钢便桥及施工平台施工方案

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1、目录1、工程概况32、水文地质33、便桥及平台设计33.1便桥及平台设计要点33.2便桥及平台布置113.3便桥及平台基础113.4便桥及平台上部构造114、便桥及平台施工要点134.1施工工艺流程134.2主要施工方法134.2.1便桥及平台起始墩134.2.2钢管桩制作134.2.3振动下沉钢管桩144.2.4钢管桩连接144.2.5下横梁安装及桩顶处理144.2.6贝雷梁及横，纵向分配梁拼装144.2.7桥面板铺装及附属结构施工145、便桥及平台施工注意点146、便桥及平台安全保证措施156.1搭设期间156.2使用期间157、便桥及平台资源计划1

2、67.1主要人员计划167.2主要施工设备计划16附件一17一、结构形式17二、荷载分布17341、上部结构恒重（4.0m宽、12m跨计算）172、活荷载17三、结构设计171、δ8桥面板内力172、I12.6纵向分配梁内力193、I25b横向分配梁内力204、贝雷设计225、双拼I25b工字钢下横梁236、桩基设计24四、便桥设计验算结论25附件二26一、结构形式26二、荷载分布261、上部结构恒重（6.0m宽、12m跨计算）262、活荷载26三、结构设计261、δ8桥面板内力262、I12.6纵向分配梁内力283、I25b横向分配梁内力294、贝雷设

3、计315、双拼I25b工字钢下横梁336、桩基设计35四、施工平台设计验算结论35341、工程概况xxxxx，全长236m，其中xx桥跨xx水道河流，为便利xxx桥施工期间材料运输、砼浇筑、模板安装等，在xxx桥河流上设置顺桥向钢便桥一座和横桥向施工平台四座。2、水文地质xx河流基本为南北走向河流，该河宽约230米，河水向北流入大海。施工期间下游闸口关闭，河水受大海潮汐影响不大，水位主要通过新城闸调位。最高设计水位+2.41m，常水位+1.23m，土质结构主要为淤泥、粘土、粉质粘土。3、便桥及平台设计3.1便桥及平台设计要点便桥桥面宽度：按单向单车道通行

4、设计，桥长230米，桥面宽4.0m，；便桥桥面标高：新城闸入海水道便桥中间桥面标高为+5.0m，两侧标高为+3.5m；设计荷载：砼罐车60t，25吨汽车吊，便桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：12m/跨。便桥基础为直径Φ426mm,壁厚8mm的钢管桩,桩长控制打入泥面14m以上,每排架桩之间设横撑及剪刀撑加固。便桥上部结构为4片贝雷梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。(见钢便桥结构示意图)平台顶宽度：按单向单车道通行设计，总长288米（共四座），桥面宽6.0m；平台顶标高：新城闸入海水道桥平台一端顶标高为+5.0m，另一端顶标高为+4.

5、0m；设计荷载：砼罐车60t，25吨汽车吊，30吨汽车泵,平台根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：12m/跨。平台基础为直径Φ426mm,壁厚8mm的钢管桩,桩长控制打入泥面14m以上,每排架桩之间设横撑及剪刀撑加固。平台上部结构为6片贝雷梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板。(见施工平台结构示意图)34343434343434343.2便桥及平台布置钢便桥布置在入海水道桥桥南边一侧，便桥由xx桥0#台附近位置开始搭设，搭设至5#台附近，共计228m，在便桥1#～4#主墩处设置会车平台，平台总宽8m，长度15m。施工平台布置在xx桥每个主墩大

6、桩号一侧，施工平台由xx桥右边的老施工便道位置开始搭设，搭设至顺桥向便桥附近，共计288m，在施工平台左侧设置平台加宽段，平台总宽12m，长度10m,加宽段主要是汽车泵和吊车用。便桥及平台上布置相关的防护措施主要在桥面两侧设置钢扶手护栏；在便桥及平台护栏上每30m布置一个救生圈；在两侧钢护栏上布置一定数量的照明灯具和反光标识，作为便桥和平台上车辆夜间运输的标志。3.3便桥及平台基础便桥与平台基础采用直径Φ426mm，壁厚8mm钢管桩，桩长控制打入泥面14m以上。便桥钢管桩承载力验算：见附件一：便桥计算书。平台钢管桩承载力验算：见附件二：施工平台计算书。为

7、保证便桥、平台与后方连接,在便桥、平台端头处填筑5m土石方，分层碾压密实。3.4便桥及平台上部构造便桥采用双拼I25b工字钢作为便桥下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁4片,布置距离为90cm+210cm+90cm，贝雷梁上搁置单根I25b工字钢横向分配梁,间距75cm,其上搁置I12.6工字钢纵向分配梁,间距25cm,桥面板采用8mm厚钢板铺设。便桥上部构造受力计算:见附件一便桥计算书。施工平台采用双拼I25b工字钢作为施工平台下横梁,其上搁置“321”军用贝雷梁6片,布置距离为90cm+160cm+90cm+160cm+90cm，贝雷梁上搁置单根I2

8、5b工字钢横向分配梁,间距75cm,其上搁置I12.6工字钢纵向分配梁,间距25