公路设计因素对交通安全的影响研究.pdf

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1、2014年6月建材与装饰交通建设公路设计因素对交通安全的影响研究程艳（龙泉市交通设计所浙江龙泉323700）摘要：交通安全事故对我们每个交通参与者都有很大的威胁，而有关部门在对形成交通安全事故的原因进行分析的统计当中，可以发现，很少会对公路设计因素的分析。因此，通过对公路设计因素导致的交通安全事故进行分析，找出改善措施，是当前一个亟待解决的问题。本文就是在对以往交通安全事故进行分析的基础上，找出公路设计因素对交通安全产生的影响，对相关的公路设计因素进行了有关的分析。关键词：公路设计因素；交通安全；平面线性中图分类号：U491.31文献标识码：B文章编号：1673-00

2、38（2014）23-0179-02随着我国经济的快速发展，当下我国的汽车保有量也在不断分重要的因素进行分析：的增加。虽然已经有大量的交通设施被修剪，但是，交通阻塞以1.1平面设计和交通安全的相关分析及交通安全问题依然十分严重，由于公路交通事故也在逐渐的（1）直线。公路的长度太长或者是太短都是不合理的，要很好增加，大多数十分严重的道路交通事故大部分都是在高速公路的限制直线的长度。我国现有的规范没有对明确的限制，仅仅是上面发生的。对交通安全产生影响的因素有很多，主要就是：人、让有关的设计人员依据实际情况对其灵活的掌握。相关资料表车辆、道路以及环境等等，公路设计因素对交通

3、安全产生的影响明，如果直线的长度超过2000m的时候，出现交通事故的频率明是必不可少的一个方面。有关统计显示，10~20%的交通安全事故显的有所增加，所以，应该把直线的长度合理的控制在2000m的都是和公路条件有直接的关系，50~60%的交通安全事故和公路范围。平原地区的通常会有大量的横向干扰，车速相对来说比较条件有间接的关系，这就充分的证明了公路各种设计和交通事低，直线的长度可以依据地形和工程的经济性适当的放宽直线故之间紧密的关系。对公路设计因素进行详细的分析，对交通安长度的控制值。但是，针对设计车速比较高的高速公路以及作为全事故的预防和减少有十分重要的意义。干线的

4、公路等，在进行设计的时候，要尽量避免设计成为直线。1影响交通安全的公路设计因素分析（2）平曲线。平曲线的构成要素主要包括：圆曲线以及缓和曲对交通安全产生影响的公路设计因素有很多，下面对几项十线，和圆曲线半径有关的基本公式是：良好的填料更容易压实些。盂压实机械设备对于压实的影响，如表1土质路基压实标准果选用的机械设备不当，就会造成设备的浪费或者压实效果不项目分类路床顶面下深度（cm）重型压实度（豫）好。榆碾压厚度影响，碾压应有适当的厚度，碾压层过厚，非但下路床0~80逸96路堤上路堤80~150逸94层的压实度达不到要求，而且碾压层上层的压实度也要受到不下路堤跃150逸

5、93利的影响。虞压实速度和压实方式的影响。0~30逸963.2路工程填筑路基的压实工艺零填及路堑路床30~80逸96首先是压实前准备工作，为了使路基土方能够压实均匀，要路基基底清表以下逸90对软土地基进行处理，当路堤基底为耕地或者土质松散的时候，桥涵过渡段路基台背回填范围逸96应用推土机等机械将原地面推开，并进行处理，然后进行压实，节，决定了公路工程的质量，同时，由于施工地质条件的多样性，压实度不应小于85%。路基填筑高度小于路床厚度80cm时，基也给施工质量的控制带来了不便，因此，在公路路基施工过程之底的压实度不宜小于路床的压实度标准。对于积水较多的地带中，要结合当

6、地的地质条件，制定科学的施工方案，尤其重视路要按照实际情况，采用排水、清淤、晾晒、换填、抛石挤淤等加固基填筑和压实施工，保障公路施工的质量。但是由于笔者的知识方式，保证路基的稳定性和承载能力。水平有限，因此，本文如有不到之处，还望各位不吝指正。对于原地表的压实处理，对于有机质含量、杂草较多的地表，先清除表面的腐植层，再进行碾压处理，保证有机质的含量不超参考文献过5豫。清表的深度一般不小于15cm，清表后对原地基平整后按[1]郑洪涛.公路工程填筑路基的压实工艺研究[J].科技创新与应用，2012，4援规定的要求碾压。[2]李萍，陈珊.浅谈公路工程填筑路基压实[J].四川

7、建材，2011，12援对于填方路基的压实，为了是路基有足够的强度、稳定性和[3]高尚.公路工程填筑路基的压实[J].工程科技，2009（29）援抵抗形变能力，路基的压实标准是：路面底面以下的0~80cm的[4]陈俊锋.公路路基工程施工技术案例分析[J].中国新技术新产品，2011压实度大于等于96豫，底面以下的80~150cm压实度大于等于（06）援94豫，在地面超多150cm以下的压实度要不小于93豫。同时要结[5]刘光辉.公路路基施工技术刍议.青海科技，2009，04.合施工状况选用合适的设备，并控制好压实速度和厚度，保证填筑压实的均匀性，对于土