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1、关于轿车用的轮胎的损伤判定胎肩部发热极高胎面部和路面接触,磨耗,容易受到外伤胎圈部刚性高,与轮辋接触胎侧部变形大,比较薄,容易受到外伤气密层轮辋轮胎气门材料橡胶：劣化（热,变形时）钢丝：酸化（变形）胎体帘线：劣化（热,变形伸长,破坏疲劳,溶融）构造不同特性的材料组合时,要保持界面接触力1.轿车用子午线轮胎的构造和特性带束层胎面束带层了解轮胎的构造和材料的特性1)根据履历来推测现物，观察和确定现物观察轮胎的外侧、也要观察内侧1)胎面的磨损量・状态(损伤痕迹,偏磨损,表面粗糙度,硬度)2)胎面部的变形状态,损伤,有无刺伤修理3)胎侧部的
2、变形状态,损伤,两胎侧部的比较4)胎圈部的变形状态,损伤5)轮胎的内面变形（因剥离产生的鼓包,褶皱,损伤等）2)调查同一车辆上安装的其他轮胎1)内压,摩耗量・偏磨损,破损修理,变形,等等3)调查车辆,道路的情况1)车辆品牌/车型,损伤轮胎安装以后,跑了多少公里,速度,行驶路面(高速路/铺装路/非铺装路)的比率2.轮胎的损伤状况与观察推定损伤发生的原因。A)胎面部的损伤道路面状況(1)磨损的痕迹(2)磨损的形状(3)橡胶变硬活动状态道路・活动状态内部剥离局部的凹下表面・磨损痕迹经过时间而劣化・使用期间胎面部(4)切伤等偏磨损局部的膨胀
3、轮胎的变形。内部发生剥离。容易产生膨状部分的沟槽有裂纹。状況・升级时轮胎更换，安装了不同的轮胎规格(负荷能力较低的轮胎)。・由于气压管理不适当，产生低内压行驶。・由于低内压的使用或者超载,在带束层端部有过大的变形等。・由于胎肩部有很大的变形情况。原因VAN适当空气压的管理预防事例-3PC(4)异常磨耗(IrregularWear)●对于胎面磨损，维持轮胎的空气压非常重要事例-1胎面中央磨损(CenterWear)高气压原因事例-2胎肩磨损(ShoulderWear)低气压维持适当的空气压预防・片侧的胎肩部产生早期的磨损状态。・四轮定
4、位不良(由于更多由于前轮的外倾角和前束)的场合和行驶于过多的弯曲路。・不适当的增高及轮胎更换时四轮定位的调整不当等。两侧胎肩部早期的磨耗状态。状況两侧肩部偏磨损的场合①空气压过低的场合②使用不适当宽幅的轮胎。・四轮定位(前轮的外倾角,前束过多)的不良场合,轮胎与路面接触不均匀,路面和轮胎发生不正常的磨损。・不适当的四轮定位和低气压场合下,加速产生磨耗导致早期磨损的发生。原因・管理采用适的空气压・调整四轮定位预防・管理采用适的空气压・轮辋宽度调整单侧的胎肩部磨损(ShoulderWear)事例-3两侧胎肩部磨损(ShoulderWea
5、r)事例-4状況原因预防事例-4趾跟磨损ー(H/T)(HeelandToeWear)：回转方向：回转方向・调整四轮定位・前后轮的换位横型・区块型花纹轮胎回转时,接地面前后磨损不均匀,产生趾与跟磨损的场合。前轮更容易发生。状況FR车是后轮的驱动力为主,起到制动力的作用(方向幅所起的作用),容易产生趾与跟磨耗。(卡客车的后轮相同。)FF车是前轮的驱动力为主，发生状况时驱动轴起很大作用,特别是使用冬季轮胎情况下,其区块型的花纹,更容易产生趾与跟磨耗。对策是定期的进行轮胎更换和空气压的管理。原因・前后轮的调整(换位:逆着前进方向)・适当空气
6、压的管理预防应力羽状棱边磨损(FeatherEdgeWear)维持适当的四轮定位(保养四轮定位也是非常重要的)预防事例-5纵型花纹的侧面是羽毛状的，橡胶被损伤掉的磨耗状态，其磨耗表面有摩耗痕迹（以上场合是周方向的筋状痕迹）。磨耗速度是很多早期摩耗产生的情况原因。路面容易打滑也容易发生这种情况。状況四轮定位不适当（特别是前轮前束过多的场合），若轮胎的行驶转动方向错误，轮胎因此产生表面倾斜的状态。这个结果严重的话会导致轮胎的早期磨损和羽状棱边磨损。在赛车场也只有一周方向的回旋，轮胎只受到一个方向的力，这种情况容易造成偏磨损的发生。原因事
7、例-6点状磨损(SpotWear)胎面部的一部分产生局部磨损。状況减震装置松懈/制动系统有问题原因・汽车的车轮轴承和主销有问题的时候,轮胎回转中产生局部不同的磨耗速度。・制动装置的偏心是由于其中有部分的余力在其中,其部分是由于早期磨耗的局部磨耗(点状磨损)产生的。・轮胎内部产生部分剥离时,其部分容易产生胎面的快速早期磨耗(点状磨损)。原因保养车辆预防事例-6事例-7点状磨损(SpotWear)轨道磨耗(RailWear)・车辆点检准备・四轮的检查・适当空气压的管理预防磨损限度表示谨慎开车，保养车辆和维持适当气压预防早期磨损适当的空气
8、压事例-8胎面磨损车辆减震的类型底盘的设计(轴距,等等)马力保养路面等级,弯道气候(炎热和干燥,磨耗更快,冬季或夏季)速度急转弯制动和驱动原因司机环境(5)胎面沟槽胶的裂纹(TreadGrooveCrack)有时候已变成裂纹由于重复变
