中国铁路的规制改革与竞争

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1、中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运量（以人公里计算）位居世界前两位，货运量仅次于美国（以吨公里计算）。目前，全国除西藏自治区外，各省、市、自治区都通了铁路，全国铁路网已基本形成。　　中国铁路作为国家现代化交通运输方式之一，在国家综合交通运输体系中起骨干作用，特别在中长距离的旅客运输、大宗货物运输中，占有十分重

2、要的地位。在过去，铁路以其能力大、速度快、安全中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运量（以人公里计算）位居世界前两位，货运量仅次于美国（以吨公里计算）。目前，全国除西藏自治区外，各省、市、自治区都通了铁路，全国铁路网已基本形成。　　中国铁路作为国家现代化交通运输方式之一，在国家综合交通运输体系中起骨干作用，特别在

3、中长距离的旅客运输、大宗货物运输中，占有十分重要的地位。在过去，铁路以其能力大、速度快、安全中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运量（以人公里计算）位居世界前两位，货运量仅次于美国（以吨公里计算）。目前，全国除西藏自治区外，各省、市、自治区都通了铁路，全国铁路网已基本形成。　　中国铁路作为国家现代化交通运输方式之

4、一，在国家综合交通运输体系中起骨干作用，特别在中长距离的旅客运输、大宗货物运输中，占有十分重要的地位。在过去，铁路以其能力大、速度快、安全中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运量（以人公里计算）位居世界前两位，货运量仅次于美国（以吨公里计算）。目前，全国除西藏自治区外，各省、市、自治区都通了铁路，全国铁路网已基本

5、形成。　　中国铁路作为国家现代化交通运输方式之一，在国家综合交通运输体系中起骨干作用，特别在中长距离的旅客运输、大宗货物运输中，占有十分重要的地位。在过去，铁路以其能力大、速度快、安全中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运量（以人公里计算）位居世界前两位，货运量仅次于美国（以吨公里计算）。目前，全国除西藏自治区外

6、，各省、市、自治区都通了铁路，全国铁路网已基本形成。　　中国铁路作为国家现代化交通运输方式之一，在国家综合交通运输体系中起骨干作用，特别在中长距离的旅客运输、大宗货物运输中，占有十分重要的地位。在过去，铁路以其能力大、速度快、安全中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运量（以人公里计算）位居世界前两位，货运量仅次于

7、美国（以吨公里计算）。目前，全国除西藏自治区外，各省、市、自治区都通了铁路，全国铁路网已基本形成。　　中国铁路作为国家现代化交通运输方式之一，在国家综合交通运输体系中起骨干作用，特别在中长距离的旅客运输、大宗货物运输中，占有十分重要的地位。在过去，铁路以其能力大、速度快、安全中国铁路的规制改革与竞争铁路是一个重要的基础设施产业，它对促进中国国民经济和社会发展具有重要作用。改革开放以来，中国铁路的基本建设、运输生产、技术装备和管理水平都得到了很大的发展。1999年，全国铁路营业里程已达到66400公里（含地方铁路、合资铁路），居亚洲第一位，世界第四位；中国铁路的客运

8、量（以人公