装配式简支t形梁桥结构设计

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1、装配式简支T形梁桥结构设计第一章设计方案比选1.1设计资料双向二车道二级公路，行车速度80公里/小时，路基宽度12米。设计荷载为公路-Ⅱ级1.2方案编制初步确定装配式钢筋混凝土简支Ｔ梁桥、钢筋混凝土拱桥、等截面混凝土连续梁桥三种桥梁形式。（1）装配式钢筋混凝土简支T形梁桥孔径布置：13m+13m，桥长26米，桥梁净宽2×3.75m。桥面设有1.6%的横坡，纵坡0.64%，每跨之间留有2cm的伸缩缝。结构构造：全桥采用等跨等截面T形梁，主梁间距1.8m。T梁宽1.78m，现浇湿接缝0.02m，每跨共设5片T梁，全桥共计10片T梁。下部构造：桥墩均采用双柱式桥墩，基础为钻孔灌注桩基础，桥台采用重

2、力式桥台。施工方法：主梁采用装配式施工方法。（2）钢筋混凝土拱桥孔径布置：采用单跨钢筋混凝土拱桥，跨长26m。结构构造：桥面行车道宽7.5m,两边各设1m的人行道，拱圈采用单箱多室闭合箱。下部构造：桥台为重力式桥台。（3）装配式预应力混凝土连续梁桥孔跨布置：13m+13m,桥长26m，桥面宽9.5m(整体式)，桥面设有1.5%的横坡，其中中间标高高于外侧标高。主梁结构：上部结构为等截面板式梁。下部结构：上、下行桥的桥墩基础是连成整体的，全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩，桥墩为圆端型形实体墩。施工方案：全桥采用悬臂节段浇筑施工法。641.3方案比选装配式钢筋混凝土简支Ｔ形梁桥相对于钢筋混凝土拱桥、

3、装配式预应力混凝土连续梁桥来说，建筑高度较低，易保养和维护，桥下视觉效果好。采用的等截面形式，可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济；另外，装配式钢筋混凝土简支T形梁桥的施工周期较短，施工难度较小，故综合各个方面来讲，选择装配式钢筋混凝土简支T形梁桥。第二章上部结构设计2.1上部结构尺寸拟定2.1.1设计资料1.技术标准：双向二车道二级公路，行车速度80km/h，路基宽度12米2.标准跨径：13m3.计算跨径：12.46m4.桥梁全长：26m5.桥面宽度：7.5+21.0=9.5m6.设计荷载：公路-Ⅱ级7.材料及特性（1）混凝土：主梁、横隔梁混凝土为C50，桥面铺装层采用沥青表面处治和C2

4、5混凝土垫层。（2）钢筋：采用符合新规范的R235,HRB335钢筋。（3）材料容重：C50混凝土γ=25kN/m3,C25混凝土γ=24kN/m3,沥青表面处治层γ=23kN/m32.1.2尺寸拟定尺寸见下图：64图1：桥梁横断面2.2桥面铺装桥面为9cm混凝土铺装层(两边最薄处为6cm，按1.6%的坡度过渡到跨中)，重度24kN/m³；2cm沥青铺装层，重度23kN/m³。2.3主梁内力计算2.3.1主梁恒载作用计算主梁：边横隔梁：中横隔梁：桥面铺装层：栏杆和人行道：集中荷载：边主梁：中主梁：均布荷载：642.3.2抗扭修正系数计算抗扭修正系数计算所需的数据表如下表：表2：抗扭修正系数计

5、算数值表45671.0671.0421.0281.021t/b10.90.80.70.60.50.40.30.20.1<0.1c0.1410.1550.1710.1890.2090.2290.2500.2700.2910.3121/3翼板，查表得腹板，查表线性内插得2.4主梁配筋计算2.4.1主梁配筋估算取跨中截面弯矩组合最大值M=1040kN·m。T形截面梁的受压翼板有效宽度采用下列三者中最小值（1）简支梁计算跨径的（4.15m）（2）相邻两梁的平均间距（1.8m）（3）；当因此采用焊接钢筋骨架，设，则截面有效高度64判断T形截面类型故属于第一类T形截面求受压区高度求受拉钢筋面积1号梁配筋

6、估算桥梁博士系统文本结果输出项目名称:W:毕业设计0313最终版A线桥梁11#主梁1#主梁输出单元号:输出节点号:输出附加内容单元号:1-14输出阶段号:输出组合类型:********************************************************************************指定单元截面配筋输出********************************************************************************承载能力极限状态:单位m**2单元号左上缘左下缘右上缘右下缘1000.0004

7、760.00047620.0004760.0004760.0004760.001230.0004760.00120.0004760.0022240.0004760.002220.0004760.0031150.0004760.003110.0004760.0038160.0004760.003810.0004760.0041570.0004760.004150.0004760.0042680.0004760.