公路设计对交通安全影响

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1、公路设计对交通安全影响　　摘要：数据显示，近年来我国交通事故在非正常死亡中占据首位,随着交通量的迅速增长,各类交通事故发生率也随之急剧上升,然而影响交通安全的因素是多方面的,如人、车、路、环境及交通管理水平等。本文从各方面研究公路设计对交通安全的影响,提出有关改善方法,从而达到减少或预防交通安全事故的目的。关键词：公路设计；交通安全；几何线性；影响；中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：引言公路设计除了要考虑最大限度地满足公路的基本功能以及公路建设的经济性外，交通安全是需要着重考虑的一个重要方面。近年来，我国公路建设得到了

2、高速的发展，但同时公路交通安全状况却不容乐观。在公路交通安全的影响闪素中，公路设计是其中一个重要的因素。一、公路设计对交通安全的重要性6公路设计对交通安全影响　　摘要：数据显示，近年来我国交通事故在非正常死亡中占据首位,随着交通量的迅速增长,各类交通事故发生率也随之急剧上升,然而影响交通安全的因素是多方面的,如人、车、路、环境及交通管理水平等。本文从各方面研究公路设计对交通安全的影响,提出有关改善方法,从而达到减少或预防交通安全事故的目的。关键词：公路设计；交通安全；几何线性；影响；中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：引

3、言公路设计除了要考虑最大限度地满足公路的基本功能以及公路建设的经济性外，交通安全是需要着重考虑的一个重要方面。近年来，我国公路建设得到了高速的发展，但同时公路交通安全状况却不容乐观。在公路交通安全的影响闪素中，公路设计是其中一个重要的因素。一、公路设计对交通安全的重要性6公路几何线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形两种线形以及横断面的组成相协调，还要注意视距的畅通等等。确定公路几何线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路几何组成部分的合理尺寸和线形组合，从施工、养护、经济、交通运行等角度出发，保

4、证平面、纵断面、横断面的组成相协调。线形的好坏，对交通流的安全具有极其重要的作用，如果公路线形不合理，则会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。二、公路设计基本情况1、一般二级公路线形设计时速为每小时4O公里或60公里，实际行车时，小型客车可能超出设计时速。目前，路线设计是按照路线设计的时速计算路线的曲率最小半径，包括设计的超高和加宽都是按照这一指标计算。根据当前我国的国民经济状况，想完全改变路线提高行车速度是不可能的。2、路基高度是路基形成的基本保障，路基高度高，

5、有利于排水使路基的潮湿程度改变.有利于道路的使用年限.通过山区时，路基高度往往大于6米，这时行车就有凌空感，这样就应设置防护物，改善行车感觉，保证行车的安全。3、路面的防滑程度，目前我国大部分路面使用的是沥青路面，新建成的沥青路面防滑性能都比较好，但经过一段时间行车和天然老化，沥青路面的防滑性能就逐渐减小，这样对行车时的制动距离就有所改变。4、交通安全设施的完善程度不同，有的一些地方公路，由于资金关系会少设立交通安全标志，或设立的不全面，将会造成司机的心理麻痹大意。三、公路设计对道路交通安全的影响因素与改善方法61、视距。道路提

6、供给驾驶人员的视野和视距是最重要的安全因素。良好的视距不仅能够保证驾驶员正确判断道路的行车环境，决定正确的驾驶行为，而且决定了驾驶行为的有效操作时间。行车时注视的位置是在车道的前进中心线上，其目高是以车体低的小客车为标准。在设计中经常用到的有停车视距、超车视距和会车视距。《公路工程技术标准》中规定了不同道路等级的视距标准，但是这个标准在引用时仍然有欠缺：我国混合车流中，小汽车的比例及数量在逐渐增加、小客车的全高有所降低；我国驾驶员的身高普遍比较矮，这些因素与视距和设计速度有密切关系：再有，我国驾驶员对速度的守法意识比国外发达国家

7、要差得多，所以规范中所确定的视距值比较保守。双车道公路的行车特征是超车时经常要占用对向车道，为保证行车安全，规范规定：双车道公路应间隔设置具有超车视距的路段。但对于具有超车视距的路段的比例、设置形式并没有严格界定。设计中应该注意沿线视野和视距要满足道路条件允许超速情况下行车视距和行车净空的要求；双车道公路超车路段长度占路段总长度之比，应该满足通行能力、通行舒适性、通行速度基本连续以及驾驶习惯等要求；对于不能满足视距的地方必须设立交通标志或采取强制分道行驶或减速的措施。62、平面线形。平面线形设置是否合理与驾驶员的心理、视觉和习惯

8、有着密切的联系。选用曲线半径时，应注意前后线形的协调。在设计过程中，应考虑将车辆速度设计成为车辆在该路段上的自由行驶车速，因为长直线或线形较好路段，驾驶员难以控制到设计车速，一般行驶车速要比设计车速高，所以在连接长直线的曲线段不能采用最小圆曲线半径。从地形条件好