最新桥梁16-8分解幻灯片.ppt

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1、桥梁16-8分解2.3.2.1荷载横向分布计算原理一、空间计算问题的提出研究对象由多片主梁组成并通过横向连接构成一个整体的装配式梁桥整体式的肋梁、箱梁桥,仍按多片主梁计算计算目标:各片主梁的各控制截面在活载(汽车荷载、人群荷载)下的最不利内力装配式的板桥装配式肋梁桥装配式箱梁桥,桥面板搁置在箱体上桥面板直接搁在工字形主梁上的装配式梁桥整体式的肋梁、箱梁桥,仍按多片主梁计算2-3-2解释荷载横向分布系数m的概念——某种活载作用下沿桥横向某根梁所承担的最大荷载与轴重之比,包括:对于汽车荷载、人群荷载,“轴重”具体指什么?“最大”的来源——活载的灵活性——体现在哪些方面?为什么要把m定义为无单位的量

2、?思考题2.3.2.1荷载横向分布计算原理三、荷载横向分布系数的概念Pkqk公路桥梁车道荷载纵向布置图式公路桥梁车道荷载横向布置图式人群荷载纵向布置图式Pr人群荷载横向布置图式代表Pk、qkPr=wprqk、Pk、Pr,统一简记为P,沿袭习惯称呼“轴重”。对qk、Pk沿袭习惯,将qk/2、Pk/2称为“轮重”,记为P/2。2-3-3求m分三步骤:①求沿桥横向该主梁分担荷载的影响线η2(y);②根据规范关于活载的横向布置要求,按最不利的原则布置在η2(y)上;③按m的定义(下式)计算m。决定m值的因素共4个,见下表。在下表中各因素产生的主要影响结果栏打√,并说明原因。思考题2.3.2.1荷载横向

3、分布计算原理三、荷载横向分布系数的概念汽车荷载人群荷载求m(荷载横向影线线)的实用方法1)杠杆原理法:适用于荷载位于支座处,或双主梁2)偏心压力法(及修正~):适用于窄桥、横隔梁刚度大的情况3)横向铰接板/梁法:适用于装配式板桥(翼板铰接)、无中横隔梁的翼板铰接的T梁桥/箱梁桥4)横向刚接梁法:适用于无中横隔梁的整浇肋梁桥、无中横隔梁的翼板刚结的装配式肋梁桥5)比拟正交异性板法:适用于有多道横隔梁、桥面板刚结的宽桥荷载位于跨中范围通过方法的选择,解决主梁间连接刚度和荷载纵向位置这2个因素求m的提法:在结构构造已知时,求荷载位于支座/跨中处时某号主梁在某种活载下的m进一步给出m从支座处到跨中附近

4、的过渡办法(m图)1用杠杆原理法求在汽车荷载下主梁③支座处的m0q示例1用偏压法求在汽车荷载下主梁②在跨中的mcq示例用铰接板法求在汽车荷载下某主梁在跨中的mcq示例用铰接梁法求在汽车荷载下某主梁在跨中的mcq示例用比拟正交异性板法求在汽车荷载下某主梁在跨中的mcq示例(6.3.51)人群荷载最不利布置主梁跨中弯矩影响线m图汽车荷载最不利布置2-3-4在荷载横向影响线上布置活载(汽车荷载、人群荷载)时,布置的原则是什么?有哪些注意事项?思考题2.3.2.1荷载横向分布计算原理四、横桥向活载不利布置的原则代表Pk、qkPr一、计算原理假设桥面板在主梁梁肋处断开(边主梁梁肋处不能断)将桥面板作为沿

5、横向支承在梁肋上的简支梁或悬臂梁——杠杆,将梁肋作为桥面板的简支支点2.3.2.2杠杆原理法桥面荷载按杠杆支座反力的方式分配给各根主梁2-3-5教材共总结出几种适合使用杠杆原理法求m的场合?分别解释这几种情况为什么适合杠杆原理法。思考题2.3.2.2杠杆原理法二、适用场合2-3-6阐述(总结)杠杆原理法绘制某主梁荷载横向影响线的方法(步骤)。思考题2.3.2.2杠杆原理法三、绘制横向影响线的方法双主梁桥11111号梁12号梁1号梁2号梁1号梁113号梁12132-3-7细读教材【例题2-5】,对求解1、2、3号梁在汽车荷载、人群荷载下的m的计算过程(步骤)给出详细讲解。(注意:教材“汽车-20

6、”、“挂车-100”是老规范规定的汽车荷载等级,“汽车-20”横向布置同现行规范中的“公路-I”“公路-II”)(注意2:找出教材的错误)思考题2.3.2.2杠杆原理法四、杠杆原理法例题30140201①1m0q=(140/160)/2=0.4375≈0.438m0r=227.5/160=1.421875≈1.4222075/2+30+160=227.5m0q=1.0/2=0.5m0r=0②75①②30102010m0q=(150+40)/160/2=0.593753040布不下20m0q=1.0/2=0.51③11axb1b2b-x-a0.59375(b=160,a=130)0.4375(b

7、=160,a=180)=m0q=0.59375m0r=0项目中的沟通与协调-作者7.1沟通与协调的概念7.1.1沟通的概念“沟通是意义的传递和理解。”--斯蒂芬•P•罗宾斯项目沟通就是在项目团队成员之间、各部门之间利用各种方式和技巧所进行的信息的双向、互动的反馈和理解过程。简言之,沟通就是信息交流,也包括思想、意见、情感等方面。从管理的角度看,沟通主要包含一下四个方面的含义:1.沟通要有信息

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