钢便桥设计说明及施工方案

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1、.湖南云箭集团异地建设周边基础设施配套工程施工便桥专项施工方案编制：复核：审核：审批：湖南禹班建设集团有限公司云箭集团异地建设基础设施建设项目部二0一六年四月...目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1四、钢便桥设计11、总体设计说明12、钢便桥使用要求23、钢便桥平面布置形式24、钢便桥构造2五、钢便桥受力计算21、钢便桥计算参数22、钢便桥基础2六、钢便桥施工方法21、施工工艺22、施工方法2七、安全质量保证措施5八、进度指标6九、资源配置6十、日常维护、加固措施7十一、附件、附图7...一、编制依据⑴工程施工标准化

2、手册；⑵《桥涵工程设计规范》、《结构力学》；⑶施工现场地勘资料、水文调查资料；⑷类似工程的施工经验；二、编制原则认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策，严格执行设计、审批、施工的建设程序；遵循施工规范、验标、合同条款的原则，正确组织施工，确保工程施工安全质量；坚持发挥各种科学技术在工程施工中的先导作用；在制定的施工方案中，坚持安全施工，科学组织，合理安排，确保高速、高效、高质量完成本项工程施工任务。三、工程概况1、钢栈桥自太平溪南岸至北岸全长约42m，桥面按单行车道宽4.5m,桥底比太平溪北岸机耕道提高50cm，过水面能满足防洪

3、要求。2、栈桥全部为钢结构，桥柱为钢管桩，主次梁均为工字钢，桥面为花纹钢板，钢杆件栏杆（详见施工设计图及工程量表）3、设计最大行车速度15km/h,最大行车荷载60t。4、为防止栈桥两端引桥填土倾泻太平溪河中，采用M7.5水泥砂浆砌片石挡土墙。具体数据以实际为准。四、钢便桥设计1、总体设计说明钢便桥采用钢管柱支撑、纵向贝雷梁、钢结构桥面系组合而成，桥跨设计为9*4m，便桥全长42m，宽度4.5m。下部结构采用Ф478mm钢管桩(壁厚δ=10mm)打入持力层作为承重基础、I36型钢做横向分配梁，设计标准跨径9m，共4跨。桩墩横向间

4、距3m，单桩入土深度的设计长度依据土承载、地质摩擦系数和振动锤的激振力等计确定，振动沉桩时根据实际情况确定打入深度；上部结构采用组合贝雷梁做承重主梁、I12.6型钢做桥面系横梁、10mm防滑钢板做桥面。顺桥向布设3组6片贝雷梁，净间距90cm；贝雷梁上用I12.6型钢横桥向按中心间距22cm铺设，长度6m；工钢上铺焊防滑钢板(δ=10mm)做面板，两侧安装防护栏杆。...2、钢便桥使用要求⑴钢便桥最大承载力要求：满足施工运输车辆(60T)安全行走的要求。⑵钢便桥的平面位置不影响泄洪要求。3、钢便桥平面布置形式（见附图）五、钢便桥

5、受力计算1、钢便桥计算参数钢便桥的受力计算、稳定性验算见计算说明书。2、钢便桥基础⑴钢便桥基础采用直径Φ478mm钢管桩，壁厚10mm。根据钢便桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素，桩长根据位置不同而变化，拟定钢管桩长度3-5m。⑵钢管桩承载力验算：见计算书。六、钢便桥施工方法1、施工准备：栈桥施工前必须做好以下准备工作：1、因栈桥钢结构杆件过长，原材料设备必须从迎丰东路至船林路k0+000～k0+400段增修宽5m的临时运输便道才能到达现场。临时道路清表清淤后满垫片石50～60cm厚，夯实碾压平实。其中局部原材料

6、及设备运至迎丰东路后，再分散二次运到施工现场。2、接入380v负荷80kw的电源。3、30t汽车吊2台。4、原材料采购及安装设备先后进场。2、施工工艺钢便桥施工工艺流程见图5-1。3、施工方法a.钢管桩运输、堆放在专业厂家制作加工的5-6m长的Φ478mm的螺旋钢管桩，根据现场施工进度组织分批运送至工地，钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，管桩的叠放层数不超过三层，钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形。...b.钢管桩沉放前检查钢管桩沉放前由专业质检工程师和施工员一起对螺旋

7、钢管的管体质量再次进行检查，确保钢管桩管材的卷管质量全部满足要求，并做好验收记录并签字，做好影像记录。图5-1钢便桥施工工艺流程图c.钢管桩沉放钢管桩沉放采用30T汽车吊配合液压振动锤施工，吊机起吊钢管桩，从靠施工便道的一侧悬臂拼装导向架，插打第一排及第二排钢管桩后，安装部分平台构架，然后继续延伸插打钢管桩，形成钢便桥平台工作面。汽车吊停放在钢便桥桥面，吊装导向架至待插打桩位处，导向架精确定位后吊装待插打的钢管桩就位。汽车吊吊装振动锤与桩顶连接，将钢管桩吊至设计桩位后，慢慢放松吊机钢丝绳，直至桩落于基底持力层面，并再次检查桩的垂

8、直度。在...确定桩位与桩的垂直度满足规范要求后，启动振动锤进行振动沉桩，每次振动持续时间控制在10～15min。每根桩的沉放要连续进行，不得中途停止或者较长时间停顿，以免管桩周边土恢复造成下沉困难。钢管桩沉放示意图见图5-2。单根桩节按照起吊高度和重量控制，待