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时间:2021-04-16
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1、个人收集整理勿做商业用途《船舶营运管理学》课程设计指导书 一、目的与要求:通过课程设计,使学生掌握船型论证的基本方法。二、课程设计内容三、课程特色:本设计是为加深学生对《船舶营运管理学》的理解和掌握选择船舶方法而设置的。四、课程设计步骤与方法(一)题目:按下列原始资料为所定航线选择技术上可行,经济上合理的船型1.航线:秦皇岛、天津、青岛、京唐港、营口港、日照港→上海煤运专线,反向空放。按班选定:1班前一半学号(1-15):秦皇岛;1班后一半学号:天津。2班前一半学号(1-15):青岛;2班后一半学号:京唐港。京唐港762海里营口港803海里日照港392海里天津714海
2、里秦皇岛688海里 上海青 岛 404海里2.航距:3.货运量:(选定)600万、700万、800万、900万、1000万、1100万、1200万、1300万、1400万。4.主机类型:苏尔寿低速柴油机5.航线港口水深和装船效率:(上海港口水深选定:每班前1/3(1-12)学号:12.5(10)米;中1/3学号(13-24):12.5米;后1/3学号(25-36):12.5米15。)港 口 码头前沿水深(米)装船效率(吨/时)秦皇岛 14.0 6000天津 12.0 5000青岛 12.0 5000京唐港 12.0 4500 营口港 12.04
3、500日照港12.0 5000上海8.5;10.0; 12.51012.5 156.上海港卸船效率(吨/时):2000 DW<2.0万吨 2200 DW=2.0万吨 2500DW ≥ 2.5万吨(二)有关论证资料1.主机常用功率:为主机额定功率的85%个人收集整理勿做商业用途2.燃油消耗:1)主机:①燃油使用比例:轻柴油20%,混合油80% ②主机油耗:≤4000马力130克/马力小时 4000~8000马力 128克/马力小时 ≥8000马力126克/马力小时 ③停泊时主机停机2)辅机:①辅机燃油消耗量为主机的8%;
4、②停泊时辅机不停,并使用轻柴油; ③停泊时锅炉点火,其点火时间为停泊时间的25%。锅炉使用渣油,燃油定额为:70公斤/时。3.航次辅助作业时间(每班按学号选定):各装船港为:5(1-6号)、6、7、8、9、10(小时)各卸船港为:7(1-6号)、8、9、10、11、12(小时)4.装卸工时利用率(每班按学号选定):各装船港为:70%(1-9号)、75%、80%、85%各卸船港为:60%(1-9号)、65%、70%、75%5.往返航次储备时间:1天6.营运率(每班按学号选定):80%(1-5号)、82%、84%、86%、88%、90%、92%7.技术速度损失:(5%~7
5、%)V技,速度高者取下限,速度低者取上限。8.航次可变载荷定额:①燃油、润油、锅炉给水等重量=1.25*主机航行燃油重量②船舶定员(每班按学号选定): 船的吨位(万吨) I组(人) II组(人) III组(人)0.5~1.5 1414 142.0~2.5 1616 16 3.0~3.5 16 16 16③淡水:150公斤/人·天,两端点港均可加水、加油。④行李:120公斤/人⑤食品:4公斤/人·天[应按一个月(30天)计]⑥备品等:35吨/航次个人收集整理勿做商业用途⑦船舶常数:100吨9.净登记吨位NT=DW* 0.6 *0.7(三)论证有
6、关费用资料1.折旧年限(每班按学号选定):折旧年限残值L(为原值的百分比) 12(1-4) 13% 13 12%1411%15 10%16 9% 178%18 7 % 19 6%20 5%2.年维修费用(每班按学号选定):取造价的2.5%(1-5号)、3%、4%、4.5%、5%、5.5%、5%3.燃油价格:轻柴油——8500元/吨 混合油——5600元/吨 渣 油——5000元/吨4.润滑油费用:取燃油费的2.5%5.单船月工资(每班按学号选定):200000元/船月、220000元/船月6..①船体、机电及舾装设
7、备单位造价: 吨位 项 目1.5万2.0万2.5万3.0万3.5万4.0万4.5万5.0万5.5万Ss(元/吨)675065006500650065006500650060006000SM(元/吨)145014501450145014501450145014501450So(元/吨)750075007500750075007500750075007500 ②批量造船的造价下降:批 量造船 艘数12345678910每艘船与单船造价之比1.00.9350.8970.8740.8560.840.8280.8160.8080.87.代理费: 取运
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