因为不景气而受苦的企业看到这一幕就会想：‘既然jal能够做到，我也应该能做到。’《稻盛和夫的最后一战》读后感(精选多篇)第一篇：《稻盛和夫的最后一战》读后感《稻盛和夫的最后一战》读后感本书记载了稻盛和夫先生在2014年临危受命，执掌濒临破产的日航，在短短的1155天内，让日航扭亏为盈，而且重新上市的事迹。本书由日本着名产经记者大西康之撰写，其对稻盛和夫拯救日航的历程进行了深度的调查，并在本书中详

7、尽地披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。日本航空公司jal是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被(请你收藏好范文，请便下次访问)视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。但是身为国策企业，从创立伊始便受到国家扶持，也因此沦落为政客和官僚的政治玩物，最终因为官僚主义侵蚀使其日常运营陷入了恶性循环，导致宣布破产。面对这样一家企业，很多人都对它失去了信心，正如稻盛和夫自己所说的：“全日本都闻到了jal腐烂的臭气，所以当时很多人都