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时间:2018-01-07
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1、试研究道路桥梁过渡段软基路基路面施工 【摘要】桥头跳车已是公路建设的突出问题,是由路基和桥梁的不均匀沉降和过度段的施工质量及地基处理引起的,本文分析了引起道路桥梁过渡段软基路基路面沉降不均匀的因素,主要分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工有关的一系列问题,对道路桥梁过渡段软基路基路面的结构设计与施工研究。【关键词】道路桥梁,过渡段,软基路基路面,施工中图分类号:U448文献标识码:A一.前言在路桥过渡段施工阶段,软基路面加固技术指标往往不能满足相关规范,所以对路桥过渡段软基路基路面施工上的施工管理
2、工作就十分重要了。道路桥梁过渡段软基路基路面在道路建设中对道路的整体性存在着巨大的危害。所以处理好道路设计中路基软基问题十分重要,通过已有的丰富工程实践,人们已经逐渐掌握了很多缓解这一问题的方法。针对我国道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行深入的研究和探讨。二.引起道路桥梁过渡段软基路基路面沉降不均匀的因素11经过查阅相关的资料以及国内外相关的文献发现引起道路桥梁过渡段软基路基路面沉降不均匀的因素有很多,经过笔者的总结可以归为以下几点:1.对于桥头引道软土地摹的处治不好有关的调查可以明确的表示,由于
3、在设计施工图时没有很好的进行地质勘查,在进行地质钻探的时候所钻的孔比较少,而且钻头的深度也远远不够,不能够及时发现软土的物理学性质可能给施工过程带来的影响,这些原因可能会使软基路段发生由沉降不均匀带来的桥头跳车。除此之外,在处治过渡段软基处进行设计时的计算方法和参数与其实际的情况肯定会有一定的差异,这些差异虽然不大,但是它还是会影响施工的质量,使完工后的效果不如预期中的好。与此同时,自然现象也会给路面带来影响,由于雨水长时间的侵蚀,路堤的填土就会慢慢流失,其强度就会大大降低,这也会间接影响到过渡段软
4、基路基路面的情况,使其产生不均匀沉降现象。2.桥台台背路堤压实度未能达标11道路工程施工过程中几乎针对所有的桥梁、通道和明涵等都要求台背进行填土处治方法是台背填土压实度总会受到施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等多方面因素的影响,磐遍存在台背填土压实度未能达标的情况,这也是道路桥梁过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的基本原冈之一。另外,在道路桥梁营运过程中,路基路面在车辆荷载以及自然因素的长期作用下,会形成土基塑性变形的积累,导致路桥间的差异沉降,从而影响公路路面的平顺程度。3.桥头引道过渡段结
5、构设计不妥桥头引道路基丁程中,常用的过渡段工程处治措施有粗料填筑法、钢筋混凝士过渡板和加筋土法等。其处理办法的主要目的是通过提高过渡段软基路基的整体强度和稳定性能,从而降低道路与桥梁之间的刚度变化和沉降差异,以避免道路与桥梁之间的不平顺现象,从而防治或避免桥失跳车现象。三.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工案例分析1.工程概况本条高速公路路基工程,地质条件复杂,深路堑边坡、高填石路堤和高边坡问题很突出,隧道弃渣和开山弃渣较多,生态环保要求高,工程技术和质量控制难度大。由于道路桥梁过渡段软基路基施工质量
6、控制的因素很多,本文只针对于道路桥梁过渡段软基填石路堤质量控制和土方路堤质量控制简要分析。2.填石路堤质量控制11施工人员在开炸石方的时候,避免了超量爆破,并在上边坡稳定的前提下,把坡面的松石、危石清除干净。另外,施工人员对修筑填石路堤认真的进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳。使得填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范规定,填石空隙用小石或石屑填满铺平,采用振动压路机分层碾压。路基表面应整平,边坡应顺直。努力争取达到本次工程填石路堤质量标准。3.土方路堤质量控制在路基填土前应清除地面积水和其它
7、杂物(草皮、淤泥、腐植物和冰块)并平整压实。使得路堤边坡修整密实,填料及路堤的整体强度符合设计要求。在路基施工过程中,应对其分层填筑压实,表面应平整坚实,无软弹和翻浆现象,路拱合适,排水良好,压实度和路床的整体强度符合设计要求。有时候,挖方地段遇有树根、洞穴等应及时进行处理,保证上边坡平整稳定。四.路桥过渡段软基路面的施工技术111.从公路工程施工分析可以了解到,桥台软基的处治,水泥粉喷桩复合地基加固软土的效果比较明显,虽然施工的工期短,但是工程的造价高。施工过程中要根据当地工程实际情况加以选择采用
8、。为了保证软基排水固结的施工质量,杜绝软基路堤不均匀沉降的现象,必须尽可能的提前安排软土地基路段的施工时间,特别是桥台地段的施工阶段,争取更长的预压时间,以减少软基路堤工后沉降;根据软土的土层性质、地质条件和路堤填筑高度,一般路堤采用袋装砂井或塑料排水板处理,其间距在邻近桥头路段附近应加密;在桥台处设置搅拌桩过渡段,并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层,以防止协调变形。2.路桥过渡段的在桥台结构完成后,尽快安排过渡段路堤与一般填土路
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