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时间:2021-04-13
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1、进入夏天,少不了一个热字当头,电扇空调陆续登场,每逢此时,总会想起那一把蒲扇。蒲扇,是记忆中的农村,夏季经常用的一件物品。 记忆中的故乡,每逢进入夏天,集市上最常见的便是蒲扇、凉席,不论男女老少,个个手持一把,忽闪忽闪个不停,嘴里叨叨着“怎么这么热”,于是三五成群,聚在大树下,或站着,或随即坐在石头上,手持那把扇子,边唠嗑边乘凉。孩子们却在周围跑跑跳跳,热得满头大汗,不时听到“强子,别跑了,快来我给你扇扇”。孩子们才不听这一套,跑个没完,直到累气喘吁吁,这才一跑一踮地围过了,这时母亲总是,好似生气的样子,边扇边训,“你看热的,跑什么?”此时这把蒲扇,是
2、那么凉快,那么的温馨幸福,有母亲的味道! 蒲扇是中国传统工艺品,在我国已有三千年多年的历史。取材于棕榈树,制作简单,方便携带,且蒲扇的表面光滑,因而,古人常会在上面作画。古有棕扇、葵扇、蒲扇、蕉扇诸名,实即今日的蒲扇,江浙称之为芭蕉扇。六七十年代,人们最常用的就是这种,似圆非圆,轻巧又便宜的蒲扇。 蒲扇流传至今,我的记忆中,它跨越了半个世纪,也走过了我们的半个人生的轨迹,携带着特有的念想,一年年,一天天,流向长长的时间隧道,袅1-总论(5-8节)我国的公路自然区划分为三级:一级区划按多年冻土、季节冻土及全年不冻土三大地带考虑冰冻、水热平衡和地理位置分
3、为北部多年冻土区、东部温润季冻区、黄土高原干湿过渡区、东南湿热区、西南潮暖区、西北干旱区和青藏高寒区等七个大区;二级区划是在一级区划内再以潮湿系数为依据分为过湿、中湿、润湿、润干、中干和过干等六个等级,结合各区的地理、气候特征等因素进行二级区和二级副区的划分;三级区划则是二级区划的具体化。3、我国的公路自然区划3、我国的公路自然区划温度造成路基体的膨胀与收缩,甚至引起路基的冻胀;温度造成水泥砼路面的温度应力及条块分割;温度造成沥青混凝土路面的塑性变形累积及低温开裂。(3)温度对路基路面稳定的影响路面开裂湿度对路基的影响:湿软、冰冻及整体不稳定,需设置良好
4、的排水设施,并控制路基的干湿类型。湿度对路面的影响:水分积蓄于路基路面体内,降低路基路面的强度与刚度,造成路面破坏,并可进一步加剧路面透水性。(4)湿度对路基路面稳定的影响对于不同的粘土,含水量相同,稠度可能不同不同的粘土,ωp、ωL大小不同wpwwL液性指数定义:IL<0IL=0–1IL>1坚硬状态可塑状态流态0.00–0.250.25-0.750.75–1.00硬塑可塑软塑天然稠度用于划分路基的干湿状态(5)路基的干湿类型塑性指数——吸附结合水的能力;粘性大小;大致反映粘土颗粒含量塑限ωp液限ωl稠度界限粘性土的稠度反映土中水的形态固态或半固态塑态流
5、态强结合水膜最大出现自由水强结合水弱结合水自由水稠度状态含水量土中水的形态w缩限ωs(5)路基的干湿类型路基的干湿状态路基存在四种干湿状态:干燥、中湿、潮湿和过湿路基干湿状态的要求一般要求处于干燥或中湿状态路基干湿类型的划分指标以分界稠度c1、c2、c3作为划分指标路基干湿类型的划分标准(6)路基的干湿类型划分路基干湿类型的划分标准—表1-8路基极不稳定,冰冻区春融翻浆,非冰冻区弹簧,路基经处理后方可铺筑路面,路基高度过湿路基上部土层处于地下水或地表积水毛细影响区内,路基高度潮湿路基上部土层处于地下水或地表水影响的过渡带区内,路基高度中湿路基干燥稳
6、定,路面强度和稳定性不受地下水和地表积水影响。路基高度干燥一般特性路基平均稠度与分界相对稠度的关系路基干湿类型(7)路基干湿类型的确定方法老路:求算平均稠度,查表确定干湿类型原有道路的土基以下80cm范围内的平均稠度,应在不利季节测定。如当地有非不利季节与不利季节的路基湿度换算关系时,可在非不利季节测定,再换算为不利季节的数值使用。新路:以路基临界高度为判别标准与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。即:H1相对应于wc1,为干燥和中湿状态的分界标准;H2相对应于wc2,为中湿与潮湿状态的分界标准;H3相对应于wc3,为潮
7、湿和过湿状态的分界标准。图1-6路基临界高度与路基干湿类型(7)路基干湿类型的确定方法H1、H2、H3见表1-9第六节路基的水温状况与干湿类型讨论:路基干湿类型如何保证?新建公路:路基处于设计阶段,如何保证路基满足规定的干湿类型?已建公路:路基处于潮湿状态,如何使其满足干燥或中湿状态?第七节路面结构及层位功能1、路面横断面槽式横断面在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽,保留土路肩,形成浅槽,在槽内铺筑路面。全铺式横断面在路基宽度范围内全幅铺筑路面。2、路拱横坡度设置目的为了保证路表面的雨水及时排出,减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度。路
8、拱横坡度的取值选择路拱横坡度,应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水的两方面的
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