最新单元七柴油机燃料供给系资料教学讲义ppt.ppt

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1、单元七柴油机燃料供给系资料柴油发火性：十六烷值，十六烷值越高，发火性越好。蒸发性：蒸发性越好，越有利于燃烧。凝点：表明柴油的低温流动性1.作用与组成（1）作用：贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地，并以一定的喷油质量将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，最后将燃烧后的废弃排入大气（2）组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管道、消音器一、概述课题一柴油机燃料供给

2、系的结构与燃烧室二、柴油机混合气的形成和燃烧室1.混合气的形成和燃烧（1）形成特点：时间短、混合气不均匀、燃烧不均匀（2）形成方式：空间雾化混合油膜蒸发混合复合式过程柴油喷到燃烧室空间，混合不均匀柴油喷到室壁上，5％先形成混合气燃烧，再促使油膜形成混合气两种方式混合使用，以空间雾化为主提高方法1.喷油束与室形状相适应2.室内空气运动，促进混合燃烧室形状应有利于形成旋转气流2.混合气的燃烧高温压缩空气雾状柴油燃烧喷射物理化学变化持续喷射雾状柴油喷射（1）主要特点是：①燃料的混合和燃烧是在燃烧室(气缸内)进行的。②

3、混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒（气缸内）③柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。④可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。（2）燃烧过程①备燃期（滞燃期）从喷油开始→开始着火燃烧为止②速燃期从燃烧开始→气缸内出现时为止③缓燃期从出现    →出现    为止④后燃期缓燃期以后的燃烧2、燃烧室分类：统一式燃烧室（直喷式）ω型球型涡流室式燃烧室预燃室式燃烧室统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。U型分隔式燃烧室两个空间

4、，一个在缸盖中（副燃烧室），一个在活塞顶（主燃烧室），两部分间有孔道相连。统一式燃烧室ω型燃烧室：形状简单、易于加工；结构紧凑；热效率高；工作粗暴；要求喷油压力高。球型燃烧室：靠油膜蒸发混合，工作柔和，起动困难。喷油压力高U型燃烧室：混合气形成方式属于复合式；采用单孔轴针式喷油器；起动性好。燃烧室类型ω型球型四角型U型剖面形状纵剖面ω型纵剖面大半圆形纵剖面近似ω型纵剖面U形混合气形成空间雾化混合油膜蒸发混合空间雾化混合复合式喷油器类型孔式（压力高，多孔）孔式（少孔）孔式（多孔）孔式进气道类型切向进气道螺旋进气道

5、螺旋进气道扭切进气道优点起动性能好、经济性好，形状简单易加工，结构紧凑工作平稳、柔和，燃烧彻底较高的经济性和动力性控制了Nox的生成起动性、动力性、经济性好适应对象中小型高速柴油机应用不广高速柴油机应用较广缺点工作粗暴，孔易堵起动性差，工况适应性差分隔式燃烧室预热室式燃烧室涡流室式燃烧室特点：油压要求不高；故障少；工作较平稳；散热面积大；油耗高；起动性差。两种类型涡流室式预燃室式组成副燃烧室体积大，50～80％上半部直接铸出，下半部耐热钢做成，镶入气缸副燃烧室镶入气缸盖，体积占25～45％混合气形成空间雾化混合

6、空间雾化混合涡流运动副室中强烈的涡流运动副室中无规则的紊流运动喷油器类型轴针式喷油器轴针式喷油器燃烧特点大部分在副室中燃烧，燃烧完全大部分在主室中燃烧，燃烧完全优点工作柔和，高速适应性好，噪声小，排污少同前缺点起动性差，经济性差，热效率地同前课题二柴油机燃料供给系的主要零部件1.功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。2.要求：①雾化均匀；②喷射干脆利落；③无后滴现象；④油束形状与方向，适应燃烧室3.型式：开式和闭式。目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式两种。孔式多用于统一式燃烧

7、室，轴针式主要用于分隔式燃烧室。一、喷油器（1）孔式喷油器应用：直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径0.2～0.8mm特点：（1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。（2）喷射压力较高。（3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。4.结构与工作原理（2）轴针式喷油器特点：（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和

8、停止都干脆利落，没有滴油现象。（4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要与孔式相比，喷孔只有一个、较大，不易堵塞、易加工，喷油压力较低，轴针较复杂，具有自洁作用。二、喷油泵1.功用：使燃油通过喷油泵的工作变成高压，并按照柴油机各种不同工作工况的要求，定时、定量地将高压燃油送至喷油器，然后喷入燃烧室中。2.对多缸柴油机的要求各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序；各缸供油量均匀，