大桥下部工程技术交底(范本).doc

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1、宝村大桥下部工程施工技术交底工程名称霍阿一级公路分部工程下部结构分项工程名称下部施工技术交底技术交底内容：1、工程概况宝村大桥中心里程为K35+958，长度为458.1m。宝村大桥上部采用4x30+4x30+3x30+3x40m装配式预应力先简支后连续箱梁，共4联，基础结构主要为钻孔灌注桩；桥墩为肋式台、柱式墩；桥梁上部结构主要为装配式预应力混凝土连续箱梁（30m、40m箱梁）。系梁、承台系梁、承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，土质基坑开挖时作好防水措施，在基底开挖至设计标高0.3～0.5m时，人工清理，避免基底承载力受损；基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头。桩头破除检测合格后，平

2、整夯实承台基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层。垫层混凝土强度达到要求后，绑扎承台钢筋，支立模板，浇筑混凝土，洒水养生。墩台身墩台身模板采用厂制定型整体钢模板，循环施工，墩台身使用汽车吊施工，运送施工材料机具，混凝土进行集中拌和，用运输车送至施工现场，混凝土由吊车或输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜包裹养生。2、基坑开挖及凿除桩头承台、地系梁施工3、施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模。4、(1)基坑开挖5、为防止地表水浸泡基坑，在基坑开挖线以外10m处设置截水沟，以排除地表水。有水基坑采取在基坑四周设排水沟及集水坑，配抽水设备进行抽排。6

3、、采用挖掘机放坡开挖，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。坑底预留30cm人工清底。并根据地形、地质情况，设置木桩或钢桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。施工准备测量放样开挖、支护基底检查基底检测及处理模板安装浇筑混凝土养护拆模回填模板加工混凝土配置模板修整钢筋绑扎制作试件承台、地系梁施工工艺框图(2)凿除桩头、桩基检测桩头人工采用风镐凿除，上部采用风镐凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。将埋入承台、地系梁的桩身钢筋整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。　　(3)钢筋安装　　承台、地系梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品

4、，运至现场绑扎。承台、地系梁钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。　　为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。　　(4)模板安装模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按公路施工规范和验标进行施工。　　模板拼装可利用小型吊具在基坑内逐块组拼，拼接表面必须平整、支撑牢靠。　　支模前用仪器测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。3、墩柱施工当系梁或承台砼强度达到7

5、0%，即可进行墩柱施工。(1)系梁上测放墩柱位置，并对墩柱范围进行凿毛。(2)严格按图纸制作安装墩柱钢筋，钢筋骨架必须保持顺直，接头连接必须符合设计及规范要求。墩柱钢筋骨架安装完毕后，骨架外侧必须绑扎足够数量的砼垫块作钢筋保护层。自检合格后报监理工程师检验、签证。墩身的施工工序为：测量定位→绑扎钢筋→组装模板→浇筑砼。　　(3)墩身砼模板制作为加快施工进度和保证砼的外观，提高施工质量，模板采用厂制大块拼装式钢模板，板面平整、光滑、尺寸准确、体积小、重量轻，拆装容易、快速，运输方便。根据桥墩设计的几何尺寸、形状和高度，模板制作成两个半圆形钢模，并用角钢沿环向和纵向加强，以保证模板具有足够的强度

6、、刚度和稳定性。按照墩柱高度进行上下分节。为增加模板的使用，适当配制短节，以利调整模板高度。模板间采用螺栓法兰盘联接，每条拼缝不大于2mm，预拼缝用滑石粉抹平，现场拼接缝采用微孔海棉橡胶条密封。(4)施工辅助设施　　为确保施工安全及质量,钢筋笼连接采用钢管搭设工作脚手架，并加设拉索保证墩柱支架的稳定性。墩柱支架采用Φ48mm钢管，利用钢管在水平方向扣牢，间距200cm，并加设斜向剪力撑，形成网架体系。支承模板的便梁具有足够的强度、刚度和稳定性。搭设支架时预留足够的内空间用以起吊装、拆模板等。支架逐层搭设，模板逐段安装。采用吊车起吊和拆卸模板。(5)钢筋制作安装钢筋下料及制作在钢筋加工场进行，

7、下料长度根据设计及施工高度配合，并考虑材料利用率，每接头断面错开距离满足规范要求。钢筋下料成型后运往工地现场，制作成钢筋笼，笼体制作成型后，经现场监理检查验收，合格后采用吊机及其配套吊具起吊至墩位，采用规定的连接方式进行现场连接，对于高墩柱连接前将钢筋笼与脚手支架临时固定，确保钢筋的平面位置及倾斜度，中、上节墩柱接高钢筋笼时，支架适当位置设置脚手架，以便连接竖向主筋；普通墩柱采用拉索临时定位平面位置及倾斜度。