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时间:2021-03-20
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1、荣乌高速公路第16合同段(K79+230-K83+340)路基强夯施工二级技术交底交底人:复核人:接收人签名一览表序号姓名职务时间序号姓名职务时间172839410511612技术交底书工程名称荣城至乌海高速公路河北徐水至涞源段16标段施工单位中铁建大桥局集团施工部位K79+230~K83+340交底日期2015.3.12交底内容:一、工程概况路基试验段K82+060-K82+197.1右线,地表为1.7m厚粉质粘土,承载力约为180KPa,挖探揭示地表2.5m未见地下水,下伏强风化硅质白云岩,中风化硅质白云岩,清表后岩层承载力基本容许值350KPa,满足承
2、载力要求。填筑路堤前应先进行清除地表1.7m厚覆土和耕植土,对基底采用强夯处理,然后换填碎石分层填筑。二、施工准备强夯施工前,首先按照设计图纸对强夯段落进行测量放样,然后对强夯夯区路基段原地面进行清表处理,将地面表层浮土及杂草树根全部清理干净。当强夯区原地面处于斜坡之上时,采用挖台阶或整理平整的方式对地面进行整平处理,确保工作面相对较平整。三、施工工序1、强夯施工(强夯施工工序见图1)a、强夯施工机械采用带有自动脱钩装置的履带式强夯机,夯锤重25t,落距8m,夯击能为2000kN.m。b、恢复路基中线后按设计图纸要求先撒出要求强夯处理范围,然后标出夯点的准确
3、位置,并测量地面高程。按照设计图纸要求,分次标志出主夯点、副夯点及满夯点位置。主夯及副夯点按梅花形进行布置,满夯按全幅搭接夯进行布置。满夯间距为半个锤直径。c、在处理大致平整的地表处,按土质分段取样作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验。d、起重机就位,使夯锤对准夯点位置。e、将夯锤起吊到预定高度,待夯锤脱钩自由下落后,放下吊钩,测量锤顶定点位置的高程,如锤顶倾斜,应及时将坑底整平。f、重复步骤e,按设计规定的夯实次数及控制标准,完成一个夯点夯实。单点夯击次数一般按最后两击沉降量差不大于5cm控制,一般采用6-8击。g、重复d~f完成一遍全部夯
4、点的夯击。h、主夯完成后,用推土机将夯坑整平,测量夯后的地面高程。i、重新放线定位,按主夯的施工步骤d-g进行第二遍(副夯)的夯击施工,副夯能量为2000kN.m。J、副夯完成后,用推土机将夯坑填平,进行最后一遍低能满夯,夯后测量场地标高。满夯最后一击下沉量小于2cm即可停夯。2、强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作:a、开夯前检查锤重和落距,以确保单击夯击能量符合设计要求。b、在每遍夯击前,应对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏差或漏夯应及时纠正。强夯作业时,夯位要准确,落锤要平稳,夯击中如发生坑底倾斜,要用原土补平后再进行夯击,夯点偏位过大的
5、应纠正补夯。c、在满足停夯条件时,记录每点夯击次数及每击下沉量。每次应通过锤顶高程计算沉降量。主夯夯击次数不应小于6次,副夯单点夯击次数不应小于5次。3、施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录,有专人查看现场,设专人做好原始记录。强夯过程中,当发生严重弹簧现象时立即停止施工,报监理工程师处理。4、强夯完成后应对地基处理效果进行检测。①强夯前在原地表处理到大致平整后处,按土质分段取样做标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验及标高测量。②强夯完后,还应用平地机将路基整平,横纵坡与夯前相同,振动压路机碾压至设计压实度(93%),测量路基的总沉降量
6、。③检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录,不符合设计要求时应及时补夯或采取其它有效措施。④强夯结束后按设计要求对地基质量进行检验。起重机就位,夯锤置于夯点位置标出夯点位置,并测量场地高程测量夯前锤顶高程施工机具准备夯锤起吊到预定高度,夯锤自动脱钩自由下落,测量锤顶高程。重复上一步骤,按设计规定的控制标准,完成一个夯点的夯击重复以上步骤,完成第一遍夯击规定的间隔时间后推土机将夯坑填平,并测量场地高程下一遍夯击满夯图1强夯施工工序图四、施工注意事项a、应密切注意夯击中的异常变化,一旦发现存在安全隐患时要立即停夯,待处理好后再继续夯击。b、强夯施工前,应查明
7、场地范围内是否有各种地下管线(尤其是通讯电缆),并采取必要的措施,以免因强夯施工而造成损坏。c、强夯过程中,当发生严重弹簧现象时立即停止施工,报监理工程师处理。五、质量检查项目及允许偏差①强夯完成后由项目质检机构人员及监理工程师按规定频率进行各项检测,并认真填报各种原始记录及相关图表(包括填写合同号、里程桩号、夯击能量、夯点设置、夯击数和夯击遍数、夯陷深度、密实度、承载比等记录)报监理工程师,经监理工程师检验合格后,按要求进行整平,监理工程师对标高、平整度检测合格后,方可进行下道工序路基填筑施工。②重夯过程中视降雨情况作好排水工作。③重夯后的表面应达到密实平
8、坦,局部过大沉降应有专门记录。强夯完后,除进行压实度
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