智能交通系统中的术语.doc

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1、以下与ITS相关的定义清单按照英文字母顺序排列，它们与北欧道路协会（NVF）提出并被世界道路协会（PIARC）所采用的一系列道路运输信息术语相互引用。NVF道路运输信息中的条目用一个四位数来索引，分为以下主题：　　1000系列 基本概念和条款　　2000系列 交通监测和控制　　3000系列 交通和出行信息　　4000系列 预约和收费    　　5000系列 货物及车队管理       　　6000系列 公共运输管理    　　7000系列 驾驶辅助与车辆控制　　自适应巡航控制——一种对现有巡航控制系统的改进，通过控制发动机/动力传

2、动系统和制动器来使目标车跟随前车并保持适当距离。　　7035自适应巡航控制；智能巡航控制（ICC）；纵向控制　　利用车载装置（7002）实现基于前车状态的动态车速与距离控制。　　7036联合自适应巡航系统　　利用车载装置（7002）与其他车辆的信息传输来实现整个车队的动态速度和距离控制。　　自动公路系统（AHS）——一种融合了装有特殊装备的车辆和道路设施在全自动横向和纵向控制下运行的系统。　　059自动公路　　能高使适当配置的车辆自动驾驶（无驾驶员驾驶）的公路或路段。　　通过外部措施来控制驾驶。　　7032自动车道保持　　通过关注

3、道路的标志和边线，动态控制车辆的横向移动。　　7040自动车速管理；智能车速管理　　利用外部或者自动措施来警告驾驶员关注车速、控制超速、自动限制车速等的各种概念。　　自动车辆识别（AVI）——利用全自动方式（例如：应用无线发射应答器和询问器）来识别车辆的方法。以一种数据结构表格提供明确识别。　　1138车辆识别　　确定一个车辆的明确身份。　　1139相对车辆识别：非明确车辆识别。　　车辆某些非专有特征的识别。　　1140车辆确认　　基于车辆识别（1138）和相关车辆识别（1139），沿道路不同位置的车辆识别。　　1075电子车牌；

4、电子牌照　　一种能从移动车辆外部获取得车辆的电子特征。　　自动车辆定位（AVL）——利用像GPS接收器的设备，自动确定或跟踪地面车辆的地理位置。　　1127定位；位置判断　　判断某物的地理位置。　　5016车辆跟踪　　系统的监控（1129）和记录当前车辆的位置与状态。　　防撞——为防止潜在的碰撞而采取的横向或纵向的车辆自动控制。　　7025防撞　　基于对在车辆预测轨迹上潜在障碍的探测而对车辆运动采取的自动控制。　　商用车辆管理程序——一种允许货车和公共汽车公司用电子付费支付车辆注册和其他运输税费与牌照费，电子化记录在每个洲的行驶里

5、程、燃料购买、行程和车辆状态数据，从而最终无憾地实现跨国界的服务。　　5024车辆运营；商业车辆运营　　包括关于车辆出行的所有活动，比如：记录和监测车辆、驾驶员、货物/乘客的状态，实际路线的选择，接收更改命令以及支付酬金等。航位推算——通过测算车辆从已知出发点离开所行驶的距离和位置来计算当前车辆所在位置的技术。　　7066航位推算　　基于从最后已知位置行驶的路线和距离推算航位的车载监控（1127）。　　专用短程通信（DSRC）——在各种环境中，运用无线电技术在路边单元和移动无线单元之间，移动单元和移动单元之间，以及便携式单元和移动

6、单元之间短距离的传输数据信息，完成对交通流、交通安全和其他智能交通服务的改善。本系统还可以传输相关设备的状态和结构信息。　　响应需求的公共运输；呼叫乘车；呼叫公交；面向需求的服务（6027）——满足出行者个人需求（起迄点、出行时间等）的公共运输服务供给一般都利用中心调遣系统来实现。　　差分全球定位系统（DGPS）——一种利用固定参考点的信号来提高全球定位系统精度的方法。　　车辆调度员——按照个体运输的需求，进行具体分配同时控制运输资源的人员。　　驾驶员监测——观察驾驶员的状况以及控制车辆的方式，并评估其违背驾驶员正常操作的方法。　

7、　7011驾驶员监测通过车载装置（7002），例如绘制驾驶员轮廓图等手段，观察并评估（1073）驾驶员的生理状态及其控制车辆的方式。　　动态路径诱导——基于当前状况，利用实时交通信息来绘制最佳路线的导航系统。　　7059路径诱导　　根据选择的标准，跟随其到达目的地的车载路线信息。　　7060静态路径诱导　　基于沿线道路和设施长期特征的路径导航。　　3051动态停车诱导　　基于当前或预测停车空间的可用性，引导驾驶员到达可用的停车设施。　　电子通关——允许运营车辆在一般速度行驶状态下不停车接受对其注册情况、重量及安全状况等检查的通关手

8、续。　　2004自动通行控制‘电子通关　　通过自动鉴别和控制通行权来控制人或车辆进入限制区域。　　电子收费（EFC）——基于智能卡或电子标签等电子手段进行收费。　　4014电子收费（ETC）　　通过电子手段进行收费（4012）。　　6022电子票