高速公路路基技术交底记录汇编

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1、技术交底记录200年月日(质保)表42工程名称京福高速泰宁连接线A标分部工程路基工程分项工程名称石方路基开挖交底内容：本工程位于泰宁县城关镇，沿朱溪旁的邵泰公路路线走向，属于改道加宽工程，设计路基宽度17m。主要工程量：挖方354080M3。1、施工流程2、石方爆破开挖施工方案3、爆破施工4、石方开挖6、弃运与利用（详细交底内容附后）技术负责人施工员班组长石方路基开挖技术交底1、施工流程放样与准备工作→清表→开挖表层土方→炮眼选钻→装药→起爆→开挖→弃运→路床整修2、石方爆破开挖施工方案①对软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，对不能采用机械开挖的坚石、次坚石、风

2、化岩石采用爆破法开挖。②石方爆破施工以探孔控制爆破为主，防止石渣飞进农田和农舍，及危及行人和行车安全，控制爆破装药量，未经批准不准采用大药量爆破。靠近坡面采用浅孔爆破，以保证边坡设计坡率及平整度要求，尽量减少超爆，爆破施工方案报请监理工程师批准后方实施。爆破时间宜选择在车流量小的夜间施工，爆破后，立刻组织大型机械清理通道，以保证交通畅通。3、爆破施工根据对本标段地质报告的研读及对路段岩石的初步现场勘察，初步确定以下的爆破施工方案，在各路段石方爆破施工中，还将根据实际的施工情况进行必要的调整。⑴爆破方案选用路基石方采用深孔爆破同浅孔爆破两种方法相结合的爆破方案,深孔爆破主要用于大

3、方量石方爆破，以加快施工进度，路堑边坡采用边坡光面爆破和浅孔普通爆破相结合，以利于保护边坡控制超爆，这样既可加快施工进度又能保证施工质量。深孔爆破适用于石方开挖深度(≥6m)较大的情况，深孔爆破一次爆破方量可达千方以上，能大大加快施工进度。设计深挖路堑中间部分可采用深孔爆破，临近边坡处主要采用大直径深孔光面爆破方式，少量岩石、边坡采用浅孔光面爆破浅孔爆破。（2）石方爆破流程施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→宣布警戒范围→装药并安装引爆器材→布设安全区和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤

4、离施爆区和飞石强地震波影响区内的人、畜等→发布起爆信号→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果→解除警戒。（3）爆破作业应由经过专业技术培训并取得爆破证书的专业人员施爆。爆破专业人员名单事先报监理工程师审验。（4）施爆前，规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员，并在危险区周围进行警戒。（5）起爆后，由指定爆破作业人员进入爆破区进行安全检查，确认无拒爆瞎炮现象后，解除警戒。（6）瞎炮处理由原施爆人员参加处理，采取安全措施排除。（7）爆破施工注意事项①严格按照操作规程进行施工，严格管理好爆破器材的使用和保存。②严格根据爆破施工方案进行施工，若有地形地质以及周围环境发生变化

5、，立即汇报现场施工技术员负责人，以便进行调整和处理。③火工品使用严格按照管理规定进行。火工品进入工地现场要放到安全位置，并派专人看管，爆破后剩药及时清点回库。④认真检查电雷管质量，装药、堵塞、接线时严格按照操作规程进行操作，严格控制爆破药量。⑤加强警戒工作，现场设四名专职安全员轮流在各个道路口和岔口放哨，确保爆破安全。⑥工地现场所有电源线路要确保绝缘可靠安全。⑦雷雨天气禁止采用电雷管，严禁打老眼或斜向老孔凿眼。⑧爆破施工必须严格按《爆破安全规程》执行。4、石方开挖⑴石方开挖采用分层分幅进行，清渣刷坡要及时，边坡防护分级施工，爆破后先清理边坡位置，为边坡施工提供工作面。⑵石质挖方

6、边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡不得有松石、危石和挂碴现象，施工中及时放样、检验、控制边坡位置,并制作坡度尺控制边坡的坡率，严格控制以保证不出现超挖及少挖。⑶挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡，每下挖2-3m，及时刷坡，对软质岩石边坡采用人工或机械清刷，对坚石和次坚石，使用光面爆破法清刷边坡，同时清除危石、松石和挂碴。⑷由于爆破法开挖引起的边坡松动岩石，须进行清除，超爆开挖后的边坡视边坡防护型式按技术规范和设计要求进行修复。⑸石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，控制路床超爆超挖，具体施工方案报监理工程师批准后实施。6、弃运与利用⑴本分项内石方都为利用方，利用方使用前需根据不同使

7、用情况组织对石材进行石质试验，以控制石块的利用情况。⑵利用于路堤填筑石块符合填料粒径要求。石方如横向调运或小于50米的纵向调运作填方，用推土机推运；如远距离调运，采用挖掘机和自卸汽车配合进行。对于机械无法装运的大块石料，集中于挖方区进行二次解小爆破。7、路堑路床如由于石方爆破造成超挖，按路基填筑要求采用砂砾和最大粒径不超过10cm的细骨料填筑。技术交底记录200年月日(质保)表42工程名称京福高速泰宁连接线A标分部工程路基分项工程名称填石路堤交底内容：1、施工流程2、路基填筑施工方法3、准备