便桥设计及施工方案修改后.doc

《便桥设计及施工方案修改后.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、231省道兴化至泰州段FYLJ-18标便桥施工安全技术方案江苏润扬交通工程集团有限公司231省道兴化至泰州段FYLJ-18标项目经理部二○○八年三月十二日一、概述1.1概况：本标段在洋汊河大桥处架设便桥1座，为等外级通航。沿线的圩区较多，经过闸口的调节，水位控制在1~1.5米，且汛期通过泵站排水到圩外河。河道水位主要受降水的影响，拟建的便桥工程高于圩坝的高度，能满足泄洪的要求。便桥上部构造建筑底高程与相临两侧的农桥建筑底高程一致。1.2便桥设计要点：便桥桥面净宽度：4.5m(全宽5.4m)。便桥长度：60米。结构形式：采用工字钢便桥

2、。桥跨布置：(3×8+12+3×8)米。设计荷载：汽-20级，挂-100。便桥基础：桥台、桥墩均采用沉桩基础，边孔单排7根，中孔双排7根，桩间距为0.9m，上设的盖枕与下部连接，同时设剪刀撑增加稳定性。桥台顺桥向加设斜桩支撑。桩长根据河床、承载力的变化，8~12m不等。便桥下部结构：边孔下部为木立柱，铺设20×30cm的盖枕与桩基础连接。中孔下部结构为“321”贝雷钢架垛码两层。便桥上部结构：工字钢便桥：中孔均布9根I36b型工字钢作为承载梁，边孔均布9根I32b型工字钢作为承载梁，设剪刀撑相互连接，间距为0.7m，上铺厚度为10m

3、m的钢板桥面板，两边设护轮带及钢护栏。二、便桥设计2.1便桥基础2.1.1采用木桩直径Φ200mm。每排排架桩横桥向设一组剪刀撑，确保横向稳定；每相临两排排架桩之间两侧各设一组剪刀撑，确保纵向稳定。2.2便桥下部构造2.2.1中孔第一层贝雷沿顺桥向搁置在两侧盖枕上，贝雷轴线与桩轴线对齐，天棚连接支撑；第二层贝雷搁置在第一层贝雷横桥向中心线上，两层贝雷之间用25mm以上的钢筋设置斜拉撑。边孔木立柱采用直径Φ200mm的圆木，柱高2~4m，盖枕与立柱、桩木之间均采用扒掬连接，相邻立柱之间横桥向设剪刀撑。2.3便桥上部构造2.3.1采用I

4、32b或I36b工字钢9根，70cm等间距，与盖枕的连接采用道钉，与桥面钢板的连接采用U型螺丝。两两工字钢之间纵桥向以1米为间距设剪刀撑，剪刀撑采用直径28mm以上的钢筋，起到横梁的作用。2.3.2桥面板铺装及附属结构施工桥面板5m宽，桥面板铺设定后，即在上面焊接Φ8钢筋防滑条，间距60cm。栏杆高1m，采用Φ48焊接钢管或8#槽钢焊接，立柱间距1.5m，焊在便桥护轮木上（护轮木为钢结构）。2.3.3防撞墩沉桩施工洋汊河为等外级航道的河流，时有船只通行，为保证在施工期间便桥的安全，在桥梁的上下游均设置导向墩，导向墩横桥向在便桥中孔两

5、侧墩中线向河中2米，距离便桥边缘10米。且在桥墩桩外侧和航道侧均设防撞墩，距离桥墩2米。材料均采用木桩。每个防撞墩均为品字型布置的3根木桩，用钢拉条连接。为确保夜间的河道安全，采取挂红灯的防范措施，雾天使用黄灯。三、便桥施工工艺流程桩木加工吊桩就位测量定位锤击下沉桩基盖枕安装贝雷梁拼装贝雷梁（工字钢）安装盖梁安装工字钢纵梁安装桥面板铺装防滑条、栏杆、照明等附属结构安装防撞墩沉桩施工四．技术、安全保证措施4.1每排桩施打完毕，应立即进行桩间纵横连接，剪刀撑用穿心螺丝联接质量可靠，以保证桩的稳定性。4.2打桩船水上沉桩时，必须抛足够大、

6、可靠的锚，或与用缆绳缆于岸上。4.3便桥上施工车辆车速不得大于8km/h，且单车通行。五．机械材料计划机械名称规格型号功率单位数量打桩架艘1驳船10t艘2吊车16t台1重锤600Kg台1发电机613550kw台1交流电焊机BYW-3030kw台2载重汽车5t辆2贝雷321片16天棚321片22工字钢I32b根28工字钢I36b根9桩木φ18~20根108