天坪丘隧道施工组织设计.doc

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1、天坪丘隧道施工组织设计一、工程简介天坪丘隧道位于重庆市綦江县篆塘镇大坝村一社，隧道为双洞四车道公路双连拱隧道，设计行车速度为80km/h。进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，隧道全长185米；隧道位于R=716.445m的曲线上，设计纵坡为2.6%，里程由大到小为下坡。K93+165~K93+327.877均设4%超高，K93+327.877~K93+350段为超高缓和段。隧道内轮廓为曲墙半圆拱，拱半径4.76m，曲墙半径为15.01m。二、施工总体安排及说明1、组织机构在现场成立

2、中铁大桥局雷崇高速公路C1合同段项目经理部，负责本段工程项目的组织、实施及管理。附表1“天坪丘隧道施工现场管理组织机构图”2、施工队伍部署根据本段工程项目的特点及工期要求，安排我公司有隧道施工经验的队伍负责隧道施工。经理根据本段工程量及其分布情况，分别设立技术负责人，配有技术、测量、试验、安质人员。做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程的施工。2、施工便道天坪丘隧道的施工便道由业主提供，但是便道与隧道在进出口相交且高出隧道开挖底标高5~10米，将便道降坡后，作为隧道施工的临时便道。便道在使

3、用过程中要经常进行养护和维修。3、混凝土搅拌站隧道进口路基较开阔，安排进口路基率先开工，路基完工后在路基上设混凝土搅拌站和砂石料厂。4、生产用水在隧道出口右侧山谷处修建一个50m3的蓄水池，天坪丘隧道山顶上修建一个30m3的高山水池，通过上下水管供隧道施工用水。5、生产生活用电采用就近搭接沿线村镇高压电网，在天坪丘隧道出口配备一台200KVA变压器的方法来解决工程用电，另外配备一台120千瓦的发电机来保障工程用电。三、总体施工方案连拱隧道的施工要求很高，施工中必须“步步为营”。根据设计和现场出露的

4、围岩状况，确定以下施工方案：首先进行中部导坑的开挖、初次支护和中墙二次衬砌施工，待中墙二次衬砌施作30~40米后，采用台阶法进行左洞开挖、支护，台阶长度根据围岩情况确定，一般为30~40米左右，并加强隧道监控量测，根据量测数据确定二次衬砌的施工时间。待左洞贯通后，进行右洞开挖、支护和二次衬砌。隧道开挖采用30m3高山水池供水、一台20m3电动空压机和一台12m3内燃空压机供风；采用自制土台车进行钻孔、装药和初次支护工作平台；隧道出碴采用装载机配合自卸车运到K93+060处弃碴场。混凝土搅拌站和钢筋

5、加工场设在隧道进口路基上，混凝土由两台JSJ500拌合机拌制，用混凝土输送车运送。中墙钢筋混凝土模板采用组合钢模，人工浇注混凝土；二次衬砌采用大型模板衬砌台车、混凝土输送泵配合施工。四、施工总体目标及形象进度安排1、施工总目标（1）工期目标：根据业主要求及隧道的实际情况，隧道洞身工程于2002年8月1日开工，2003年6月1日完工，总工期10个月天。2、施工形象进度安排a、2002年8月1日~2002年9月15日完成中导坑的开挖。b、2002年9月15日~2002年11月15日完成中墙二次衬砌施工

6、。c、2002年9月25日~2002年11月25日完成左洞上导坑开挖、支护。d、2002年10月10日~2002年12月5日完成左洞下导坑开挖、支护。e、2002年10月25日~2003年12月25日完成左洞二次衬砌施工。f、2002年12月5日~2003年2月5日完成右洞上导坑开挖、支护。g、2002年12月20日~2003年2月15日完成右洞下导坑开挖、支护。h、2003年1月1日~2003年3月1日完成右洞二次衬砌施工。i、2003年3月1日~2003年6月1日完成洞内其它附属工程及交验工作

7、。五、材料、机械设备进场计划1、原材料必须从已经试验合格且经监理工程确认指定的厂家采购。2、投入天坪丘隧道洞身工程施工的机械设备及数量详见附表2“天坪丘隧道主要施工机械表”。钢筋班：混凝土班：木工班：运输班：开挖班：安质员：材料员：领工员：隧道施工队队长：机物部：安质部：办公室：财务室：工程部：总工程师：副经理：C1合同段三工区一队经理：附表1天坪丘隧道现场施工管理组织机构框图附表2隧道工程主要施工机械设备计划表序号名称单位数量1ZLM30E型装载机台2220m3电动空压机台1312m3内燃空压机

8、台14200KVA变压器组15东风自卸车辆66120千瓦柴油发电机台17喷浆机台28注浆机台19JSJ500混凝土搅拌机台2107655型凿岩机台1011GQ40型钢筋切断机台2129m模板台车台113木工刨床台114混凝土运输车辆215混凝土输送泵台1六、洞身工程方案及施工方法（一）施工方案天坪丘隧道较短，但是该隧道设计为双连拱隧道，开挖、支护及防排水施工难度较大。隧道开挖必须采用光面爆破，控制好爆破用药量，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓线圆顺，减少超挖。1、隧道开挖时首先进行中