简述公路工程路基施工技术

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1、简述公路工程路基施工技术　　摘要：路基要承受来自路面行车产生的荷载和各种环境因素的影响，因此在路基施工时，要各建设主体要不断提高路基质量控制意识，严格按照规范和标准施工，使路基达到应有的强度和稳定性，保证路基质量。关键词：公路工程；路基；施工技术Abstract:trafficloadandroadbedtoinheritfromvariousenvironmentalfactors,soinsubgradeconstruction,totheconstructionmainbodytoimprovesubgra

2、dequalitycontrolconsciousness,instrictaccordancewithconstructionnormsandstandards,toroadbedstrengthandstability,asitshouldbeensurethequalityofroadbed.Keywords:highwayengineering;Subgrade;Theconstructiontechnology中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)1路基施工应注意的事

3、项1.1路基施工排水先行7水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实较困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或将其引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水，路基施工前首先应做好截水沟、排水沟、盲沟，截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷

4、路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为“路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，质量有保证”。1.2重视路基填前清表碾压7地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90%，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》相关要求时，

5、要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料。换填土按路堤压实标准压实，其要点为“路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷”。2公路路基施工前的准备2.1重视和加强地质水文调查基础工作在施工前掌握线路所经过地区的地质情况，采取相应的堆载预压、换填、碎石挤压等既经济合理，又行之有效的处置方法，来避免因地基松软所引起的路基病害。采取有利的施工措施,确保路基的稳定性。严格地控制填土厚度与填筑土石材料的质量。第四，根据材料的性质严格控制填筑材料的含水量。

6、五是提高挖方路基的设计施工质量,减少边坡的塌方病害。2.2对公路路基的处理2.2.1对公路路基施工的处理要保证公路路基施工能够达到预期的目的和相关的标准，就要不断的更新技术，确保建设中采用的技术是保证公路路基质量的最好方法和措施。在进行公路路基施工的过超中，一般情况下都是采用的吨数较大的压路机，这样能够有效的将路基压实。公路路基的坡度如果过大，可以采用防护措施进行防护，以免出现坡土的松散，避免路基边坡表面不够稳定的情况发生。2.2.2对公路路基压实的处理7在进行土的压实过程中，含水量的大小能够直接的影响到干密度，

7、含水量过大或过小都会提高压实的困难程度。因此，无论是含水量的或大或小，都有可能在实施过程中达不到预期的目的，所以，要按照压实规律进行，控制好含水量与压实度。在进行施工的压实控制过程中，要充分的考虑到路基建设过程中，有可能受到各个方面的影响。所以，继续应用传统的施工控制方法来对含水量进行控制已经不合理，需要不断的改进方法与手段，让压实控制更加的科学合理。公路路基的压实控制对于在公路路基施工中具有着重要的作用，它能够直接影响到压实的效果。经过长时间的实践，证明了公路路基压实过程中，可以通过击实曲线进行压实控制，有效的

8、保证路基的强度与稳定性。在公路路基施工中，对土质的选择来划分路基压实的标准是十分合理的手段，因为土质的不同，土颗粒中的水、气含量就不同，相应土颗粒之间的缝隙就大不相同。对缝隙的综合考虑，能够有效的控制压实的质量，确保有效的达到干密度的最佳程度。3公路路基施工的技术质量控制3.1路基填料的控制7路基础一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学