路基强夯技术交底_图文

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1、施工技术交底记录施工单位:有限公司编号:分部工程名称路基土石方工程交底时间分项工程名称路基强夯交底负责人交底内容:一、工程概况第10合同段全长2.012公里。全线釆用全封闭、全立交高速公路标准,釆用双向四车道高速公路标准,设计速度80-100km/h,整体路基宽度26/28.5m,分离路基宽度为13/14.25mo本合同段起点桩号K0+187.677,终点桩号K2+200,合同内容为:路基、桥涵、防护、排水、交通组织及其他附属工程。井碗枢纽互通南绕城高速主线设计长度右线1900m,左线1884m;匝道设计长度为4965.044m,地方改路设计长度3012.064m,改渠总

2、长784.312m,改沟总长79.63m。井胫枢纽互通共设置桥梁2887m/9座,涵洞通道18道(新建12道,既冇加宽6道);拆除天桥及渡槽各1座,新建渡槽2座。井胫枢纽互通+南良都互通新增占地737.8亩。互通挖土石方1481.451千方,填方316.761千方。拟选用Kl+220-K1+400,路线长180m,最大填筑高度15.4m,基底处理方式为填前碾压、强夯。二、准备情况1、人员准备:路基工程师负责安排工种Z间的搭接次序、时间和部位,并上报项目部审核、留存(施工管理人员配置表见附表一)。2、施工机械的准备:由机械部负责试运行并检查安金装置(主要机械设备配置表见附表

3、二)。3、技术及工作面准备:(1).研究工程地质报告,湎强夯平而布置图。(2)•结合场区内的具体情况,编写强夯施工方案。(3)•对现场施工人员进行技术交底,专业工进行短期技术培训。(4).进行测量基准交底、复测及验收工作。(5)•施工路段路基清表、填前碾压、基底高程复测已完成,排水设施完善。借用当地农村道路根据实际情况改扩建,结合施工便道,材料运输车等机械设备均能到达施工现场。4、施工放样及复核:开工Z前,用全站仪进行导线点,水准点的复测及加密,并复测中线,测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成杲后,按图纸要求现场设置用地界桩、坡脚、边沟及夯点的具体位置桩,用白灰线标

4、明其轮廓,报请监理工程师检查批准,出监理工程师现场验收合格后,进行下道工序。三、施工进度计划:2016年4月17日开工,2016年5月10日完工。四、施工工艺1.路基强夯施工工艺(1)•强夯施工工艺流程场地平整―>标高测量―►笫一遍夯点放样―>笫一遍夯点施工第二遍夯点放样标高测量夯坑补填料整平V第二遍夯点施工A夯坑补填料整平>标高测量场地整平碾压标高测量整平满夯I质量验收(2).”也丄笏勿强夯施工参数根据木工程场地的地质条件和具体工程要求來确定。强夯施工前,在现场选取长度不小于50m的片区试夯,以确定相应的施工参数。主要参数冇:单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置

5、及夯距夯锤起吊高度。a•单点夯击能量:设计耍求主夯采用2000KN.m,副夯采用2000KN.m,满夯时采用1000KN.mob.夯击次数:应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定,夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍:第一遍:主夯,按规定间距,正方形布置;笫二遍:副夯,在各主夯点位中间穿插进行;第三遍:满夯,采用夯点彼此搭接1・05m连续夯击。(3)夯点布置及夯距:根据设计图纸,夯击点按方形布置。第一遍的夯点间距要大,使得深层土得到加固,然后中间补插夯点。设计夯点间距为3.48mo夯点平面布置见详图。3•施工方案(1).施工开始前,将场地进行彻底清理整平,清除一切障碍

6、物,保证起重机通行畅通,标明现场内的地下构筑物和管线,并采取必耍的防护措施,确保施工过程中的(1)•在整平后的场地上测岀强夯处理范围界桩,细部用钢尺定位,石灰标明点位,其偏差不得大T5cm,并测量原地面标高。第一遍夯点位置为3.48m的点距,正方形布置,第二遍夯点穿插布置在第一遍夯点的间隙。(2)•将夯锤起吊到预定高度,满足夯击能2000KN-m,夯锤脱钩,夯锤自由下落,完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,及时将坑底整平。重复上述步骤,主夯最后两击平均沉降量控制在5cm以内,完成一个夯点的夯击。按此方法重复进行完成主夯夯点施工,推土机回填夯坑,平地机整平并碾压

7、。沉降量由水准仪测量夯锤顶标高控制,每完成一次夯击均需用水准仪观测夯锤顶面标高,并现场计算记录。坡幟/强夯设计参数序号项目主夯满夯1单点夯击能(KN•M)200010002间距(m)3.481.453落距(m)13.46.74锤重(t)14.245成面形状圆形6锤底面积4.97锤底直径2.5(3).主夯完成后,按设计要求间隔5天进行副夯,副夯点位在主夯点位中间穿插布设,间距仍为3.48米,正方形布置。施工方法和主夯相同,主夯、副夯后进行全幅满夯,满夯夯点彼此重叠搭接1.05m,强夯机具不变,调整落锤高度,满足夯击能为1000K

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