平安城市中的智能交通系统

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1、伴随经济的迅速发展，城市人口与车辆均在高速增加，交通拥挤随之日益加剧，交通事故也不断增加，交通问题越来越引起人们的关注。那么，如何更好地协调人、车、路三者的关系呢?当前，摆在首位的是智能交通(ITS)系统建设。本文介绍了平安城市中应具备的智能交通(ITS)系统的总的组成、功能以及8个子系统的组成原理和作用功能，并展望其发展方向。　　引言　　伴随经济的迅速发展，城市人口与车辆均在高速增加，交通拥挤随之日益加剧，交通事故也不断增加，交通问题越来越引起人们的关注。那么，如何更好地协调人、车、路三者的关系

2、呢?当前，摆在首位的是智能交通(ITS)系统建设，而平安城市尤为如此。　　在平安城市建设中，智能交通系统需面向全市的交通参数的数据监测、交通信号灯控制与交通诱导等，及拥有电子警察日夜代替交通警察执行任务，以打击利用机动车犯罪，促使交通安全而通畅，最大限度地提高道路的使用效率，保障人民生命财产的安全。　　智能化道路交通系统中的重要内容即是对交通运行状况要能及时了解、分析、判断，并可让驾驶员对交通状况了如指掌。它主要用于城市道路交通控制与管理，对提高城市道路的通行能力、缓和城市交通拥挤起着重要的作用。

3、　　下面介绍平安城市中应具备的智能交通(ITS)系统的总的组成、功能以及各个子系统的组成原理和作用功能，并展望其发展方向。　　平安城市中智能交通(ITS)系统的组成　　一般情况下，城市智能交通系统能实现整个城市交通监控系统的统一控制、协调和管理。由于采用了符合工业标准的通信和系统集成技术的缘故，它还具有稳定性好、可靠性高等优点。　　平安城市中的智能交通(ITS)系统，主要由车辆交通参数检测、车辆异常行为检测、车辆拥堵检测与控制疏导、车辆不停车收费、车辆3G定位与跟踪、道路治安卡口检测、车辆牌号自动

4、识别与车辆违章检测的电子警察等8个子系统组成。这些子系统检测的情况均可通过城市有线或无线网络传送到交通监控管理与指挥中心，该中心也可经由交通管理控制软件，利用网络去控制和指挥前端的子系统。　　在平安城市中，智能交通系统的通信可以采用数传电台、GSM短消息、光纤接入等方式，而目前较方便的是GPRS通信方式。GPRS是在现有GSM系统基础上发展出来的一种新无线数据传输业务，主要用于为移动用户提供高速无线IP或X.25服务。GPRS的理论带宽可达171.2Kbit/s，实际应用带宽大约在40~00Kbi

5、t/s，在此信道上提供TCP/IP连接，可以用于INTERNET连接、数据传输等应用。GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送或接收数据，而无需利用电路交换模式的网络资源。它恒久在线，按流量计费，从而为客户提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务，特别适用于间断的、突发性的、频繁的和点多分散及中小流量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。　　城市道路交通控制主要是对交通信号的控制，而交叉口处的交通信号灯是城市道路网中的主要控制设施。然而当前定时的交通信号灯影响交通网络的运行效率。因此，信号灯必

6、须以最优控制策略存在，即根据车辆实际运行情况自适应地控制红绿信号灯的转换，以减小道路网络中所有车辆的行程的时间，确保城市道路畅通。　　车辆交通参数检测系统　　车辆交通参数检测系统，可识别车辆的形状、颜色、类型、车速、车流量、道路占有率以及是否有非法停靠、是否有故障车辆等，并能将这些交通参数反馈到交通监控管理中心，方便交通管理。　　目前，车辆交通参数检测的方法很多，如有磁感应车辆检测器、微波雷达车辆检测器、超声波车辆检测器、红外线车辆检测器、激光车辆检测器、无线车辆检测器与视频车辆检测器等。其中以视

7、频车辆检测器所检测的交通参数最为齐全，而且它所采集图像的摄像机还可与道路监控的摄像机兼容，并便于识别与跟踪，是现代智能交通ITS中车辆检测的最佳选择与发展方向。　　实际上，视频车辆检测系统是利用现有的交通电视监控系统信息资源(即交通数据的采集)，通过运用先进的计算机图像处理及模糊识别技术，实现对动态的道路交通监测图像的有序处理，以获得交通参数的一个检测系统。它既能单独建立，如在道路上合适的地点安装摄像机，也可以建立在道路监控系统基础上。后者是现在比较流行的做法。　　视频车辆检测系统所提供的交通参数

8、数据一般比较齐全，有如下的两类：　　用于统计的交通数据：车流量；车的速度；车的密度；道路占有率；车辆类型(主要根据车辆长度)等；　　用于事件有关的数据：车辆高速、高密度或高占有率；停车或非常慢的运动车辆；车辆排队；路上异物；车辆违章；交通事故；逆向行驶等。　　根据检测出的数据，可以产生不同的报警。当探测到某一事件发生时，系统会自动产生报警以提醒工作人员，之后，工作人员可从图像上直观、便捷地了解到事件发生的地点、该地点的交通状况。　　违章检测的电子警察系统　　违章检测的电子警察系统主