试析公路设计因素对交通安全的影响研究.pdf

《试析公路设计因素对交通安全的影响研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、２０１５年第６期（总第１５９期）江西建材交通工程试析公路设计因素对交通安全的影响研究■李辉，葛俊■江苏省交通规划设计院股份有限公司苏州分公司，江苏苏州２１５００４摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，现在我国公民的生活质量已经得到设计不合理而导致的交通事故得到有效避免。了迅速的提高，在这种形势下，汽车保有量也随即不断增加。虽然，目前２．４平面交叉设计已经相应地对大量交通设施进行了修建，但交通阻塞与各种交通安全问在公路设计中，平面交叉设计也是影响交通安全的因素之一。在题依然十分严重，公路交通事故发生率与死亡率仍在不断攀升。多数交平面交叉设计中，一般不会对公路进行渠化设计，在这种情况下很容

2、易通事故的发生都与公路设计因素相关，由此来看，对公路设计中一些影会使驾驶员找不到正确行驶的轨迹，同时还会对其他车辆行车轨迹的响到交通安全的因素进行分析是非常有必要的，本文在这种背景下对这了解产生影响，在这种情况下驾驶员不知道应该走哪条路，这时交叉空些因素进行相应的改善，从而使交通事故的发生得到有效避免显得十分间也得不到有效利用，同时交通事故也会频频发生。在此情况下，应该关键。在公路设计中进行合理的平面交叉设计，使交叉空间得到充分利用，进关键词：公路设计交通安全影响而使交通事故的发生得到减少。１公路设计影响交通安全２．５平纵组合设计影响到交通安全的公路设计因素有很多，在相关调查研究中我们

3、平纵组合设计也是影响交通安全影响的主要因素之一。平纵组合了解到，公路设计因素与交通安全直接相关，例如平整兼顾的路面、良设计是与行车安全性协调的，如果在设计过程中存在不合理，很有可能好的线型以及合理的建筑物设计等可以为驾驶员提供良好的行车和视会出现一些安全事故。同时，在两个通向弯曲曲线之间短直线可能会线条件，对交通安全进行保证。如果在公路设计中存在路面抗滑性能有“断背”曲线出现，这时驾驶员容易出现错觉，将坡度看的很大，进而差、线形缺陷等问题，可能会为驾驶员的行车带来相应的阻碍，同时造将车速提高，这样很容易导致交通事故的发生。另外，在急转弯平曲线成不必要的交通安全事故。在这种情况下，在公路

4、设计过程中应该对中插入凹形竖曲线底部，也会因为急打方向盘而出现安全事故。如果驾驶员的驾驶习惯进行充分的考虑，保证公路设计可以为驾驶员提供将转弯半径比较小的平曲线与陡坡结合在一起，这样的公路设计也很足够的信息，同时对驾驶员驾驶过程中心理进行充分的考虑，为驾驶员可能会出现交通事故。所以进行平纵组合设计在公路设计中十分重提供反应与操作的时间，这样才能有效保证驾驶员的人身安全。在公要，可以使很多交通事故的发生得到有效避免。路设计中，存在很多影响交通安全的因素，其中平面线形设计、平面交３对公路设计因素进行改善叉设计、视距设计等是需要主要考虑的方面。３．１改善视距设计的措施２公路设计中影响交通安全

5、的因素（１）结合国家相关规范爱公路设计中进行视距设计，使要求的超车２．１视距设计路段得到满足，同时双车道公路超车视距路段设计应结合实际情况进视距设计在公路设计中是对交通安全产生影响的一种重要因素，行；（２）在公路设计中应应使视距设计满足超速情况下的视距要求；通常来说应该从两方面对视距设计进行分析，分别是平面视距与纵断（３）在边坡设计过程中应该进行详细的测算，避免因为阻挡驾驶者视线面视距。在平面视距设计工作中，可以为驾驶员创造一种的行车环境，而出现的交通事故；（４）一旦视距不能满足相关设计要求，应该及时设在这样的环境下行驶，驾驶员可以针对车辆行驶过程中遇到的一系列立相关交通标志。状况做出

6、相应的反应。经常用到的视距方式有停车视距设计、会车视３．２改善平面线形设计的措施距设计以及超车视距设计三种，值得一提的是，超车视距设计是设计最直线段的设计不能过长，曲线半径应该比最小半径大，圆曲线半径长的一种视距。在视距设计过程中，因为车辆与驾驶员的高低都是不应该在１ｋｍ以内，前后线形之间要注意协调性；从地形好的地段进入到同的，因此如果在视距设计过程中严格按照相关规定进行，必然会存在地形差地段时，应注意曲线技术指标的过度；此外，还应对安全措施在一定的局限性。公路设计中进行考虑。２．２平面线形设计３．３改善纵断面线形设计的措施平面线形设计在公路设计中也是会对交通安全带来一定影响的，首先，

7、结合相关规定，对连续上坡或下坡的情况进行相应的控制，具体表现在平面线形设计过程中如果没有对驾驶员的视觉、心理等进连续上坡时设计爬坡车道；其次，陡坡设计应该避免采取极限值，如必行充分考虑，很容易会使驾驶员在驾驶过程中对车速控制不稳或者不须使用极限值，应进行降低车速设计，并设计坡段标志警告；最后，在纵及时，甚至不能对突发情况做出及时反应与操作，这种情况下安全事故坡设计中应进行破擦系数增大设计，在一些路面提供安全控制措施。的发生将会不可避免。在这种情