最新带传动教学讲义PPT课件.ppt

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1、带传动第十一章带传动一、带传动的工作原理及特点§11—1概述1、传动原理——以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力3、优点：1）有过载保护作用2）有缓冲吸振作用3）运行平稳无噪音4）适于远距离传动（amax=15m）5）制造、安装精度要求不高缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大3）结构尺寸较大、不紧凑4）打滑，使带寿命较短5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。2、传动形式：1）开口传动2）交叉传动3）半交叉传动4）张紧轮传动表11.1二、V带和

2、带轮普通V带是在一般机械传动中应用最为广泛的一种传动带，其传动功率大，结构简单，价格便宜。由于带与带轮间是V形槽面摩擦，故可产生比平型带更大的有效圆周力（约为３倍）。普通Ｖ带有包布型Ｖ带和切边型Ｖ带两类,如右图所示。普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号上述型号带的截面依次增大窄V带：１、与同型号的普通Ｖ带相比,窄V带的高度为普通V带的1.3倍所以其横向刚度较大。２、自由状态下，带的顶面为拱形，受力后绳芯为排齐状，因而带芯受力均匀；３、带的侧面为内凹曲面，带在轮上弯曲时，带侧面变直，使之与轮槽保持良好的贴合；４、窄Ｖ带承载能力较普通Ｖ带可提高50

3、%-150%，使用寿命长。窄V带有：SPZ、SPA、SPB、SPC等型号上述型号带的截面依次增大宽Ｖ带主要用于无级变速装置的中间挠性摩擦件，因此常称为无级变速带；★带体宽，可有较大变速的范围的；★带体较薄，以减小弯曲应力和纵向截面变形，但其横向变形较大，因此比普通Ｖ带寿命短；★为使调速机构灵活，使用时应保持良好的润滑V带：无接头的环行，各种型号带的基准长度Ld图11.4思考：V带的楔角为400，而带轮的槽角要小于400，为什么？三、带轮的结构设计1、V带轮设计的要求　　设计V带轮应满足的要求有：质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀，

4、转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工（表面粗糙度一般为  ），以减少带的磨损；各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀等。2、带轮的材料　　带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200；转速较高时宜采用铸钢（或用钢板冲压后焊接而成）；小功率时可用铸铝或塑料。标注：例A2240——A型带公称长度Ld=2240mm3、结构尺寸铸铁制V带轮的典型结构有以下几种：实心式、腹板式、孔板式和轮辐式。带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定槽轮尺寸；带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。确

5、定了带轮的各部分尺寸后，即可绘制出零件图，并按工艺要求注出相应的技术要求等。　　带轮轮毂部分通常采用键联接，目前胀紧联接结构用得越来越多。四、其它带传动简介多楔带兼有Ｖ带和平带二者的优点，既有平带的柔软、韧性好的特长，又有Ｖ带结构紧凑、高效率的优点。因此应用广泛，其主要特点有：１、带体为整体，传动时长短不一现象可消除，充分发挥了胶带的作用；２、空间相同时,多楔带比普通V带的传动功率提高30％；３、带体薄，柔软性好，能适应于小带轮传动；４、适用于高速传动，带速可高达40m／s，发热少，运转平稳。多楔带型号有：PH、PJ、PK、PL、PM同步带传动综合了

6、带传动、链传动和齿轮传动的优点。由于带的工作面呈齿形，与带轮的齿槽作啮合传动，并由带的抗拉层承受负载，故带与带轮之间没有相对滑动，从而使主、从动轮间能作无滑差的同步传动。同步带传动的速度范围很宽，从每分钟几转到线速度40m／s以上，传动效率可达99.5％，传动比可达10，传动功率从几瓦到数百千瓦。同步带现已在各种仪器、计算机、汽车、工业缝纫机、纺织机和其它通用机械中得到广泛应用。同步带型号有：MXL、XXL、XL、L、H、XH、XXH等上述同步带的节距依次增大。高速带传动是指带速v>30m/s、高速轴转速n1=10000~50000r/min的传动。这

7、种传动主要用于增速以驱动高速机床、粉碎机、离心机及某些其它机器。高速带传动的增速比为2~4，有时可达8。　　高速带传动要求传动可靠、运转平稳、并有一定的寿命，故高速带都采用质量小、厚度薄而均匀、挠曲性好的环形平带，如麻织带、丝织带、锦纶编织带、薄型弹力锦纶、高速环形胶带等。薄型强力锦纶带采用胶合接头，故应使接头与带的挠曲性能尽量接近。　　高速带轮要求质量小而分布对称均匀、运转时空气阻力小，通常都采用钢或铝合金制造，各个面均应加工，轮缘粗糙度不得大于    ，并要求进行动平衡。　　为防止掉带，主从动轮轮缘表面都应加工出凸度，可制成鼓形面。为防止运转

8、时带与轮缘表面间形成气垫，轮缘表面应开环形槽。磁力金属带传动是近年来发展的一种新型传动。基本原