《带传动教学》ppt课件

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1、第八章带传动§8-1带传动概述§8-4带传动的工作情况分析§8-5Ｖ带传动的设计计算§8-6带传动的张紧装置§8-2V带和带轮§8-3带传动几何尺寸计算§8-2V带和带轮简介b0.7b普通V带窄V带一、V带种类：V带：普通V带窄V带宽V带应用最广齿形V带应用较广联组V带普通V带：型号有七种：Y、Z、A、B、C、D、E；二、V带型号：窄V带：SPZ、SPA、SPB、SPC。注意：V带的长度已标准化，称为基准长度Ld（公称长度）。见表8-2V带主要由四部分组成：顶胶层、承载层（承受基本拉力）、底胶层、包布层。按承载层不同，

2、V带有两种结构：帘布芯结构、绳芯结构。三、V带结构四、V带的截面尺寸（表8-1）及带轮轮缘尺寸（表8-10）顶胶层承载层底胶层包布层帘布芯结构绳芯结构。☆中性层的宽度称为节宽bp，中性层所在带轮直径称为基准直径dd（V带带轮的计算直径，直径系列，表8-8）D带轮的轮缘尺寸P161表8-10☆V带楔角φ均为40°，但带轮的轮槽角φ<40°？（32，34，36，38）40°32°V带的截面尺寸（表8-1）：五带轮轮辐的结构和尺寸计算带轮包括三部分：轮缘、轮辐、轮毂。材料：低速带轮（≤30m/s）用铸铁HT200,高速带轮用

3、钢制。结构：大带轮采用轮辐式结构,中小直径带轮采用腹板式或实心式。P160.图8-14实心式腹板式孔板式轮辐式带传动常用的一些几何尺寸，包括：中心距a，带长L,带轮直径dd1dd2，带和带轮接触弧所对圆心角(包角)1、带的长度计算：2、中心距a:对于V带传动，应根据计算长度L按表8-2选最接近的基准长度Ld.§8-3带传动几何尺寸计算θ/2θ/23、小带轮包角α1包角↑，承载力↑，∴α1是衡量承载力大小的一个指标。α2>α1,故只验算α1。(记！)4、带轮直径dd1dd2按表8-7选取。θ/2θ/2§8-4带传动的工作

4、情况分析一、带传动的力分析1、带传动的初拉力（张紧力）F0、紧边拉力F1、松边拉力F2:假定带总长不变，且为理想弹性体，有：δ伸长=δ缩短即：F1-F0=F0-F2因此有：工作之前：F0工作以后：紧边拉力F1、松边拉力F2:静止时F0F0F012工作时n2n112F2F2F1F1F0因此：紧边和松边的拉力差越大，有效圆周力就越大，功率就越大。带传递功率:3、带传动不打滑的条件：2、有效圆周力F：带和带轮沿接触弧摩擦力的总和。紧边松边o1F1F2BA以主动轮一边的带为研究对象：F=FfF=Ff=F1-F2↑而↑，带传动即

5、将打滑时，F1和F2的关系如下：右边：为定值，左边：随着，发生打滑。avueFF=21当反之，当P↑，F↑→Fmax当F超过Fmax，带和带轮间就会发生打滑。所以，只有F

6、其它条件相同时，小轮包角α1、初拉力F0、摩擦系数uv越大，承载力越大。4、离心力产生的拉力Fc二、带传动的应力分析1、由拉力产生的拉应力：紧边拉拉应力：松边拉拉应力：张紧应力：带绕过主动轮时，拉应力由σ1降为σ2；带绕过从动轮时，拉应力由σ2增为σ1。2、由离心力产生的拉应力σc：带绕过带轮作圆周运动时，引起离心力，对带产生拉应力，作用于带的全长，随着速度的增大而增大。紧边松边o1o2F1F1F2F2BA主动轮从动轮3、弯曲应力σb：带绕过带轮时，带弯曲,产生弯曲应力，弯曲应力发生在带与带轮接触弧处：式中：E为弹性模

7、量；h为带的高度，表8-1；σb1>σb2紧边松边o1o2F1F1F2F2BA因此：带轮直径越小，σb越大，为了使带所受到的弯曲应力不致过大，应限制带轮的最小直径，表8-3。如图为带的应力分布情况，σb1σcσ1σmaxσ2σb2ω1ω2可见：带在工作中受到循环变应力的作用带的最大应力发生在紧边进入小带轮处：三、带传动的运动分析——弹性滑动和打滑弹性滑动是由紧边和松边的拉力差（应变差）引起的带和带轮的微量滑动，是不可避免的。当带开始工作以后，存在着一个紧边和松边，当带绕过主动轮时（A→B），带的拉力由F1降低至F2，带

8、的拉伸变形也在相应减少，即带在从A→B的过程中逐渐缩短，因此，带相对于带轮有一个向后的微量相对滑动,即为弹性滑动,带的线速度要落后于主带轮。同理，带绕过从动轮也一样，存在一个向前的相对滑动（带的线速度要领先于从带轮）。（演示→）1、弹性滑动：（1）产生原因：紧边松边主动轮1从动轮2o1o2F1F1F2F2ABCD(2)、弹性滑动引