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1、科技资讯2010NO.07SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION工业技术公路线形对交通安全的影响分析①罗叶军(中铁第一勘察设计院集团有限公司公路研究院陕西西安710054)摘要:公路线形对交通安全有重要影响,分析了视距、曲率半径、纵坡、平纵线形组合等方面引起交通安全的原因所在,对其主要原因提出了相应的改善措施,并对公路线形的安全性进行了评价。关键词:公路线形交通安全影响分析中图分类号:U412文献标识码:A文章编号:1672-3791(2010)03(a)-0112-02近年来,随着交通量的迅速增长,各类的地方;如果道路状况良好,实际行车速度失误,就会造成车辆向下溜
2、滑或熄火,而引交通事故发生率也随之急剧上升。如何最往往大于设计行车速度,会造成车速过快起交通事故的发生。大可能的减少道路交通安全隐患,创建和而视距增加,从而影响交通安全。(2)下坡路段,由于受到重力影响,易造谐社会,是摆在每个交通工作者面前的艰1.2曲率半径对交通安全的影响成车辆加速行驶。一旦遇到意外的交通事巨的任务[1]。交通工作者普遍认为,加强交道路的平曲线越小,曲率越大,弯度就态,来不及采取应急措施,失去控制,就会通管制和改善公路状况是提高交通安全越大,也就是弯越急;反之,道路的平曲线造成交通事故。的基本途径[2]。目前,国内外对交通事故的半径越大,曲率越小,弯度就越小,也就是(
3、3)车辆在坡道上行驶时,路面附着力研究多注重人和车的因素,对公路状况引弯越缓。在急弯路上行车,容易发生道路交变小,影响汽车的稳定性。如果坡度很陡,起的交通安全研究的较少,而公路线形设通事故,而且半径越小的曲线路段上,发生路面附着系数又很小(如冰雪、泥泞路面),计不合理是造成交通事故的重要原因之的交通事故也越多。曲率半径引起交通事就很容易破坏汽车的稳定性。特别是下坡一[3,4]。本文通过对公路线形对道路交通安故的主要原因有以下几种。时,如果使用制动不当,很容易出现侧滑,全的影响分析,提出了交通安全的相应改(1)车辆在曲线上行驶,由于装载质量从而发生交通事故。善措施,并对公路线形的安全性进
4、行了评与横向离心力的作用,增加了驾驶员操因此,设计中应该注意纵坡坡度尽量价,以便为公路设计人员提高交通安全理作的困难,车速稍有不当,就会驶入其它不采取极限值,在不得已采取了极限值时,念提供参考。车道。应该采取提前降低设计车速,设置警告标(2)车辆在曲线上行驶,由于受到离心志和坡段长度、坡度预告标志,加宽路肩和1公路线形对交通安全的影响力的作用容易向外侧侧滑和倾翻,降低了紧急停车带;在路侧设置摩擦系数很大的1.1视距对交通安全的影响车辆的稳定性和安全程度。车速越高,离心路面来缓解制动器;在路侧设置安全碰撞视距是驾驶员可以辨清前面道路情况力越大,这种危险就越大,发生的事故也越措施或者是靠崖
5、停车区域,在长、大纵坡下的距离,良好的视距不仅能够使驾驶员正严重。游设置避险车道等,防止失控的车辆造成确判断道路的行车环境,决定正确的驾驶(3)车辆在曲线上行驶,由于受到前方更大的事故。行为,而且决定了驾驶行为的有效操作时视距缩短的影响,不便于发现前方的情况,1.4平纵线形组合对交通安全的影响间。因此,视距是否充分,直接关系到行车尤其在夜间行车,因灯光照射不是顺着曲平、纵线形组合对视觉诱导起重要作的安全。视距不足引起交通事故的形式主线的,更难发现前方的情况,增加了发生事用,在视觉上违背自然诱导的线形组合是要有以下几种。故的潜在危险。导致事故多发的主要原因。行车安全性的(1)平面弯曲路段
6、,由于在弯道的内侧因此,设计中应该注意以下几个方面:大小,与不同线形之间的组合是否协调有有边坡、建筑物、树木、道路设施等,阻碍驾选用曲线半径时,应注意前后线形的协密切关系。不良线形组合导致交通事故的驶员的视线,使得视距满足不了要求,从而调,不应突然采用小半径曲线;从地形条件主要原因如下。成为视距不足路段。好的区段进入地形条件较差区段时,曲线(1)长直线、长下坡尽头设置较小半径(2)凸形变坡路段,纵断面为凸形的路的技术指标应逐渐过渡,防止突变;当道路的平曲线,车辆行至小半径平曲线时经常段在上下坡连接处的竖曲线上,驾驶员的条件与交通环境较好,驾驶员有可能以大出现侧滑甚至翻车的事故。而对同样
7、的纵视线常常受到阻碍,当竖曲线半径较小时于计算行车速度行驶,平曲线半径要能与坡,如果直线段改为曲线,反而不易出现视线严重受阻,视距满足不了要求,带来了实际行驶车速相适应;连续多个平曲线路事故。安全隐患。段曲线半径的变化要建立在速度平稳运(2)短直线介入两同向曲线之间,形成(3)凹形变坡路段,纵断面为凹形的路行的前提下;当地形地物条件受到限制而断背曲线,使驾驶员产生错觉,把路线看成段,在上下坡连接处的竖曲线上,汽车的车采取了极限半径时,应同步设计
