船型论证课程设计0901-02.doc

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1、个人收集整理勿做商业用途《船舶营运管理学》课程设计指导书 一、目的与要求:通过课程设计,使学生掌握船型论证的基本方法。二、课程设计内容三、课程特色:本设计是为加深学生对《船舶营运管理学》的理解和掌握选择船舶方法而设置的。四、课程设计步骤与方法（一)题目：按下列原始资料为所定航线选择技术上可行,经济上合理的船型1.航线:秦皇岛、天津、青岛、京唐港、营口港、日照港→上海煤运专线,反向空放。按班选定：１班前一半学号(１－15)：秦皇岛;１班后一半学号：天津。2班前一半学号（1－15）:青岛;2班后一半学号:京唐港。京唐港７６2海里营口港803海里日照港392海里天津714海

2、里秦皇岛６88海里　　上海青　　岛　40４海里2.航距:3.货运量:(选定）６００万、700万、80０万、９00万、10００万、1１00万、1200万、13００万、1400万。４.主机类型：苏尔寿低速柴油机5.航线港口水深和装船效率：(上海港口水深选定:每班前1/3（1-12)学号：12.5（1０）米；中1／３学号(１3-24)：１２.５米;后１／3学号（25－36):12.5米15。）港　　口　码头前沿水深(米）装船效率(吨／时）秦皇岛　　　14.0　　6０００天津　　12.0　５000青岛　1２.0　　5000京唐港　　　12.0　　　４50０　营口港　1２.０4

3、50０日照港１2．0　５000上海8.5；10．0;　１2.51012.5　　１56.上海港卸船效率(吨/时）:2００0　　DＷ<2．0万吨　　　　　２２00　　ＤW=２.0万吨　　　　　　　　　　２５０0DW　≥　2.5万吨（二）有关论证资料1.主机常用功率：为主机额定功率的85%个人收集整理勿做商业用途2.燃油消耗:1)主机:①燃油使用比例:轻柴油2０%,混合油80％　　②主机油耗:≤40０0马力130克／马力小时　　　　　　　4０00~800０马力　128克／马力小时　　≥8０00马力126克/马力小时　③停泊时主机停机２）辅机:①辅机燃油消耗量为主机的8%;　

4、②停泊时辅机不停,并使用轻柴油；　③停泊时锅炉点火，其点火时间为停泊时间的25％。锅炉使用渣油，燃油定额为：7０公斤／时。3.航次辅助作业时间(每班按学号选定):各装船港为:5(1－6号)、６、7、８、９、10(小时）各卸船港为：7(1-6号)、8、9、10、１1、１2(小时）4.装卸工时利用率(每班按学号选定）：各装船港为：70%（１-9号）、75%、80％、８5％各卸船港为：６0％（1－9号）、65%、70%、75％5.往返航次储备时间:１天6．营运率（每班按学号选定）:80％（1-5号)、8２％、８４%、86%、８8%、90%、9２%7.技术速度损失：（5%~７

5、％）Ｖ技,速度高者取下限,速度低者取上限。8.航次可变载荷定额：①燃油、润油、锅炉给水等重量=1.25＊主机航行燃油重量②船舶定员（每班按学号选定）:　　船的吨位(万吨)　I组(人）　II组(人)　III组（人)0．5～１．5　　　１４１４　142.０~２.5　　　　161６　　1６　　　3．０~3.5　　　　1６　　16　16③淡水：１50公斤/人·天，两端点港均可加水、加油。④行李:120公斤／人⑤食品:4公斤／人·天［应按一个月（30天)计]⑥备品等:3５吨／航次个人收集整理勿做商业用途⑦船舶常数:10０吨9.净登记吨位ＮＴ＝DＷ*　0.6　*0.7（三）论证有

6、关费用资料1.折旧年限(每班按学号选定）:折旧年限残值L(为原值的百分比）　　　12（1-４)　　　　1３%　　13　　　1２%１41１%1５　　　　10%1６　　　　　9％　　1７8%18　　７　％　1９　　　6%20　　　　5％2.年维修费用(每班按学号选定）:取造价的2.5%(1-5号)、3%、4％、４.５%、5%、5.５%、5%3．燃油价格:轻柴油——8500元/吨　　　　混合油——5600元／吨　　　渣　油——50００元／吨4．润滑油费用：取燃油费的２.5％5.单船月工资（每班按学号选定)：2000０0元／船月、22０000元/船月6．.①船体、机电及舾装设

7、备单位造价:　　吨位　　　项　目１．5万2．0万２.5万３.0万3.5万４.0万4.5万５.0万５．5万Ss(元／吨)67506５０065０0650065006５０06５006０00６０00SＭ（元/吨)１45014５014５01450１45014501４501４501４50Ｓo（元／吨)7５007５０07５0075０0７5００7５007500７50０７５00　　②批量造船的造价下降:批　量造船　艘数12345６７891０每艘船与单船造价之比1．00.9350.89７0.8740.８5６0.840.8２80.8160．８０80.8７.代理费:　　取运