浅议公路线形设计对交通安全影响

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1、浅议公路线形设计对交通安全影响　　关键词：交通事故、道路线性、交通安全中图分类号：U41文献标识码：A一、交通事故发生的原因分析所谓道路交通是指车、路、人和环境等要素组合在一起构成的复杂的动态系统，他们之间既相互依赖，又相互作用，系统的状态随着时间和环境的改变而发生变化。交通事故中除了少数是因为驾驶员的失误造成的之外，大部分事故的原因是困难的行驶环境造成的，而困难的行驶环境就和道路的设计相关联了。道路的线形组合合理与否，直接导致交通事故的发生。以往我们都喜欢把道路设计成平直的形状，但是从一些调查的

2、结果显示，无论是从死亡的人数或者事故的次数还是受伤的人数来看，97%左右的交通事故都是集中在这种具有“良好的线形”的道路上，原因就在于在这样的道路上，驾驶员特别容易粗心大意，从而引发交通事故。二、道路线形和交通安全的关系6道路线形是由曲线和直线相互连接而成的一种空间立体的线形形状。它设计的好坏，直接影响车辆行驶的是否安全。但是长期以来，有关道路的设计规范仅仅对个别的技术指标，如：纵坡坡度、坡长、平曲线半径、竖曲线半径等作了简单的规定，而对纵面和平面线形之间的组合（如弯坡路段）的特殊性却少有规范规定

3、，所以才导致在道路的某一段经常发生交通事故。1、直线道路设计对交通安全的影响直线设计是道路设计中最常见的线型，这种道路的前进方向明确，路程最短。但是如果直线太长，由于道路的景观是处于静止的，就容易使驾驶员粗心大意，打瞌睡，分散注意力，导致反应迟钝，这种情况下，一旦发生突发状况，就会因为措手不及而引发交通事故。尤其是在高速行驶的时候，驾驶员的动视力很容易下降，通常来说，动视力比静视力要低。同时，因为行车的速度比较大，视野的有效范围会变窄，所以长时间在直线形的道路上行驶会导致判断失误，对突发情况处理不

4、当引发交通事故。2、曲线弯道设计对交通安全的影响6平曲线是一种比较常用又简单的线形。这种设计可以调整路线的方向，以便适应地物以及地形的变化，和直线形道路结合在一起形成连续的道路。但是，在平曲线道路上运动，车辆在转弯的时候会受到离心力的作用。从物理的角度来分析，离心力的大小和弯道的半径和汽车本身的质量以及速度有关。如果车速很快，离心力就会变大，如果驾驶员疏忽就会来不及转动方向盘，车辆就容易发生危险。如果通过减小弯道的半径来减小离心力的作用，又会出现超高不适或者视距不足的现象，还是容易引发交通事故。竖

5、曲线的特点是路段坡长、曲率会影响交通的安全。同一条曲线，如果坡度大于3%，就容易发生交通事故。汽车在上坡的过程中，因为坡度具有一定的阻力，所以车速就会降低，坡道越陡，车速越慢。为了维护汽车在爬坡过程中的能力，既要增加动力，如果动力不足的话，制动不及时就会出现操作失误，造成车辆滑坡，引发交通事故。汽车在下坡的过程中，汽车受到自身重力加速度的影响，车速会越来越快，尤其是有些驾驶人员为了节省油料，在下坡的时候采取熄火滑行的方式，这样一旦遇到意外情况就会来不及采取应对的措施，失去控制，造成交通事故。3.平

6、、纵、横组合的设计对交通安全的影响6司机一般是行驶在由平、纵、横组合而成的道路上。当较大坡度的长直线与小半径的弯道组合时，司机可能以高速进入弯道，他同时面对给车换档和拐弯的问题，复合型操作增加了司机驾驶的难度，易引发交通事故。当竖曲线与回旋线重合时，不但失去视觉诱导，排水也困难。凸形竖曲线顶部有急弯时，驾驶员靠近顶部才知道有平曲线，速度过高不能立刻反应，行车容易失误。就交通事故的几率来讲，道路设计应做到让驾驶员尽量进行单项操作。例如在平曲线上行驶时，只需注意转向不用考虑上下坡操纵；在竖曲线上行驶，

7、驾驶员只需抢换档位使汽车获得更好的牵引力。假若道路线形在平面纵面同时发生变化，驾驶员就要同时照顾平、纵两方面的操纵，操作难度大，易引发交通事故。4.纵坡度对交通安全的影响调查表明，在平原地区、丘陵地区和山区道路上，发生于坡道部分的交通事故分别占17%、18%和25%。分析坡道上交通事故率高的原因，主要是下坡时，驾驶员为节油常采取熄火滑行的操作方法，一旦遇到紧急情况来不及采取应急措施，此类事故约占坡道事故的24%，这样的事故案例不少。车辆下长坡时，由于重力作用，行驶速度过高，制动非安全区过长，频繁使

8、用制动致使制动产生热衰减，遇有紧急情况不能及时停车，此种原因引起的事故占坡道事故的40%；车辆上坡行驶时，由于超越停放或后备功率较小的低速行驶车辆所造成的坡道事故占18%；由于其它原因引起的坡道事故占18%左右。三、道路设计应注意的问题6道路的曲线实际上并不是一条单纯的竖曲线或者是平曲线，而应该是自由舒展的空间曲线，它要在能够满足力学性能的同时，还能满足指标均衡、线形连续、景观协调、视觉良好、安全舒适等要求。车辆在行驶的过程中，无论车速是高还是低，都存在一条曲率连续变化的轨迹，它的