通道费与生产服务激励问题研究.docx

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1、通道费与生产服务激励问题研究近年来,零售市场集中化程度显著上升,形成了一批具有一定规模和影响力的零售组织。大型零售组织一方面能够带来各具特色的产品、恰如其分的服务;另一方面也能增加其对于供应链的掌控,提升其在零供关系间的买方势力。作为买方势力的直接表现,通道费被冠以妨害竞争机制而备受争议,同时也成为买方势力有损社会福利的直接证据。然而,对于通道费福利分析不能脱离对于其动因机制的深度探索,唯有从源头寻找动因才能正确评价通道费的作用表现。相关的研究过分关注市场势力影响下的价格竞争,忽视了服务竞争的重要作用,而价格竞争理论无法完全解释为什么实力相当的零供势力收取

2、的通道费会截然不同。本文试图构建存在供应商生产服务激励的竞争模型,意在理清供应商生产服务激励、零售商买方势力以及通道费之间的关系,帮助我们更加理性地认识影响通道费的因素,从而为通道费问题的合理推定做出理论铺垫。为了使得理论模型更具说服力,本文回顾了相关理论,对三者内涵做出界定,对两两间的相关关系做出梳理。通过文献查阅发现:买方势力会影响通道费的产生,同时通道费也会对买方势力产生反作用;利用通道费策略可以筛选出高质量供应商,避免生产服务溢出,从而使供应商更加努力提供生产服务,同时消费者对生产服务的偏好程度也会影响供应商对通道费的评价。在系统回顾理论研究脉络的

3、基础上,本文将新产品引入过程简化分为连续垄断和双边双寡头两个阶段,构建存在生产服务和不存在生产服务的四种模型结构,对比评价影响通道费形成域的因子以及通道费的市场绩效。得出如下结论:第一,零售商买方势力并不是通道费产生的充分条件,通道费的形成域还受到生产者服务偏好、市场预期评估、产品相关性以及市场结构的综合影响。第二,多数情况下,买方势力并不直接作用于产业链利润的初次分配,而是参与利润再次分配。第三,供应商生产服务激励确实会影响通道费形成域,影响买方势力对通道费的作用效果并最终作用于通道费的市场绩效,但是这部分的作用会随着市场结构逐步走向完全竞争而削减。第四

4、,在新产品引入过程中,市场结构对通道费的形成和市场绩效表现都起到一定作用,不同的市场结构会影响买方势力以及生产服务对通道费的作用效果。通过对比直接压低批发价格、分摊生产服务成本以及RPM等常见策略,研究结论表明,通道费较其他机制设计具有市场绩效好、便捷易操作、适用范围广泛、风险系数低等特点,从而为通道费的现实存在性提供了一个合理性解释。在结合本文理论模型推演出的阶段性结论加之现实的具体市场情况,对比当前关于通道费的国内国外司法认定,本文认为,应该以合理性判定原则审视通道费问题。